Дождливый день и тапки.

Сегодня приехал с работы в 4 утра. Сразу оговорюсь, еще не спал. А все оттого, что моя ненаглядная, аки ТУ-шка на взлете, извергает грохот и дерет столь драгоценный асфальт столь дорогими, азиатского происхождения, шиповаными лаптями, которым без году неделя… Честно, попив чайку, была мысля упасть поспать. Но как только прилег, стало неохота спать. Снова бахнул чаю. Вспомнил про наклейку, что лежит уж более полугода, и все таки, наверное, мечтает оказаться прилепленной к этому чуду техники из поднебесной. Но на улице поганит дождик, и настроения мокнуть нету никакого. Полез в кладовку. Нашел старый, побитый жизнью и мной самим, но все еще обещающий работать, и может даже исправно — домкрат. Покрутив его в руках, я с ним сделал то, что должно было его воскресить. После многочисленных телодвижений, поплевынания в интимные места WD-шки, ширканья и шорканья разными предметами по разным местам этого волшебного приспособления, свершилось чудо. Кусок железа заработал! В потайных уголках той-же кладовки были найдены амфоры с вином бутыли с некими жидкостями, которые удалось опознать как обезжириватель и полироль кузова. Из закромов хозяйственного шкафа, среди всяких перфораторов, дрелей, шуруповертов, болгарок, циркулярок, пил, лобзиков и тому подобных, в меньше всего, на тот момент, представлявших ценность вещей, был извлечен наиценнейший черный чемоданчик, в котором лежало самое святое автопрома! Это был первый ящик, в котором у меня хранились, а по требованию, использовались — гаечные головки, торысы, трещетки. К рожковым ключам у меня нет такой привязанности, как к этим, хоть им уже 19 лет, и ни один ключ не потерян, да и выглядят они так, как будто только что куплены. А вот к трещеткам и головам! Сколько автомобилей было переделано, сделано, отремонтировано и даже угроблено с помощью их!

Достав рабочую сумку и погрузив в ее пустоту домкрат, ключи (те самые, почти ровесники мне), WD, полироль, перчатки, наклейку, волшебный черный чемоданчик, винтоверт известной марки, отвертки, пассатижи, изоленту, с трудом подняв и повесив на плечо, пошел к машине.
Дождик еще моросил, было около 10-30 утра. Но капал он еле-еле, и наклейка, с помощью такой-то матери и часа времени приклеилась таки к стеклу.

Еще в незалежней пиндосии, как мне показалось, была на заднюю крышку прилеплена наклейка, типа что-то автоспорт из нью джерси и еще какое-то бранное слово. За пол часа отборной рукотряпкотерки наклейка была отодрана от краски вместе с клеем, о чем и не жалею, а только радуюсь. Дале была дорога с музыкой до гаража. Домкрат не подвел, честно выдержал возложенные на него тяготы. Зимние лапти, с изрядно подратыми шипами перекочевали на законный отдых в гараж. Их место заняли те, что скорее можно сравнить с балетными пуантами, такие же легкие и воздушные, практически невесомые, летние шлепанцы.

И тут пошел дождь. И пол часа, сидя в гараже и осматривая зимние тапки на предмет понесенных в боях за безопасность, потерь, решил, что надо и противотуманки выдрать, и посмотреть, что же там такое светится, что же не светят они в ночи. Но для этого надо было снять забрало.

Вооружившись единственной плоской отверткой, я пошел атаковать пистоны, на коих и держится эта пластиковая, причудливых форм, штуковина. Извлекая последний пистон, вспоминая по матушке производителя и его придумки, подсчитал ущерб. Всего отсутствует шесть пистонов, два винта, два болта, две противотуманки. Начинает умирать радиатор комфортной жизни летом. Настроения не прибавилось отчего то.
Противотуманки не дались. Вообще. Никак. Просто открутил их от кронштейна, и оставил догнивать в гараже на полу. Замерил размер — 93-95 миллиметров.

Забрало снова уселось на свое место, но без веселья. Пустые гнезда внизу по бокам меня совсем не радуют. Инструмен был собран, и, загрузив сумку (тяжеленную) в багажник, решил я посмотреть уровень жидкостей.

Антифриз, тормозуха — ок. Масло — верхняя отметка уровня. Гидрач — стоп! Гидрач на сантиметр ниже нижней отметки! Паника, поиски чего-нибудь подходящего, залил по верхний уровень. Пронесло, или не пронесло, не знаю, посмотрим, увидим, узнаем. Скоро. И, запустив сердце железного дровосека коня, под музыку поехал я качать колеса. Перед стал 2,2 атм, зад получил свои 2,4.Поставив ненаглядную, наряженную в наклейку и новые черевички, правда с выбитыми клыками, под окном, пошел домой, таща за собой тяжеленную сумку с инструментом.