При езде по неровнастям был слышан какой то стук, он надоел, снизу на яме пошевелил то место куда приворачиваются тяги и был виден люфт, вердикт — замена втулки и ползуна Номер втулки — 53416-S5A-J02 Номер ползуна — 53605-S5A-003 Ремкомплект подразумевает так же еще и прижимную пружинку и колечко, но основные детали эти.
открутить рейку не долго, дольше ее отдуда вынуть через правое колесо! на снятие у меня ушло 2 часаснять кардан под рулем, положение запоминать безсмысально, все равно ошибетесь, поставил со второго разаоткручивать удобнее такБез снятия стойки не обойтись, кулак подвязываем чтобы не вынуть палку привода и не повредить сальникнаконец то, с боем и с матомОткручиваем тяги от ползунаЗадрав чехол вверх, откручиваем соединительную шайбу молотком и половиним рейкуНебольшая выроботка на ползуне имелась (справа новый) Возможно можно было бы обойтись подтяжкой и забиванием новой смазки, но раз уж купил то менять…(новая слева) Выроботка все равно чуть видна
Сборка в обратной последовательности. После замены проехал 200 км звук никуда не пропал, даже после подтяжки все равно он есть. Дибильная рейка немогли нормальную сделать твари… Есть мысль опять снимать разбирать вытачивать втулку в корпусе и сделать так чтоб ползун плотно сидел Короче поменял я контрактную рейку, все равно стучит! Дело походу не в ней было …
там на корпусе рейки выработка, поэтому новый ползун\слайдер все равно немного болтаться будет. Отсюда и стуки все равно будут. Меньше будут, но все равно будут. Нужно или тюнинг слайдер ставить или же, что дешевле, нарастить при помощи старого слайдера. www.drive2.ru/l/512786385745216427/ сегодня должен получить новый оригинальный слайдер и буду делать как описано выше.
снял старый слайдер, напильником снял лишнее, отверстия круглым напильником подровнял, чтобы металлические втулки входили. Потом одел на втулки и поставил слайдер с двумя пластиковыми направляющими в рейку. Вообще ничего не шевелится и люфта нет. Правда сил не хватило сухарь поменять, лень было. Теперь немного стук в ноги отдает, но это уже позже сделаю. Сухарь лежит в бардачке.
Всем ✋. Калибровать не надо. Рейка долбила год. Сегодня снял. Деталь номер 14.Мертвая, с износом . Взял пластиковый хомут, приклеил с одной стороны на 101 и подточил. Взял шрус 24, кг. И весь в рейку. Прижал сухарик. На место всё поставил и всё. Тишина. 😎
Все разобрал. И стало понятнее, когда в руках всё по деталям) думаю, что ползун 14 большой роли в биении не играет. Основные удерживающие детали две, это сухарь под номером 3 и прокладка, которая под цифрой 15, её же по тутошней ссылке, вытачивали ступенчато и фторопласта. Этим сейчас и займусь. А направляющий ползун стачивается из за биения уже после.
да, засовываешь туда удлинитель от воротка и выбиваешь выбивается легко, а чтобы вынуть пластиковую втулку нужно головку на 21 вроде, она как раз идеально в отверстие вставляется, и точно так же выбиваешь ее
то есть ползун "14" нужно вытачивать самому из фторопласта? так может и сухарь "3" можно сделать самому? я просто не могу представить, что может создавать такой громкий (сравнительно) стук на мелких неровностях дороги, из за микролюфта… кажется мне, что это не детали 3 и 14… скорее всего вал внутренний обо что то бьется… завтра буду половинить и смотреть.
сегодня снял рейку, все открутил, осмотрел, но не половинил, завтра займусь. Все было в смазке. на деталях 3 и 14 есть минимальная выработка. Пока причин стука на мелких неровнястях, типа гравия и мелких кочках не нашел. завтра располовиню и посмотрю сам вал и все уплотнительные кольца. Жень, а если не рейка, то что у тебя стучало то?
