Решил выполнить сезонное обслуживание и помыть запасное колесо с нишей, где оно размещено. Взглянул на лебёдку и вспомнил про маленькую доработку, которую когда-то выполнил. На форумах попадались истории, как у людей заклинивал стержень привода лебёдки. Заклинивание происходило, когда не попадаешь Т-образным концом стержня в ответную часть привода лебёдки. Заклинивание происходило так, что выдернуть можно было наверно, только зацепив за другую машину. ))) И, как назло, это обычно происходит ночью, на трассе и под дождем. Закрыть багажник невозможно. И что делать? Для предотвращения такой проблемы отпиливает примерно 3 см пластиковой направляющей со стороны лебёдки. В этом случае, при не попадании, закусывания стержня не произойдёт. Ну и не забываем лебёдку периодически смазывать.
Комментарии 9
Походу я сегодня так и встрял. Промахнулся мимо храповика, ключ вывалился из трубки, а т-образные усики не давали вытащить его, цепляясь за края трубки. Час потерял, но все-таки вытащил. Мой совет теперь-светить телефоном/фонариком, чтоб не промахнуться, иначе -печаль.
Выкинул сразу же при попытке снять запаску.
Как вариант… )))
Нееее, приходится покупать силовик задний с калиткой.
После боди лифта там нет её)
Приходиться сверлить бампер и устанавливать декоративную заглушку.
А я ведь свою запаску, так ни разу и не опускал, там пипец наверное. Надо тоже отревизировать.
Конечно надо периодически её обслуживать, чтоб в просак не попасть.
DiMoH86
А я ведь свою запаску, так ни разу и не опускал, там пипец наверное. Надо тоже отревизировать.
Там за один год может весь механизм так схватиться от грязи и соли, караул