Трилогия борьбы с ошибкой:
Итак, ошибка убрана. Но нашлись человеки, которые упорно твердили, что при отсутствии ошибки расход возрастет. о_О)
Ну что ж выкладываю данные. Начальных замеров параметров у меня нет, но и мысли даже не было их делать.
Скажу так, что расход в 8,5л на 100 был минимальным результатом (45л мне хватало еле еле на 530км). Ибо в городе расход быстро стремился к 10л и более. А если топить намерено то 12л обеспечено)…
Делая замер сейчас и прежде чем писать я решил проехать более бака и вот результаты без ошибки:
— первый раз залил 35л и проехал 490км — расход 7,15л на 100км (но тут было почти все по трассе)
— второй раз залил 45л — проехал 620км — расход 7,25л на 100км (70% трасса — 30% город)
Предполагаю, что при соотношении 50 на 50 (трасса-город) расход будет около 7,5л., а это уже далеко не 8,5л.
Кому то покажется, что много туфты, разница небольшая, но машинка то стала еще и резвее. Не знаю почему, но на отрезке от 1500 до 2500 оборотов никто машину за зад теперь не держит. Конечно, хотелось бы лучшего разгона, но это надо коней добавить))
Небольшие замеры на трассе расхода во время движения:
слева моментальный расход, справа долговременный
Графики работы лямбда-зондов. У меня они простые, а именно меряют разность потенциалов и исходя из этого делают корректировки смеси. Напомню, что без эмулятора вторая лямбда скакала так же как и первая, чего при наличии катализатора быть не должно.
Небольшая зарисовочка "НАХОДУ")
Для того кому интересно как действительно это работает вот вырезка из умной книжки. Да, если не работает первый лямбда-зонд расход будет 20л и тачка будет тупить, НО в настройках ЭБУ показания второго лямбда зонда имеют более высокий приоритет, если оба лямбда-зонда исправны! Читаем внимательно, делаем выводы)
UPDATE 2016.06.12
Снял обманку в феврале, вышла из строя, связался с продавцом, парень очень хороший, предложил бесплатно починить и починил, я оплатил только почтовые расходы в обе стороны. Обманка пришла быстро, решил её не ставить и поездить без неё некоторое время. Прошло 4 месяца, езжу без обманки, расход если и больше, то не намного, где то от силы может 0.5л. Обманку нужно ставить в салоне, так как под капотом очень сильные перепады температур и влажности, что и убило скорее всего мою.
Комментарии 30
Через какую прогу показания смотришь?
Подскажи, пожалуйста, доволен ли ты работой обманки и какой в результате всех замеров расход только по городу и только по трассе? Я заказал у wersys такую же пятипроводную обманку, ибо моя история с расходом как две капли воды похожа на твою, разница лишь в том, что моя машина из Европы, 1999 года. Только ездил по трассе — 2000 километров. Так вот расход (средний) составил примерно 9 литров на 100 км. И это исключительно трасса. В городе — 12-13 литров при спокойной езде. На второй лямбде стоит механическая обманка с кусочком каталика. Вот и не нравится мне, как она работает. Да, и еще вопрос — сколько проводов у тебя на второй лямбде? 4 или 5?
Сразу о том, что у меня. На обоих лямбдах по 4 провода. Ни сколько не сомневаюсь, что у тебя тоже по четыре.
Пятипроводная обманка имеет 5-й провод — это дополнительная масса.
Теперь о расходе. Город — не могу замерить точно, пробег в основном по трассе, но расход примерно в пределах 10-12л при спокойной езде, но может и больше. Трасса — тут у меня при 90км — расход 6,8-7,3, при 100км уже ближе к 7,5… при скорости 110 среднийкратковременный примерно 8,2-8,5… но со скоростью 110 и более я не езжу, поэтому точно сказать не могу.
Сейчас сделал большой замер среднего расхода (трасса 90%, город 10%), вышло 7,3л на 100км 92-го бензина.
Доволен ли я? Ну тут сложно сказать — мотор не стал сильно бодрым, но чувствуется, что на низах машина стала лучше тянуть. Но у меня с момента покупки беда — туповата машинка, и я не знаю причину, ошибок нет, все вроде рабочее, но менять все подряд у меня денег нет (пока подозрения на первый лямбда зонд, топливный насос). После покупки расход стал меньше на 1л по трассе, а это для меня большой плюс. Сейчас я уже проехал примерно 6тыс км и цена обманки уже отбилась, далее она будет работать на меня. Так что в целом я доволен — ошибки нет, расход упал. Поможет ли тебе это — черт его знает. Если цена её для тебя не сильно большая, то можно попробовать купить.
