Перед очисткой, желательно, чтобы несколько минут поработал кондиционер, затем выключаем машину- испаритель будет в сыром состоянии.
Снимаем пластиковую накладку возле левой ноги пассажира и видим дренажную трубку- отсоединяем резиновую часть трубки — в нее то и надо засунуть трубочку баллона очистителя.
Трубка от баллона тонкая, я обмотал вокруг нее влажную салфетку (можно изоленту) чтобы плотно вставить.
Откидываем бардачок и вытаскиваем воздушный фильтр- иначе пена дойдет до него и фильтр намокнет.
Выпускаем содержимое баллона и соединяем дренажную трубку в первоначальное состояние- грязная жижа будет капать под машину.
Для придания салону свежести- можно использовать эвкалиптовую дымовую шашку, только это надо делать со снятым фильтром, включенным кондиционером и режимом рециркуляции.
ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ:
После второй чистки пеной загудел моторчик отопителя, пришлось менять.
Вывод- останавливать подачу пены, когда она пойдет в район салонного фильтра и моторчика
или снимать моторчик (3 винта под головку на 10).
Комментарии 6
Как то на Марке чистил, пеной (только банка зелёная), так в машине недели две стоял запах порошка в машине, ну и при выполнении этой процедуры желательно мотор отопителя снять .
Интересно, надо попробовать. Я у себя вот так чистил www.drive2.ru/l/6581673/
+1
Я тоже хлоргексидином чистил (в БЖ не постил). Следующий раз буду пеной чистить, т.к. она ещё вымывает грязь из испарителя. Думаю чередовать эти два способа ))
Вариант
Igor-PV
+1
Я тоже хлоргексидином чистил (в БЖ не постил). Следующий раз буду пеной чистить, т.к. она ещё вымывает грязь из испарителя. Думаю чередовать эти два способа ))
хлоргексидином хорошо, но как его туда загнать?
OK, Google (-‿-)