Всем привет.
Друзья нужна ваша помощь-совет! как мне лифтовать трекера?
Все аморты и пружины менять это однозначно!(( но вот какие выбрать ?
Резину в него хочу воткнуть размером 235/75/15. В багажнике (летом) можно сказать постоянно лежит груз (лодка, мотор и всякий хлам)= 40кг.
Знакомый токарь мне без проблем может выточить практически любую деталь. Так же друзья занимаются изготовлением из полиуретана всякой хери )))
Ближайший год -два, силовые бампера и лебедку не планирую устанавливать(
Комментарии 24
У меня сток по каталогу 235/60/16 и ничего не трёт
на родных дисках 235 резина тереть будет 100 %. нужно вылет брать ЕТ0
+ непонятен бюджет для лифта
BRIDGESTONE МОДЕЛЬ DUELER A/T D697 планирую эту резину прикупить ставить буду только после того как лифтану (бюджет на лифт макс. 40000р), а Goodyear Wrangler DuraTrac с размером 235-75-15 установил Sewa73 вроде все ок.
спроси тут www.drive2.ru/r/suzuki/500344/ он Добинсон продавал
235 полюбому трут на родных дисках — проверено. когда руль повернешь задней частью колеса об раму. Я уверен, спроси у него
Спасибо)
KostyaXA
на родных дисках 235 резина тереть будет 100 %. нужно вылет брать ЕТ0
+ непонятен бюджет для лифта
если можно то поподробнее на счет дисков с каким вылетом ?
ну, вылет 0 должен быть ок — знакомый ставил Виком 106 (УАЗ) 6.0*15 5/139.7 d108.0 ET0 — идеально,
у меня ET -4 но ширина диска 7" суппорт чиркали — мереть нужно
вариантов колхозного лифта слишком много чтобы советовать один. Даже по "попсово-популярным" пружинам от СРВ назад, типов этих пружин ведь не один ))), есть усиленные, для лифта, простые, жёстко усиленные и тд… Но хорошо что тут можно прочесть про каждый и пообщаться напрямую, что устраивает что нет.
полностью согласен))) по этому и запутался с этими лифт комплектами ))) пока придерживаюсь к варианту от upredfield
такая же песня была, долго выбирал, читал да и понял что один фиг отзывы-отзывами (я не говорю что они бесполезны, напротив очень даже и спасибо что они есть) а сам попробуешь и узнаешь…
Тоже сначала купил ПРАДО пружины, потом поменял в магазине на другие, побоялся что жёстко будет ну и встают они не как родные, но решившись на колхозный лифт понял надо отдавать себе отчёт что то может быть не тавось ))) Бывает не сразу, потом поездив понимаешь. Это всёравно лучше и дешевле чем в одной конторе мне сказали мол с колхозом не работаем и сделаем вам за 35тр (!) австралийские пружины и амморты, они вас поднимут на целых (!) 3-4см, толку с такого лифта, даже глазом не заметно…
Это ИМХО а вам удачи в любых переделках и начинаниях. Не забудьте ослабить салентблоки перед лифтовкой, поставьте втулку в правый привод купив заранее стопорное кольцо, ибо сломаете, и не тяните перед в небеса если у вас одна машина и не только для спорта она.
спасибо все учту))), втулка уже установлена стопор заменен))) был в шоке от данного узла (правого привода) какой же инженер -сука такую конструкцию придумал да еще на конвейер пустил(
да если б только это. Тут такая статистика разломанных передних редукторов что расстраивает больше… Раньше вот ничего не знал, ездил и не парился а сейчас блин начитался понимаешь ))))
А 15е диски налезут?з
а хз ((( у пред. хозяина стояла резина 225/75/15 залезла на родные диски и не где не терла, надо поискать инфу по 235/75/15
Эмм, скорее всего 225/75/16, такой размер ходовой на 16.
А на 15 диски могут на суппорта не налезть, у себя лично ставил суппорта от трехдверки, чтобы 15 диски налазили.
у трекеров у всех размер дисков на 15 ))
Мое имхо, если лифт впервый раз и нет огранисения бюджетом, то закпзывать турецкий лифт комплект с эксмтрим рычагами, все остальное от лукавого. Все ставится болтон.
Лично я пошел бы этим путем. Цена его 1000евро + доставка.
посчитал все тоже самое "колхозом" выходит под 50 000р.
если калхоз то морда пружины от грандэскудо (хл7) аморты аля "Путок" с картриджем бильштэйн + опускание редуктора.
зад пружины от мерена, аморты монро.
Либо как у меня (см бж), только чашки из новосиба не заказывать, а сделать проставку у токоря и интегрировать чашку от квадратп
Советую как у меня. перед: стоковые пружины с проставками + стоковые же аморты с "заниженной" верхней опорой от тюнинг4вд или от витары-квадрата. Зад: пружины CR-V + аморты от ипсума. Уже пару недель езжу (и не только по асфальту) с примерно 70кг в багажнике — к заду ваще никаких нареканий.
Спасибо)
upredfield
Советую как у меня. перед: стоковые пружины с проставками + стоковые же аморты с "заниженной" верхней опорой от тюнинг4вд или от витары-квадрата. Зад: пружины CR-V + аморты от ипсума. Уже пару недель езжу (и не только по асфальту) с примерно 70кг в багажнике — к заду ваще никаких нареканий.
Привет, лифтоваться буду по твоей схеме))) подскажи пожалуйста 1. могу ли я первое время ездить без тяги панорама ? 2. Какие проставки для СРВешных пружин необходимо купить?
Совсем без панары будет очень плохо, а вот без переноса крепления вполне можно передвигаться. Я над пружинами ничего не клал кроме родных резинок, вроде норм. Народ жигклевские резинки кладет для центровки, но их подрезать надо будет, а то срвшные пружины и самито не слабый лифт дают. Под передние стойки у тюнинг4вд щас есть новые проставки, лучше (и дешевле) взять их вместо опор с подшипниками как у меня
Спасибо огромное!))))
upredfield
Советую как у меня. перед: стоковые пружины с проставками + стоковые же аморты с "заниженной" верхней опорой от тюнинг4вд или от витары-квадрата. Зад: пружины CR-V + аморты от ипсума. Уже пару недель езжу (и не только по асфальту) с примерно 70кг в багажнике — к заду ваще никаких нареканий.
а номерочки можно что на зад ставили ?! и что за аморты с заниженной верней опорой на перед?!
Зад:
— Пружины Honda CR-V RD1(оригинал 52441-S10-A01, я брал Lesjofors 4235735)
— Аморты Toyota Ipsum/Gaia/Picnic (оригинал 48531-49115, я брал Kayaba 343282). В ухо нужно вставить металлическую втулку от задних аммортов вазовской классики, т.к. оно 16мм в диаметре, а болт 12
— удлинитель кронштейна тяги панара
— Открутить крепления тросов ручника от поперечной балки над мостом
Перед
— Проставки над пружинами
— Удленители отбойников
— Опоры с опущенным местом крепления или переходники + опоры от квадрата (суть таже).
— еще надо развал как-нибудь поправить. Можно эксцентриками от этих же ребят, можно самому выточить