Замена резиновых опор передних стоек

Поверьте, я все верно собрал, перепутать что либо там очень сложно.

Без обид но уверен, что что то не так…я много авто перебрал и везде зазор

ну скажем так, там реально перепутать ничего нельзя

Нормально все, никаких проблем с откручиванием не было))

Пневмогайковерт в помощь

Фиксирующая гайка ставится сверху. Сначала идет пружина и тарелка, потом проставка, потом опорник, потом ставится опора и закручивается гайка. Опора у нас зафиксирована, иначе бы она сильно играла бы там!
Опорники не вижу смысла менять, просто чищу и мажу))
А вот крышки по моему зло, вода туда так просто не попадет, но если их нет, они испарится или вытрясется, а вот с крышкой она там точно останется и все разъест. Если только силикагеля насыпать))

а я закручиваю гайку, потом ставлю опору. под тяжестью опора налазит на гайку. Внутри опоры стальная шайба. Когда снимаю, опора вроде держится, но руками скидывается легко с гайки. Поэтому гайку и закручиваю без неё. Да ещё1 и приспособа убита, опора мешает ключу. у меня просто TRW шток по ключ 8.

НУ вот помню что шайба есть)))) Тут уже как кому удобно)

Привет, подскажи.Недавно менял опоры.На одной стороне гайка не открутилась которая держит опору, я снял стойку и срезал ее болгаркой.новой такой гайки небыло.Поставил ту, которая верхняя (осталась отставной стойки)и соответственно опору тоже сверху гайки просто надел, так как гайка свободно проходит в дырку.Так вот люди пишут., что так опора может сместиться если колесо в большую яму попадает, и криво встанет обратно.Неужто там вся конструкция так ходит вверх вниз, что стойка вместе с опорой смешаются вниз ?

Пружина не даст, пружина расжимается быстрее чем машина в яму проваливается. Пружина в общем всегда прижимает опору к лонжерону. А вот гайка… там гайка с конусом идёт, под подшипник возможно, правда проставка сводит на нет этот конус. Тогда по сути любую гайку можно.

Понятно, спасибо.Но наверное по теплу все таки родную гайку закажу поставлю.Чисто для самоуспокоения .И действительно там гайка под конус и она как раз подшипник поджимает.Проставка снизу стоит, потом подшипник

VAG 1J0 412 331 C

пока стоят, мне нравится, конечно немного просели, но еще не критично!

Я теперь особо не парюсь, они больше от морозов дубеют, а так летом норм)

немного просели, зазор где-то 2-3 мм. Главное что при подъёме колеса этот зазор полностью выбирается, т.е. они работают)))

странно, у меня оригинал новый, зазор 5-6 мм.

будет время — измерю, это на "глазок" сказал. Просто у меня предыдущие-старые опоры просели на 6 мм, эти явно меньше.

Проверим. Старые опоры стали совсем мягкие, они не столько просели в статике, сколько проседали на порогах.

Почему, ШРУС — как раз там качение, и применяется графит. Шрафитка хороша там, где может попасть вода и грязь, так или иначе даже если смазка выйдет, то графит никуда не денется, к тому же она хороша при высоких давлениях, т.к. масляная пленка выдавливается, и графитовые частицы — нет)))
Заодно и проверим)))

если в шрусе пыльника дырка, то до одного места, если не увидел, то ему приходит вафли.вода и грязь.тут не соглашусь, потому что перемянял их.

Да я тоже их уже на менялся, слава Богу не на своём авто. Однако графитка именно для высоко нагруженных деталей.
К тому же есть детали, из нержавеющей стали, либо пластиковые, которые работают во внешней среде, где как раз таки важно, чтобы смазка была всегда.

Мммм, у меня обратный опыт, я только optimal заказываю, ещё с Пежо на них подсел.))) Посмотрим, 500 руб. не жалко)))

Да, то что цены дешевые эт да))

Да тут либо 6 комплектов не оригинала, либо один оригинал, который служит не факт что лучше))) Тем более меняю сам, всё просто и быстро.

Ну да, тоже верно

+1 новый оригинал убил за три месяца, оптимал, топран и им подобные проседают за месяц-два. Стоят в три раза дешевле))

Предыдущие 200 тыс. отходили. И вот только последние 30 стали поскрипывать.