Удачи!
Я о таком расходе, что по городу, что по трассе даже и не мечтаю. И с низов, до 2500 оборотов — тоже тупит. Хотя в целом — этот мотор тяговитый, но никак не для бодрого разгона, типа приоры. Ошибка вываливается, что смесь слишком бедная, притом её появление никак и ничем не систематизировано. Обманку заказал, списался с wersys (кстати, как его зовут? А то как-то не по себе по нику его называть). Если на литр после обманки расход упадет — буду рад, как слон. Кстати, по поводу туповатости: если менял ремень ГРМ когда-нибудь сам, то глянь на метки. У меня было, что на пол-зуба ремень стоял неправильно, ну и машина тупила. Диагност обнаружил, ну и исправил, естественно. Но все равно — современный российские авто со светофора Борик не обойдет. Но для меня это не критично. Зато в гору, как танк прет.
Зовут его Саша.
Да, мне в Минске, чтобы двигаться с потоком, надо душить мотор(((… А так я тоже никуда не спешу, еду в своё удовольствие))
На счет ГРМ — беда у меня сейчас, что то скрипит ровно в такт оборота ремня ГРМ после долгого простоя на холодную первые несколько минут, потом пропадает… Пенял на ручейковый — снял его, звук остался… Поглядел на метку ролика ГРМ, вроде как ушла, как ремень натянут хз, я не спец… Договорился с парнями, что мне ГРМ меняли, что глянут как тока гараж освободиться, жду…
Там натяжку надо по ролику смотреть — метка есть. Ничего сложного. Только боковую крышку пластмассовую снять. Скрипеть в такт могут как ролики, так и помпа.
Крышки уже пару дней как сняты.
Метку не вижу сверху.
Сегодня пшикал слегка вдшкой на все — звук исчез после смазки внешней стороны ролика натяжного…
Так тебе его нужно поменять просто, и не париться. Бери Ina, о них хорошие отзывы. Фотку с меткой на ролике скинул в личку.
Так ina и стоит… Даж 15 тыщ не прошел… Не, вру… Skf стоит… Ина до этого стоял…
На прошлом движке у меня gates стоял, комплект. Претензий за 50 ткм не было
Да, буду менять скорее всего, двигатель не хочется убить…
Земляк, нужна помощь! Горит ошибка на панели, т.к. вырезан катализатор. а лямбда соответственно считывает не правильные показания. Мех обманка стоит, не помогает! Может поможешь? Я в этом не разбираюсь… (((
Обратить к этому человеку
wersys
Если ошибка именно по катализатору, то он поможет.
Спасибо :)) так и сделаю!
Мне помог, думаю и тебе поможет. Удачи!
добавлю в закладки, если после замены гофры в глушителе ошибка не пропадет, буду по твоему методу делать)
На европейцах до 2003 года вроде как механической обманки достаточно. Удачи!
дак у меня ж немец) это у тебя Европа)
У моей машины только марка европейская, а так она чистая мексиканка которая гоняла по пиндосии…
Ну и так может быть)
Просто супер. Разрешите дам ссылку на Ваш пост у себя в теме про эмуляторы?
Да ну что вы, это обязательно)
маф получается 3.5 на холостых и прогретая выдает?
Не понял вопроса.
На холодную значение больше.
3.5-3.8 на прогретой.
Нигде не могу найти сколько должно быть по норме.
у меня 3.2 на хх даж бывает 3
тож самое.
но у меня мне кажется мало, расход большой очень в городе, именно из за того что на хх жрет больше из за недостатка кислорода
Jettaline
Не понял вопроса.
На холодную значение больше.
3.5-3.8 на прогретой.
Нигде не могу найти сколько должно быть по норме.
интересует именно на прогретую
На прогретом 3,5-3,8. Но моя тоже в городе жрет много. Нужно искать номинальное значение сколько должно быть…
ага((
Jettaline
На прогретом 3,5-3,8. Но моя тоже в городе жрет много. Нужно искать номинальное значение сколько должно быть…
сколько в городе на 100 при нормальной езде?
Не могу пока заметить, тк основные мои пробеги по трассе. В отпуске буду кататься только по городу, тогда и замерю. скажу так, что если езжу по городу, ну там 20 30 40 км подряд, то стрелка тает на глазах(