Промывка системы кондиционера и климатроника с картинками.

Я мыл растворителем 646

Бензин Калоша

Я осушитель новый ставил

Нет. Мой компрессор шел под замену. Перед установкой нового обязательно промывка)

А как тогда на разборках компрессора стоят?

Вроде как обрезают трубки и зажимают концы

резинки старые. кондиционер работал 3 года нормально . а потом машину продал

Один раз заправил и 3 года нормально работал?

Как бы да. Но я проверял потом его каждый год. Поменял для профилактики дроссель и добил фриона 50гр на следующий год

Это я не знаю

Промывал. Даже на фото есть

Просто пишут что его хорошо не отмыть

Ну это лучше чем ничего. Едь на станцию, плати 300$ и требуй чтоб до чиста.
Я потом объездил 3-4 года до момента продажи, единственное что Я не включал кондей без надобности. И все было ок. Да и в бж есть записи спустя год после промывки

В радиаторе(конденсаторе) трубки паралельно идут. Две по бокам а тонкие просто между ними припаяны. Просто промывочная жидкость может в некоторые трубки вообще не попасть, особенно если они порядочно забитые. На многих машинах(не так как на вашей) фильтр осушитель не отсоединяется от радиатора. А его нельзя промывать. Там просто селикагель. Фишка еще в том, что радиатор меньше 100$ стоит, а компрессор не меньше 200$. Если стружки не было, это не критично…а вот если была…

Машина продана прошлым летом. Система была в порядке. В б.ж. есть записи про систему спустя год. Но! Без надобности климат я не включал. Только когда было жарко. Масло мне заливал специалист. Куда точно не скажу.

Спасибо :-)

У меня растворитель покрасился в цвет маркера. Маркер зелёный . Добавляют в систему при заправке для обнаружения утечек в ультрафиолетовом свете. Чем чище будет тем лучше . Я растворитель использовал повторно после ночи отстоя. Фото в посте

То есть не прозрачная жидкость это нормально?

Нет конечно. Черная- это п*****. Как с магазина- это идеальный результат. Чем ближе к идеалу тем лучше.

Пока жёлтый цвет, а нужно чтобы прозрачный?

Главное вымыть частицы стружки. Если больше не вымывается то наверное хватит. Только они могут быть микрон ных размеров.

Жива.

Значит не так страшен черт… Решил 646 а потом "галоша". Ее лёгкие фракции должны все и убрать

Мне бы конечно проверить состояние дросселя. В б ж есть пост год спустя после промывки. Года 2 я уже не в курсе что там и как. Но Клима работает

А ещё лучше использовать циркуляционный насос и фильтр чем мельче. Ну и в процессе смотреть чтоб дочиста

Пока на первых опытах, замечено, что масло смывается, но налет мелких фракций удаляется только механически. На остальное надежда, на фильтр осушитель

К сожалению экспертного ответа не дам. Можно попробовать загуглить. В этом году если не продам, попробую проверить что у меня в системе творится.

Понял, спасибо.

сольвентом мыть надо, после него пленки не будет. ну и выкуумировать как следует чтобы он весь испарился, а не так как на некоторых станциях 10 а то и 5 минут повакуумируют и заправляют

Я уже 646 промыл и продувал и выветривал трое суток, поэтому уже поздно сольвентом. Заправил, всё работает. Посмотрим на долго ли.

думаю что всю, продувал компрессором, много раз чрез день еще продул разок

нет> осушитель я поставил новый topran h-a.d-cd.net/4483b52s-960.jpg

просто прочитал вот это
"И тут осушитель выдал вот что"

я путаю осушитель и испаритель, попробую исправить

понятно.

От растворителя колечки и шланги не испортятся ? Как после промывки чувствует себя компрессор?

нормально. все путем. еще поеду на диагностику в этом году. проверю объем фриона и состояние дросселя. а так все гуд. в б.ж. есть отчет про год спустя после промывки.
да и тем более все продувалось воздухом в процессе промывки

учтем.

Как система после промывки?

Уважаемый, столкнулся с подобной проблемой… как считаете, стоит ли мыть ли нет? www.drive2.ru/l/562514273012548381/

Благодарю за отклик)

конечно мыть, я промывал систему нефрасом, он быстро улетучивается но воняет сильно.

а чем потом растворитель (Остатки от туда вымывать)?

Ведь с радиаторов он врятли весь выйдет

воздухом долго дул, компрессор. А то что останется перемешается ничего страшного.

Когда долго дуешь воздухом, то образуется влага((

Скоро будет новая запись в бж. Я сам офигел.

Нормально так ревизию решил пассе устроить, наверно запись по замене радиатора и снятию торпеды, будет?

