О неудачной поездке!

Сегодня рылся в архивах и нашел свои очерки о поездках! вот еще один
Из Тальян в Торы, но получилось на Архут!

Началось все с того, что, шерстя форум протекторовцев, наткнулся на отчет Навигатора о том, что пройден маршрут Тальяны — Торы! Причем довольно-таки легко, имея в экипаже одних женщин. Также у него сказано, что маршрут проходим в полном стандарте, на любом внедорожнике! Ну, думаю и на своем аппарате смогу!
Наступила пятница 21 августа и в вечор я, со товарищами (трое нас было), поехали в сторону Тальян.
Дорога до деревни отличная, в самих Тальянах расспросив мужичка, попавшегося у магазина, как выехать из деревни, благополучно встали на дорогу. Заночевали в 10 км от деревни. Утром двинули в путь!

Дорога показалась очень длинной, т.к. ехал медленно, объезжал попадавшиеся камни, а их очень много! И вот доехали до первого дома, рядом еще постройки, к сожалению, никого на базе не было! Поехали дальше, камней все больше и сами они побольше стали. Проехав еще с час, решил отдохнуть, т.к. уже порядком устал! Вздремнув маленько, меня разбудили корефаны, т.к. сзади подъехал УАЗик с тремя мужиками! Постояли, поговорили, узнали, куда кто путь держит. Парням надо было на Китойский Жидой, ну нам — см. выше. А самое главное эти личности нам сообщили, что мы проехали поворот на Торы, на это, я достал карту, джипиэску, все это продемонстрировал им, сказав, что мы едем правильно, они, пилять, ничего возражать не стали и поехали своим маршрутом! Вот ведь долб…б, Бог послал людей сообщить, что не туда граждане путь держите, нет, все равно поехали дальше!
Ну вот, движемся значит по вершине хребта, по колее свежие следы машины и мотоцикла, подумали, раз свежие, то наверное едем правильно! Тем временем дорога пошла на спуск. Прошел приличный дождь, дорога из каменистой перешла в землянистую! В первый же подъемчик встали. Боролись-боролись, да и решили заночевать. Всю ночь не спал, возвращаться или ехать дальше, вот в чем вопрос, так в думах и встретил утро! Решение принимали коллегиально, вердикт: столько проехали и не будем теперь разворачиваться, если вернуться, то всегда успеем! Успели, придурки!

Начались спуски, подъемы. Все размокло, кругом грязь! Взяли очень крутой взлобок. Заехал бы сходу, да корень кедра помешал! Еще здесь подумалось, вот бы не заехать, тогда разворачиваюсь и домой! Но нет, у нас все довольно-таки быстро получилось. Мой «Медведь» пер как трактор, лез и лез вверх!
И тут началась настоящая «дорога»! Вниз! Когда спустились с самого крутого спуска, я понял, что к нам пришел писец! Мы заехали не туда и обратной дороги нет. Пошел дождь, который окончательно убил надежду на возвращение домой на машине! Сверившись по карте, я определился, где находимся и решено, что ближайшая точка выхода на связь будет только в Тункинской долине, для этого нам надо было преодолеть тункинские гольцы до вечера, а время было уже 12 дня. Началась гроза, которая усилила дождь, да и еще с крупным градом, дорогу все больше размывало. Решили еще чуть спуститься на машине и идти пешком! Ну не дураки ли! Пешком ведь идти в три раза быстрее машины!, а мы, мол на машине, по быстрей поедем! Короче застряли мы, сначала на пень задним мостом сел, вытащили, затем стащило с колеи и получилось так, что машина оказалась промеж двух пихт, ни вперед, ни назад! Все приехали! Попрятали все ценное, собрали себе сумки, да, именно у двоих были обыкновенные спортивные сумки, лишь у третьего небольшой рюкзачок.

Поход! Пройдя с километра три, вышли на реку Архут и двинули вверх по течению, здесь на глазок определили перевал пониже, пошли по впадающему в Архут ручью вверх. Всю дорогу шел дождь!, промокли насквозь. На вершине были в девять, к сожалению, связи не было, а я так надеялся. Могли еще до ночи выйти на приличную тропу, но при подъеме дурканули и вместо подъема по руслу ручья взяли правый гребень цирка в лоб и на этом потеряли часа три! Ну да ладно. Утром сразу же встали на тропу и в пол первого уже были в поселке Гужиры, где нас уже ждал мой батя.
5.09.2009 г. в 9-06 мы выехали из Тальян и полетели по дороге на «Вепре» А. Побелянского спасать моего «Медведя»!

Сказать что эта машина вездеход, это ничего не сказать! Монстр бездорожья! Доехали мы до машины быстро, останавливались только один раз, перекусить, вышло пути примерно восемь часов. Моя машина стояла не тронутая, странно, но даже пряники, валяющиеся рядом с машиной, оказались не тронутыми. Быстренько развернув машину, спилив здоровенную пихту мешавшую выехать, собрали скарб, одели цепи на все колеса и поехали!
Цепи – сила!

Машина ехала как на гусеницах, такие говна спокойно прошел, мама не горюй! И вот мы доехали до первого подъема. Здесь дали о себе знать лысые колеса «Вепря», он не хотел забираться, а да, чуть не забыл, заправились мы в Тальянах у местной барыги, бенз оказался редкостным говном, да и еще за 24 рубля литр. «Вепрь» категорически отказывался его переваривать, из-за этого бензина машина вообще не хотела ехать. Ну, так вот, достал, значит, Саша, так Побелянского зовут, ручную лебедку и давай мы тянуть кабана наверх. Ох, не легкая это работа, бегемота-Вепря тащить из болота! Подняли на ровное место, а он меня на тросах затащил за собой. Так и пошла у нас настоящая, тяжелая работа! Сначала Вепря наверх, затем он меня на тросу подтягивает. У меня, кстати, пропали тормоза, вот помучился когда вверх пер. В самый крутяк забрались в 2-40 ночи, на ровном и заночевали. Утром же штурманули последний взлобок и уже доехали до Тальян без приключений, а, нет, был еще момент, когда в большой луже я не смог выбраться из колеи, и пришлось ехать по краю, был момент, где я чуть не положил машину на бок, но все обошлось.
Когда ехал на «Вепре» я был сильно удивлен дорогой, она мне виделась не проходимой для УАЗика, такое ощущение, что нас кто-то заманил на Архут, т.к. когда ехали, то дорога показалась вполне пригодной для езды, самое интересное такое можно было сказать про пьяного, а ведь я за рулем был трезвым.
Итоги. Сточенные колодки, причина пропавших тормозов, когда тянули на тросе – удар бампером о кедр, плохо стала закрываться передняя правая дверь, поджег сцепление.
Вывод. Не суйся в воду, не зная броду! Без эл. лебедки в тайге делать нечего! Уметь пользоваться GPS, дома уже, когда разбирался с GPS-ой, то смог загрузить трек который мне скинул Навигатор, ежели бы я это сделал заранее, то проехал бы маршрут без приключений! Теперь знаю, как двумя машинами можно проехать любую грязь и короткие грязевые подъемы.
Благодарности. Спасибо огромное интересному и доброжелательному А. Побелянскому за оказанную помощь в спасательной операции! Спасибо моим друзьям, которые были со мной в экипаже! Спасибо форумчанам за слова поддержки!
Машина УАЗ — это СИЛА!

немного природы