В Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» п.6 был изложен в следующей редакции: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар».
Постановление Правительства №706 от 10 сентября 2010 г. излагает п.6 Технического рекламента следующим образом: «Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления».
Данное постановление исключает все тяжелые внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала (категория G), из списка категорий автомобилей, на которые запрещена установка выступающих стальных конструкций.
Таким образом, запрет на выступающие конструкции больше не распространялся на автомобили, категории G.
В 2015 вышло новое постановление-от 10 февраля 2015 г. N 109 "О ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ НЕКОТОРЫХ РЕШЕНИЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ", 706-е постановление, не запрещающее установку кенгурина на наши а/м, признано утратившим силу.
Какое постановление действует сейчас?
Комментарии 15
Короче иметь в бардачке сертификат на бампер и еще листочек из регламента объясняющего что такое категория G.
И при покупке или лучше до требовать копию сертификата
У нас N1G
Да точно N1G
N1 потому-что:Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
G потому-что: привод на все колеса, клиренс, блокировка дифференциала.
1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
Но тогда относится ли пункт 11 к нашей категории или нет?
По крайней мере есть хоть какая зацепка.
Сертификаты никто не отменял. Езжу по всей Росии.
России ))
korvin813
Да точно N1G
N1 потому-что:Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
G потому-что: привод на все колеса, клиренс, блокировка дифференциала.
1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
Но тогда относится ли пункт 11 к нашей категории или нет?
По крайней мере есть хоть какая зацепка.
Силовик с лебедкой стоит второй год…
Сертификат на силовик в бардачке?
Ну да.
korvin813
Сертификат на силовик в бардачке?
Ростестовский…
korvin813
Сертификат на силовик в бардачке?
Если нужно, утром выложу…
Выложите.Он шел с бампером?
Где то я уже видел подобный холивар в итоге только запутали.Но вывод был таким, что если силовой -это норма. Цельная конструкция. А если нашлепка или кенгурятник -незя.
Хотя по категориям реально бред, если мы N1… Газель чтоль? По логике G.
Так я всегда и считал, что мы в категории G.
Так как предидущий регламент отменен, я нашел вот этот:
Утвержден
Решением Комиссии Таможенного союза
от 9 декабря 2011 г. N 877
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА
ТР ТС 018/2011
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Тут есть пункт 11.
11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
У нас категория N1 (разобрался что не прав, не N1)
разве у нас не категория G(внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала) ?
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
Угол въезда должен быть не менее 25°;
Угол съезда должен быть не менее 20°;
Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.