выроботки может и не быть но в идеале ползун 14 должен сидеть плотно даже без микролюфта, но даже абсолютно новый будет люфтить такова конструкция, я потом дорабатывал ползун и подтачивал щас сидит плотно. Остальное так и не нашел где стучало давно было или не помню. Сносил всю подвеску и ставил все новое в том числе и стойки с опорами и стук пропал. Возможно щас немного привод постукивает
Если стучит рейка то в основном виноваты детали под номером 14 и в 15 где то под цифрами внутри стоит уплотнительное металическое кольцо в котором и стучит вал рейки. Я поменял его на самодельное фторопластовое и поджал вал деталью номер 3 стуки пропали. Попробуй поменяй может в кольце дело
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
после этих событий описанных выше я сменил еще 2 рейки, после до меня доперло что наверно не в рейке то дело, в данный момент заказал опять контрактные ступицы
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
покупаешь хороший контракт. пере пресовываешь втулки пластиковые. меняешь ползун сразу. + нормальная, обильная смазка. я на своей тавотницу врезал под шприц . Старую рейку реанимировать уже не получится. пробовал 2 раза ремонт старой. Сначала как вы. потом перепресовывал втулки. + подкладка между валами мотора и редуктора. ВЫВОД! старую рейку можно спасти только на очень короткий срок
молодец. тоже надо делать. вот смотрю думаю геморно или нет. если стойку снимать, то и развал передних надо потом проверять. эл. усилитель сразу снимал?
молодец. тоже надо делать. вот смотрю думаю геморно или нет. если стойку снимать, то и развал передних надо потом проверять. эл. усилитель сразу снимал?
Привет всем, тоже решил реанимировать рейку, стук стоит. Заехал на СТО к знакомым, яма, совет, они говорят если снимешь двигатель с рейки ее потом надо как то калибровать, теперь в раздумьях. Подскажите. И еще, сколько ушло времени, руки растут от куда надо?
херня, снимал, ничего не колибровал. если память не изменяет, то там нюанс возникновения проблем если разбираешь где редуктор и датчик положения вала., хотя тоже разбирал все ок, может повезло но врятли
Комментарии 52
Автор можно ваш ватс Ап номер есть пару вопросов
Автор, нашел что стучало?
ползун, больше там стучать нечему
там на корпусе рейки выработка, поэтому новый ползун\слайдер все равно немного болтаться будет. Отсюда и стуки все равно будут. Меньше будут, но все равно будут.
Нужно или тюнинг слайдер ставить или же, что дешевле, нарастить при помощи старого слайдера.
www.drive2.ru/l/512786385745216427/
сегодня должен получить новый оригинальный слайдер и буду делать как описано выше.
да, я потом тоже наращивал, это единственный способ победить
снял старый слайдер, напильником снял лишнее, отверстия круглым напильником подровнял, чтобы металлические втулки входили. Потом одел на втулки и поставил слайдер с двумя пластиковыми направляющими в рейку. Вообще ничего не шевелится и люфта нет.
Правда сил не хватило сухарь поменять, лень было. Теперь немного стук в ноги отдает, но это уже позже сделаю. Сухарь лежит в бардачке.
Всем ✋. Калибровать не надо. Рейка долбила год. Сегодня снял. Деталь номер 14.Мертвая, с износом . Взял пластиковый хомут, приклеил с одной стороны на 101 и подточил. Взял шрус 24, кг. И весь в рейку. Прижал сухарик. На место всё поставил и всё. Тишина. 😎
Смотри у меня свежую запись
Можно ссылку
Чувак, я перечитал еще раз эту статью в БЖ)) Последний обзац ваще божественный)) Смеюсь до слез)) Спасибо за позитив)))
Прочитал этот борт. журнал. И настроение поднялось до конца рабочего дня!))) Блин у тебя просто дар писать)))) лайк и подпись!)
Выкручивать молотком шайбу, это ваще люто))
Это точно рейка у тебя стучит, может дело то и не в ней?! А ты вон пол машины разобрал. Может даже и не рейка дебильная
Конечно все новое выточу!) это я так, логически подумал. А может лучше не из фторопласта, а из капролона? И сухарь тоже.
не это нем огу сказать ))
Все разобрал. И стало понятнее, когда в руках всё по деталям) думаю, что ползун 14 большой роли в биении не играет. Основные удерживающие детали две, это сухарь под номером 3 и прокладка, которая под цифрой 15, её же по тутошней ссылке, вытачивали ступенчато и фторопласта. Этим сейчас и займусь.
А направляющий ползун стачивается из за биения уже после.
нет вытачивай все делай как я сказал)
Располовинил, и в догадках, как вытащить проставки на первом фото. Думаю, надо просто выбить заглушку на втором фото?
да, засовываешь туда удлинитель от воротка и выбиваешь выбивается легко, а чтобы вынуть пластиковую втулку нужно головку на 21 вроде, она как раз идеально в отверстие вставляется, и точно так же выбиваешь ее
Спасибо за быстрый ответ!)
понял) завтра буду дальше смотреть… спасибо)
то есть ползун "14" нужно вытачивать самому из фторопласта?
так может и сухарь "3" можно сделать самому?
я просто не могу представить, что может создавать такой громкий (сравнительно) стук на мелких неровностях дороги, из за микролюфта… кажется мне, что это не детали 3 и 14… скорее всего вал внутренний обо что то бьется… завтра буду половинить и смотреть.
