(Опрос) Замена интеркулера на более производительный.

кинул

продал

так забирай, скидку сделаю)

Цена вопроса?

Ну это же китай, там каждый под своим брендом продает. Размер ядра как у годспида.Так же как и годспид имеет еще минимум 3 названия) Вот ссылки на него:
www.aliexpress.com/item/I…Turbo-Gen/1959214811.html
www.aliexpress.com/item/2…-A3-FS1-2/1959102862.html

Получается тот же годспид, который в свою очередь тоже китай?

я для себя так решил. по ядру разница в дополнительных 2 узких рядах сверху и снизу, на фото видно. толщина та же, 57мм. на гольфа встал нормально. если интересно, скину фотки в процессе установки.

Кондей буду менять, заодно все остальное почищу. У самого такие же мысли, спасибо за развёрнутый ответ)

Что значит у АПР — продвинуто для снижения внутреннего сопротивления? У самого прошивка ст1 апр. На низах не нравится, как едет. Потом начинает дубасить, как ракета)

речь про интеркулер, причем тут прошивка и низы?

Как написан пост, так и понял )

тут как бы вся запись про кулер. не?))

Да понял, что про кулер) изучаю мат часть про Куликов и жару. Вообще не нравится, как сток кулер работает и чип от апр;( поэтому многих мучаю дурацкими вопросами)

Пасиб, учел

Ну ты эффект ощутил со падением температуры до +7?)

ну у тебя +7 никак не будет. у тебя бутерброд… вообше машина поехала лучше чем до этого. ходом само собой. было 13.9 стало 13.7 не то что бы прям ох ох разница конечно))) это речь о 100-200

Ок, спасибо)

какие 13.7))))) опять ты фантазируешь

13.7 100-200 че тут фантазировать. Как есть так говорю, не веришь не верь

большой за 25, маленький за 10, плюс-минус)

ну сейчас, с грязным радиатором кондея, примерно +25. с чистым в +20 должен, по идее, уложиться

а у меня +7 ухаха__))))

Поддержу
И в принципе жирные кульки нужны на треке!
Огромную разницу в цене можно разнести в пух метом…
я, 99% гоняю по магистрали — мне гольф р за глаза

ну то, что он более производительный — факт, и на k04 с ним очень хорошо. а вот на ihi — вопрос.

если поставлю — поделюсь)

Имея штатную турбу установил интеркуллер APR и разницу по сравнению с S3 ощутил огромную. Машина поехала.

надо логи смотреть. ну и все говорят, что не может не быть турболага)

Давай посмотрим логи, мне самому интересно, сообщи когда сможешь. На st.2 турболага нету. При встрече прокачу))

а ты не смотрел по логам температуру на впуске?

Не более 20 градусов к улице, в среднем 15

хм, тогда ради 5-7 градусов резона нет. это при отжигах, или спокойной езде?

Земеры были при отжиге)

ну не знаю) давай тебе поставим ;)

если бесплатно, то я только за ))) Финансовый кризис у меня(( а так бы прикрутил! чет эс3 кулек еле еле . в жару такую! после пробки особенно заметно

Ну вон сверху пишут, мол, нормально все на s3) ты радиаторы давно мыл?)

я их и не пачкал))) зимой она в гаражике стоит)) в дождик тоже))) с момента установки эс 3 кулера проехала дай бог 3000 км)

ну тогда мистика))

ну оно норм пашет, если как следует продуть на скорости ! а самый тупизм после пробки… прям газ нажимаешь а оно пшььь пшььь… секунд 10 и бабах норм)

вывод: пробки — зло)

Факт! я их максимально избегаю)) катаюсь по ночам))) Кстати! а нету никакого замута как бы радиатор кондей куда нить … нафиг перенести! )) вот тогда кулечище будет адским морозильником!

ну а на ihi приход от него был?

От кульков приходов не бывает ) двиг при больших температурах не тупит, по сравнению со стоком на жаре плюсы конечно же есть, на +25 на улице недавно имел возможность понаблюдать васей температуру (логи на отжигах смотрел), на впуске 30~33 было.

ну ты меня понял) отсутствие тупежа — тоже приход))

Ну да в некотором смысле )

Номер есть его ? Скок они стоят

У гудспида не было номеров, гравировка надписи сверху только. 4 года назад в районе 19р был, но и бакс еще был 36р ))

пасиб)