Об ожиданиях…

Не, не, это не выборы)) Это так сказать для себя отметочка, кто уже занимается нашим движком)

И в правду, чисто на автомате забыл добавить, как узнал о новинках))) Добавил ;-)

А он итак больше развивает в реальности. Показатели со стендов же есть. У меня, например, мешалка, вроде она по моменту до 330 Нм как раз. Сцепу тоже думаю надо будет как минимум новую стоковую ставить, а лучше, конечно, усиленную. Но я же написал, пока наблюдаю))

Ну хз… Фиатовский 1,4-литровый multiair turbo тоже на половину алюминиевый, в стоке до 170 л/с имеет, ничего так, бегает по всей Европе, в РФ и Украине тоже, проблем именно по двигателям особо не слышал. Где-то звучало, что новые Пассат и Сеперб получат тот же мотор в версии 150 или 160 л/с. Значит есть ещё зазор по ресурсу. Я думаю итак ресурс до 250 тыс. км +/- у этого двигателя есть. Ну, надеюсь, что минус 50 меня уже не коснуться, даст Бог, всё нормально с работой будет и война не начнётся)))

Что бы приоры объезжать)

Их и на стоке объезжаешь (если они не на чипе и валах с другими рядами кпп).

Это я пошутил, есть в семье приорка)

Ну а че, подготовленный таз валит!
У друга 2114, 1.6 87лс (или сколько там точно не помню), выпуск, чип, гп другая, кпп переделана в 6ст, подвеска вся под спорт, валы не помню, либо стандарт либо 35
0-100 мы с ним идем вровень почти, потом я ухожу на третьей, конда у него она уже заканчивается
Вот тебе и таз за 200т.руб

Сток приора кладёт стрелку без проблем, ехали 400 км в паре так она не отставала но расход был на 1л больше.

Кладет или нет, это не интересно(( рано или поздно любая машина разгонится до макс
На таких моторах как у нас и на ладе еще как то интересно 0-100 и квотер
А эти цифры говорят о том, что приоре до 1.4TSI далекооо. 8,4с и 11с до 100км/ч пропасть.

Ну наши Октавии не кладут стрелку, до 260 ещё далекоооо)

Ёпт, ну они б еще 300 нарисовали. это нереально конечно, приврали так оптимистично…
Но суть ты понял, думаю.

Естественно)))

Дальше 215 +/- 3км, в зависимости от горизонта у нас не поедет. Дальше только 1,8 или РС ;-))

Собираюсь скоро проверить, попробую мерить и по GPS.

Ждём (с) ;-)))

Ну так там ещё по вложениям на +200 тыс. руб. и веса в машине вообще нет, складывается при лобовом или хорошем боковом)) Не дай Бог никому, конечно!

Да какие 200, ты что. От силы 100. За безопасность речи не веду. Просто привел пример как безнаддувный 1.6 87лс может ехать.

Ну, я имел ввиду если с турбинкой заморочится ещё.

Были подростками, было две восьмерки в тусовке, одну складывали, складывали, да ни как не сложили. Слава богу все живы здоровы. О чем вы говорите? восьмерка самый ударопрочный автомобиль из русских был. Как ее только не прикладывали. Закончилось все тоталом при встрече с бетонным ограждением на северном мосту на скорости 140, но без серьезных повреждений водителя и пассажира, даже переломов не было.

Бл… опять))))) В стоке до 170 большую часть 2,5 литровых атмосферников объезжает, на ДСГ правда))))) У меня до 140 пока получалось, дальше правда сам приторамживал)))))

Я на второй день после покупки уже 180 надавал. Недавно с БМВ е60 сцепились до 210, потом вспомнил что на зимней резине индекс скорости 170)

Ну как зачем? Побыть недолго как 1.8 сток))

Всё не так. Увереннее чувствовать себя на автобанах. Ты если не читал, я увлекаюсь очень поездакми дальними в Европу там, ну и т.д. Зимой немного не уверенно себя чувствовал на немецком автобане, когда при попытках обгона со 150-160 км/ч из среднего ряда перестраивался в левый, где средняя где-то 180 — 200 км/ч. Там на подъездах к городам уже движение плотное даже в левом ряду. И вот ты такой выходишь в левый ряд, а там уже прёт 5ка БМВ какая-нибудь (реально в Баварии очень много родных машинок, хорошо люди живут видно, гггг) и вот моторка родимый натужно так попукивая до 180 ускоряется))))) Полка-то уже всё, закончилась, а лошадок маловато. 160 это уже где-то 4000 об/мин.на 5й. Думаю, чип чуть облегчил бы эти проблеммы, крутящего больше должно стать во всём диапазоне, хотя сама полка и не поменяется особо ну и лошадок добавить. Т.е. в моём случае не для гонок это, а для практичности. Поэтому и мотор насиловаться особо не будет.

На таких скоростях, имхо, объемчик не тот. Надо было брать 1.8. А в таком оежиме 160-200 наш кроха в надрыв будет работать((
Насчет запаса согласен. Он должен быть. У нас же мотор явно скисает после 150.

Ну, вот я потому и хочу. Ну, не то что в надрыве, но эффективно и не напрягая 170 он работает, это край. Дальше уже жужжит как муха пикирующая)) Нет, ты знаешь, меня 1,4 во всех режимах устраивает в целом, но вот чуток запаса я не против иметь. Если всё будет гуд с финансами, готов даже на всякий случай сцепу усилить потом. Ну, вообщем я подумаю ещё. Старые 1,4 чипованные нормуль ездят, хотя я понимаю, что там устройство двигателя другое, но тем не менее.
п.с: Ну многие недоумённо пишут, что "надо было брать 1,8"(с) когда я брал свою машину, в салонах в МСК стояли 1,8 только чешки и только в топе+только с ДСГ, за 1,1 млн. я свою мешалку голый Элеганс взял за 824900 если не ошибаюсь. Разница как видешь значительна)) А под заказ на тот момент надо было ждать машину порядка 5 месяцев. Я и свою-то в своей комплектации на мешалке еле нашёл, одна она была в МСК в августе 13го, одна из первых))) Вообще по всему миру считается что наддувный движок любого объёма можно ещё надуть… помотрим короче, что да как))

Я бы подумал о light чипе, типа 160лс/280нм
Как ты верно заметил, ну чуточку совсем добавить хочется

Согласен, тем более, что это по большому счёту и не чип будет, ибо Пассат+Супёрб новые+Ауди будут иметь этот двиг разогнаный до 150 л/с. Т.к. все 3 вышеозвученных компании занимаются не консервами, то думаю вполне можно договориться и на лайт вариант)

Или подождать годик и подкопить статистику)))

Встречный вопрос, а почему нет?)))
п.с: Вообще написал — наблюдаю)))