да, надо вытачивать, от микролюфта не будет, но у него есть свойство увеличиваться
сегодня снял рейку, все открутил, осмотрел, но не половинил, завтра займусь. Все было в смазке. на деталях 3 и 14 есть минимальная выработка. Пока причин стука на мелких неровнястях, типа гравия и мелких кочках не нашел. завтра располовиню и посмотрю сам вал и все уплотнительные кольца.
Жень, а если не рейка, то что у тебя стучало то?
выроботки может и не быть но в идеале ползун 14 должен сидеть плотно даже без микролюфта, но даже абсолютно новый будет люфтить такова конструкция, я потом дорабатывал ползун и подтачивал щас сидит плотно.
Остальное так и не нашел где стучало давно было или не помню. Сносил всю подвеску и ставил все новое в том числе и стойки с опорами и стук пропал. Возможно щас немного привод постукивает
Если стучит рейка то в основном виноваты детали под номером 14 и в 15 где то под цифрами внутри стоит уплотнительное металическое кольцо в котором и стучит вал рейки. Я поменял его на самодельное фторопластовое и поджал вал деталью номер 3 стуки пропали. Попробуй поменяй может в кольце дело
это я вкурсе, спасибо
Мнеб рейку старую поковырять))
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
после этих событий описанных выше я сменил еще 2 рейки, после до меня доперло что наверно не в рейке то дело, в данный момент заказал опять контрактные ступицы
ступицы колес?
не, че то я мысль потерял че тогда заказывал =D
ProAvto74
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
ну у нас же ползун стучит.надо их два ставить
ProAvto74
У меня было дребезжание вала в рейки, в салоне дребезжало особенно по кочкам едишь слышен стук, кучу форумов перечитал, в итоге купил втулку за 1000 руб, приехал в сервис, парням заплатил 2000 руб и всё, вопрос исчерпан, сейчас ничего не гремит. Втулку поставили, без снятия рулевой рейки! Цена вопроса: 3000 рублей. Сейчас тишина в салоне, 8 месяцев как езжу всё норм. В сервисе конечно можно было и поторговаться, да не стал. Вот тут покупал втулку или ремкоплект его еще называют www.avito.ru/sankt-peterb…c_honda_sivik4d_914717921
а причем тут цивик 4d
Есть втулки без снятия рулевой рейки?
Буду то же самое делать на днях, расскажи плз как затягивал потом лепесток. Вот думаю не перетянуть чтобы
какой лепесток?
Эмм, запчасть номер 3 называется лепестком (раньше сухарь называли ещё)
затягиваешь до тех пор пока еле еле вал электропривода не будешь проворачивать
JohnKornishon
Буду то же самое делать на днях, расскажи плз как затягивал потом лепесток. Вот думаю не перетянуть чтобы
дело временное. хватит на 3-6 мес.
Что предлагаешь?
покупаешь хороший контракт. пере пресовываешь втулки пластиковые. меняешь ползун сразу. + нормальная, обильная смазка. я на своей тавотницу врезал под шприц . Старую рейку реанимировать уже не получится. пробовал 2 раза ремонт старой. Сначала как вы. потом перепресовывал втулки. + подкладка между валами мотора и редуктора. ВЫВОД! старую рейку можно спасти только на очень короткий срок
JohnKornishon
Что предлагаешь?
Если подтянешь. начнет умирать еще быстрее
JohnKornishon
Что предлагаешь?
вот человек отчет делал. единственное самое грамотное решение. но если рейке 200+ то лучше это сделать с контрактной www.drive2.ru/l/3862707/
Все верно, стук пропал на 200 км, опять появился
молодец. тоже надо делать. вот смотрю думаю геморно или нет. если стойку снимать, то и развал передних надо потом проверять. эл. усилитель сразу снимал?
нет, не надо развал делать. да, мотор снимается на месте два болта под ключ 12
024RUS
молодец. тоже надо делать. вот смотрю думаю геморно или нет. если стойку снимать, то и развал передних надо потом проверять. эл. усилитель сразу снимал?
2 раза снимал ставил без снятия стойки
Привет всем, тоже решил реанимировать рейку, стук стоит. Заехал на СТО к знакомым, яма, совет, они говорят если снимешь двигатель с рейки ее потом надо как то калибровать, теперь в раздумьях. Подскажите. И еще, сколько ушло времени, руки растут от куда надо?
херня, снимал, ничего не колибровал. если память не изменяет, то там нюанс возникновения проблем если разбираешь где редуктор и датчик положения вала., хотя тоже разбирал все ок, может повезло но врятли
снимал двигатель и ставил ничего не калибровал