Всем привет! Сегодня расскажу немного об обыденной проблеме для фордов, и как я её решил. У многих на фокусах со временем появляется характерный стук в рулевом управлении. Если ехать к официальному дилеру однозначно будет замена рейки, но не менять же её на всех постгарантийных машинах, тем более, стоит она не так уж и дёшево. А про покупку контрактной ещё стоит хорошенько подумать, сколько она проездит?!
Так вот, есть возможно временное, но всё таки бюджетное решение данной проблемы! Но прежде поговорим об источниках стука. Их может быть конечно масса, но основные приведены на картинке ниже:
Втулка под номером 1, как правило редко разбивается, а вот правая втулка под номер 2, разбивается на много чаще, так как подвержена более сильным нагрузкам.
У меня появился стук в рейке после недавнего наезда в очень хорошенькую яму правым колесом… Не буду материть наши дорожные службы, но отсутствие каких либо предупреждающих знаков, не есть хорошо. Днём ремонт делают, а на ночь даже знаков не каких не оставляют. Итог, замена рулевой тяги, стук в рейки, небольшая грыжа на колесе, подмят диск.
Чтобы подтянуть рейку, необходимо опускать подрамник, но прежде надо открутить рейку от самого подрамника! Вот, что примерно должно получится
После убираем пластиковое стопорное кольцо и начинаем подтягивать гайку.
Но затягивать её совсем туго нельзя, во первых это сделает руль тяжёлым, во вторых он не будет возвращаться обратно при повороте.
В моём же случае, гайка закручивалась от руки, я был удивлен… закрутил до упора, но не затягивал! Завальцевал, что бы не раскрутилась. Результат таков, руль возвращается, значит не перетянул, крутиться чуточку тяжелее, чем раньше, но так она и подтянута не была. Стук ушёл. Вопрос остаётся только в одном, на сколько хватит… Время покажет, но в следующий раз я думаю придётся менять рейку.
Заказывал тягу всё той же фирмы Delphi, в этот раз уже за 767р. Плюсом ко всему были заказаны пыльники радиатора охлаждения: левый Ford 1252552 — 389р, правый MV Parts FLR1424095 — 444р и пыльник бампера SAT STFDA50250 — 529р. Подбирал из расчёта самое дешевое, так как этот пластик подвержен частым ударам камней. Фотографии уже сделал на машине, с процесса как то не удосужился)
Ну и по традиции пару фотографий)
Комментарии 8
Как сейчас себя чувствует рейка? Стуки появились?
Машины была продана 1,5 года назад, поэтому не могу подсказать!
будь другом кинь финсы пыльников
распилил пополам накиднои ключ на 17, длиной сантиметров 8.тянул на яме, ни чего не снимал, делов на 3мин.делал вдвоем-ассистент качал рулём, а я тянул пока не пропадает стук(получилосьменее 1/4оборота)
Способов куча, как можно это сделать, кто на что горазд, как говориться!
Я не говорю, что метод самый простой и легкий, просто расписал, как делал. Я работаю в ДЦ, у меня есть все условия для обслуживания автомобиля, поднял на подъемнике, взял ПАК, да открутил все болты с подрамника, 5 минут, и не надо резать ключи лазить и корячится, все легко доступно.
Если бы я за это заплатил денег, другой вопрос, всё бесплатно!
да, на счёт корячиться ты прав!я до этого не знал что так могу!
что ж так сложно то? слева подтягивается проще-или снимается левое колесо или через верх, снимая контейнер АКБ. не нужен ни подъемник, ни яма. время на затяжку с учетом времени на снятие контейнера полчаса.
У меня время на протяжку рейки заняло не больше 30 минут с инструментом. Что бы снять поддон под акб, столько же времени уйдёт. А на счёт снять колесо и подлезти слева, мне кажется там стабилизатор мешать будет, не удобно скажем так!
Вот если обсуждать метод бюджетный да ещё и у гаража на улице, тогда твои два способа как раз кстати.