Именно. 2 дня не вынимая. Замучался

Дак надо было вытащить торпедо, как так извращнулся невынимая? Или я неправильно понял)))

не вынимая-значит без перерыва, без отдыха.

О великий и могучий рус яз))) теперь понял выражение )))

Я тоже сильно заморочился, с двух компрессоров собрал хороший один(с заменой прокладок сальника и подшипника)

Я в такое не лазил, слава яйцам, обошлось, а то и так за 6 лет владения куда только не залез 🤣, щас шкоду мучаю .

Я тоже сильно не хотел лезть но у нас в Польше дорого стоит заправка и я решил сделать один раз и на долго, глаза боятся а руки делают

Под замену так же вентилятор, осушитель, трубка низкого давления, компрессор, конденсатор(он же радиатор), дроссель-фильтр короче нехило так перетрусил свой климат😊

У меня же дорестайл. И какую именно косу-к блоку управления климат контролем?

Я хз разницы нет думаю, провода под капотом, соединение идет рядом с фарой, коса идет на датчик температуры наружного воздуха и на датчик давления системы кондиционирования на радиаторе кондиционера

Я ближайшее время не буду снимать бампер. Поэтому наврядли.

Я просто надеялся что ты еще не собрпл)

да, компрессор на замену я купил. буду менять. Дроссельный клапан уже поставил новый. Но что его надо менять каждые 2 года-это я не знал. Спасибо за подсказка.

Я первый заменить дроссельный клапан там был немного налет а потом через 1 год фреона уже давление низкие, поедим опять купить дроссельный клапан заменить там было сильно налет все ясно скоро хана компрессор, через 1 год вот компрессор некачает фреона! Если в случае заправил новый фреона обязательно ДК еще будет лучше

хорошо, спасибо

Спасибо.

Ну с пропаном мне трунее.

Нет ты тоже все правильно сделал изначально мы тоже так планировали но потом другу пришла мысль и гугл в помощь что все такие отложения и загрязнения можно отмыть пропаном это для нас оказалось быстрее и легче.

тоже хотел пропаном, но чот в жидкаре стремновато. во первых пожарная безопасность, а во вторых когда от большого баллона заправлял мелкий, когда перетыкал шланг, немного жидкого пропана на руку попало, так был ожог. а тут не дай бог сорвет шланг и в лицо жидкарь попадет. да и сам факт слива полбаллона в атмосферу тоже сомнителен, пока оно все рассеится, а так ктонить в соседнем ряду в гаражах закурит и все)) это разве что в чистом поле делать можно

Спасибо, но до совсем чистого я не домыл. Надеюсь этого хватит.

Странно! У меня вообще цистый растворитель в конце был!

А сколько ушло рстворителя?

Если точнее, почти 2,5 литра.

этого я не знаю. Но сказали при замене компрессора его тоже под замену.

они с наружы радиатора

Не-не, это окись, бактериям там не выжить, даже самым лютым

в испарителе. это тот радиатор что в салоне. на нем всегда когда работает кондей конденсат выделяется, а после выключения бактериям и грибку становится тепло и сыро — прям то что надо) поэтому кондей желательно выключать чуть заранее чтобы испаритель снаружи высох. ну или пользоваться всякими очистителями периодически и убивать грибок

Бактерии в испарителе тот который под торпедой, так как влажно и тепло.

не холодит или плохо холодит. Едем на станцию. Сливаем фрион. Достаем дроссель. Дроссель забит черным налетом. Это значит умирает компрессор и выкидывает в систему продукты своей выработки. можно поменять дроссель. Но у меня нового хватило но пару сотен км.

а дроссель представляет собой фильтр-сеточку и установлен в одной из трубок или это не про то Я ?

это он

Вот и разобрались с местоположением, а то мне казалось что как-то слабо холодит.
Проверили наличие фреона в системе, сказали что что всё в порядке добавили 50 грамм.
Потом сказали что причиной может быть фильтр, а вот где находится ответить не смогли.

а умирая, компрессор, не даёт ли чрезмерную нагрузку на двигатель ?
Просто у меня есть такая проблема, в виде нагрузки при вкл. кондиционера, которая оочень ощутима .

да. Это он.

А если чистый, а все равно плохо холодит?

Мне его забило через 100-150 км на включенном кондее

Если дроссель чистый то должно быть все ок

мне лично не хватает. руки тянутся поменять компрессор. )))
Один мастер говорит все ок. Другой говорит что один поршень в комр подклин

Сьезди к третьему мастеру.

дроссель где находится и как выглядит? можно фотку пожалуйста

вот как выглядит и в какой трубке находится. достается пассатижами, плоскогубцами…d-a.d-cd.net/5fadc32s-960.jpg

На моем мерсе вроде тпкой штуки еет

она должна быть везде, может быть не съемным. запрссованым в трубку.