Фото особенно делать было некогда. В общем позвонил товарищь, сел на патриоте в раскисшей колее, поехал его вызволять, когда разворачивался на целине услышал удар сзади, думал на камень налетел, трогатся, а не едем, стоим, газуем, блокируюсь, ага, мы на переднем приводе! В общем порвал задний шрус кардана! Все таки на переднем приводе я патриота и вытащил и без его помощи по этой каше домой доехал!
Пошел в магазин, купил новый шрус серп и молот, но они видимо для переднего кардана, с прозрачным силиконовым чехлом и в диаметре меньше, старый черный чехол с защитой болтался на ней.
Снял переднюю крышку со второго шруса
Добавил смазки, снял передний кардан, в нем тоже смазки нет! Так как замененный шрус был с обычным чехлом ставить его вниз не стал, порвет, хотел было перевернуть кардан, но чет верхний шрус какой то дубовый, Толи из за отсутствия смазки, или тоже уже клинит, но угол большой не держит. В общем воткнул его вперед, а передний кардан, который мне по гарантии меняли и воткнули задний, поставил назад! А теперь самое интересное!
За одну поездку я мог навернуть передний мост? Как мне показалось еще тогда появилась в нем какая то вибрация, но списал это все на грязь в колесах и бьющий задний кардан. Сейчас после перемены кардана местами эта самая Толи вибрация, толи какой то зуд при разгоне, где то от 40 до 50 осталась, неприятно. Так что скажите? Мост навернул или кардан после замены шруса бить стал или криво поставил?
Комментарии 14
Задний кардан снимать надо тяги с моста откручивать ? А то в этот раз все откручивал
Промвал глянь у меня из-за него вибрации случались.
Может передний вал на место вернуть а назад купить Белкард крестовиновый
Да мне проще второй шрус на новый сменить и отбалансировать! На 40 000 еще хватит!
у коллеги такое было на рыбалке, далеко от дома, на причина поломки вас может быть удивит…
скорее всего дело в кардане, а не в мосте.
Мдя, думал, что хоть последние ШРУСы на этих модернизированных СиМах будут крепкими. А оказалось, как всегда. я еще ведь стал задумываться о возвращении на эти валы. Но видимо так и останусь на усиленных Белкардах с крестовинами.
А сколько на белках крестовины ходят? У меня 43 000 прошли. Так что делать то с вибрацией? Второй шрус менять и балансировать ?
Снимать кардан и смотреть пропала вибрация или нет чтобы убедиться что дело в кардане
))) ну нсли кардан сниму то и мост гудеть не будет )))
мосты под нагрузкой гудят, и вибрацию не дают
Ну вот зуд какой то при чём в диапазоне 40 км/ч, а потом уходит, на трассе не пробовал пока
Stanislav056
А сколько на белках крестовины ходят? У меня 43 000 прошли. Так что делать то с вибрацией? Второй шрус менять и балансировать ?
у меня с лифтом в 6 см. на опе тоже 45 т.км. прошли.
Можно и так отбалансировать попробовать.
Ну вот грешу на второй шрус, ход у него маленький и какой-то задубевший, люфт есть в нем!
Х.з., я не спец по Нивам, но у нас, у китайцев, когда крестовины умирают вибрация появляется)))