Бобик умер… неожиданно…

27 марта 2015, утро, подхожу к машине и только собрался с брелка сигналки открыть авто как замечаю что боковая лампочка указателя поворотов еле заметно мигает.
Вот это да, аккумулятор высосан до дна. Машина простояла всего сутки.
Но с какого хрена? стоит варта, покупал года четыре назад. Проблем вообще не было никаких. Даже намёков. Автономка еле слышно что то щёлкает.
В общем раз аккумулятор сдох намертво а автономка молчала думаю самое логичное что это она его высосала до дна.
Смотрю цены: аккумулятор 6800, автономка 490.
В воскресенье буду разбираться.
Вопрос: аккумулятор засульфировался уже или ничего страшного за пару дней ?

****************************************************
27 марта, вечер. 22:30 Пришёл с работы.
Замерил ЭДС на аккумуляторе в холостую 11,8в
я так понимаю если 6 банок по 2 вольта это 12в, то при замкнутой одной банке напряжение на холостом ходу никак не может быть выше 10в. Думаю с банками всё в порядке, и вообще пока всё еще думаю аккумулятор в этой диверсии участвует как пострадавшая сторона. Все улики пока что указывают на какого то стороннего злодея, скорее всего думаю на автономку.
Подал на аккум 6 ампер… Немного подожду…
Нашёл какую то старую древнюю зарядку дома ЗУ-75 А1

Она должна так греться и пахнуть горячей электроникой ?
Странно, регулятор тока выкрутил до конца, ручка промаркирована от 0 до 10, а ток заряда в районе 6 ампер…
Поставил регулятор на 5 ампер (а то как то подозрительно греется и пахнет красная Тамбовская коробка), тестер показывает на клеммах 12,6в, маловато для такого тока. Видимо совсем разряжённый, в ноль.
Щас немного зарядится и попробую замерить внутреннее сопротивление, чем бы его нагрузить ?
23:45
Нагрузил галогенкой. На холостую 12,28в. Под нагрузкой 12,1в. Ток нагрузки 3,3а
Не знаю какое примерно Rвн должно быть у автомобильного аккумулятора на 60А*ч, но судя по УАЗбуке у нового аккумулятора на 70-100А*ч Rвн примерно 3…7мОм, значит у 60А*ч должно быть в районе 10мОм.
У меня пока что 12,28-12,1\3,3 = 0,0545Ом, т.е. 54мОм
Печально, неужели сдох ? Повторно замерю через час заряда током 6а.
28 марта 0:20 Запах от красной коробки стал очень подозрительным, коробка очень горячая, вся квартира провоняла запахом горелой электроники. Выключаю.
Достал свой старый ЛБП

Запчасти на фото: HY3005

выставил 14,4в, ограничение тока на максимум 5,29а (больше не могёт)
Включил… Напряжение просело до 13,1… Зато:
1. Ничего не воняет
2. Не гудит
3. Можно с уверенностью что ничего не случиться оставить заряжаться на всю ночь
4. Индикаторы тока и напряжения объективно показывают процесс заряда. Если аккум жив сначала напряжение будет плавно расти с 13,1в до 14,4в, затем ток начнёт плавно уменьшаться с 5,29а до… ну сильно упасть не успеет, в 5 утра пойду ставить в авто.

********
28 марта, 5 часов утра.
Напряжение 14,4в, ток 3,5а.
Я думал будет быстрее :(
Пойду ловить такси. . пусть заряжается дальше.
*********
11 часов, звоню домой узнать что показывает амперметр.
Жена докладывает в 5 утра было 3,5а, в 6:45 уже 1,20а, в 7:00 уже 0,96а, в 11:00 уже 0,59а.
:)
Думаю при коротком в одной банке сценарий был бы другой.
Пока всё выглядит оптимистично правда насчёт сульфации всё еще опасаюсь.
Вечером замерю внутреннее сопротивление.
*********

28 марта, 21:30
Ток упал до 300мА.
Выключаю ЛБП, жду 10 минут. Проверяю АКБ под нагрузкой в одну галогенку 55Вт
Uхх 13,43в, Uн 13,13в Iн 5,45а соответственно получается Rвн 0,055 Ом, т.е. 55, 046 мОм
Жду 15 мин, повторный замер:
Uхх 13,30в Uн 13,00в Iр 5,43а — Rвн 0,055 Ом… 55,248 мОм
Плохой диагноз… похоже сутки в разряженном состоянии сделали своё дело :(
Хотя 55 мОм это всего в 5 раз больше найденных в интернете 10 мОм
Плохо что нагрузочной вилки нет :(

******************

23 ноября 2015
С АКБ всё в порядке ! крутит отлично !
Заказал с Китая амперметр и вольтметр, буду ставить напишу что да как.