Доброго времени суток!
Сама неисправность была найдена еще 19 августа, вот о ней несколько строк. Вчера нашел время на её устранение.
Для замены датчика требуется снять сам коллектор иначе до него не добраться…
далее от ТНВД открутил трубку подачи топлива в рампу, на рампе ослабил трубку подачи, чтоб она стала свободно подвижной
После того как собрал всё на место, подключил шнурок и адаптировал дроссель.
Включено только зажигание, двигатель не запущен. Заходим в блок электроники двигателя, в базовые параметры и
Для адаптации заслонок коллектора, нужно запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры ОЖ=90°С
Двигатель запущен, температура ОЖ=90°С. Заходим в блок электроники двигателя, в базовые параметры и запускаем
все адаптации закончены, снимаем лог, получаем результат))
На всю работу ушло примерно 1 час ожидания, когда остынет, и 1,5 часа снять/поставить коллектор + адаптировать)
Всего доброго!
Комментарии 58
Добрый день.
Возможно, вы сможете помочь с возникшей проблемой.
Была(и есть) ошибка 2015, поменяли датчик положения заслонок, клапана сброса давления. Что при повороте рукой, что в автоматическом режиме, разброс фактического значения- 0-45. При этом, визуально заслонки открываются полностью.
Двигатель daza, в одисе доступа к ведомым функциям нет, в самодиагностике в разделе адаптация пункта, касающегося заслонок тоже нет.(возможно, старая версия одиса, в выходные проверю новую).
Необходима ли на моем двигателе адаптация потенциометра, если да, то как ее проводить?(возьмет ли его вася?) Возможно, причина в чем то еще?
Заранее благодарю
Более свежий одис и Вася возьмёт. Соединение датчика положения и вала привода заслонок, без люфтов? Со стороны привода так же без люфтов?
Спасибо за быстрый ответ.
Не слишком новый для васи авто? Нет, люфты замечены не были.
У лицензионного васи обновление вышло в июне 2020. Думаю подойдёт.
пока удалось найти только версию 19.01.01. Лицензионного у меня нет=) Попробуем, спасибо
Cepera-zverev
У лицензионного васи обновление вышло в июне 2020. Думаю подойдёт.
Не вижу похожего меню в базовых
Однако… Ещё вопрос когда ставили коллектор заслонки взвели в ручную?
это вася 17 версии, сейчас попробую поставить 19ю.
а их взвод как то влияет?
Возможно они цепляются о перегородки в ГБЦ. Могу ошибаться конечно.
Привет, нужна помощь сегодня поменял датчик, была ошибка 2015, скажи у датчика есть какое нибудь положение ? я при включенном зажигании, пробовал, открывал и закрывал заслонки руками на снятом коллекторе, показало от 0 % до 50%, когда поставил запустил стало 34% при нажатии 70% ошибка висит, пока не запускал мотор, пишет блокирован, запустил адаптация не проходит, что снимать опять ?
Привет, ищи где люфт. Люфт в 30% сложно не заметить
люфтов нет вообще
Значит датчик люфтит на валу
Cepera-zverev
Привет, ищи где люфт. Люфт в 30% сложно не заметить
все помыл, перебрал заменил датчик G336
Cepera-zverev
Привет, ищи где люфт. Люфт в 30% сложно не заметить
скажи на датчике бегунок, у него есть определенное положение
Cepera-zverev
Привет, ищи где люфт. Люфт в 30% сложно не заметить
коллектор был снят, подключал пк проверял датчик показывал от 0 до 50, когда собрал завел стало 30 -34%
Привет. подскажи номерок датчика потенциометра. Спасибо
07L 907 386B
стесняюсь спросить но…"при такой не отпуская педаль тормоза нажимаем педаль акселератора полностью, до кнопки кикдаун"- это газ в пол до упора?
почти до упора) кнопка кикдануна — нажимается педаль тяжелее в отсечку.
это на акпп а на мкпп?
педаль акселератора одинаковая вне этой зависимости.
На заведённую не месте газовать ?
Да
Ага, понял . Спасибо
Пожалуйста
Добрый день. Была похожая проблема с датчиком, после чего я его заменил. Подскажи пожалуйста, может ли двигатель подтраивать и немного меньше мощности выдавать, если датчик не адаптирован?
Добрый, может.
Пробовал адаптировать как описано в теме, пишет либо "не запускается" без обьяснения причин(это если не нажимать на педали), либо что-то типа "остановлено из-за соображений безопасности" (это если нажать на педали).
надо делать то что программа пишет без промедления. если значения датчика не допустимы, тоже блокировать будет адаптацию. двигатель обязательно запущен.
если не разберешься сними лог по группам
Result of load shift flap adaptation
Load shift flaps; actual value
Load shift flaps; specified value
и пришли мне его на почту (адрес почты в л.с пришлю если потребуется)
посмотрю что у тебя там не так
Спасибо огромное, лог снять просто погазовав на месте?
да, надо нажать педаль акселератора резко примерно до 3-4000об/мин
Вообщем, сделал успешно адаптацию. Правда, в тот момент когда нажимал на педаль акселератора обороты не поднимались. Так и должно быть? Двигатель так и троит, после адаптации.=(
всё верно в момент адаптации не должны обороты подниматься. если поставить коробку в положение N троить перестает?
на паркинге троит, особенно на холодную, иногда прям сильно. На N не пробовал. У меня даже не то что бы троит, как будто обратно в воздушный фильтр отстреливает, когда машина прогрета, то не так заметно это.
может каталик забит?
Все это случилось сразу после того как выскочила ошибка по датчику положения заслонок. Как то без снятия можно понять забит или нет? или единственный вариант снимать?
да, только снимать(
Cepera-zverev
Добрый, может.
и еще вопрос, параметр "load shift flaps; actual value" после адаптации стал 0% или так и остался 5,6% ?
на холостом стал 0%
Все по полочкам! Отлично!
спасибо, я старался)
С выздоровлением!
А это особенность чипа, открывать заслонки на 1.5 тыс?
На стоке вроде 2800.3000
спасибо)
нет, она так открывается с резким нажатием на педаль.
хороший, подробный отчет.
спасибо
Крутяк✋
И откуда ты все знаешь😉👍
по мере эксплуатации приходится узнавать всё больше и больше))
И опыт сын ошибок трудных😜
)))
изменения чувствуются ?
пока не понял, вчера мало ездил.
jurok841
изменения чувствуются ?
двигатель работает стабильнее чем с неисправностью, более ровный разгон.
понял
хорошая работа! молодец!
и оч быстро…
интересно, а почему у тебя коллектор снялся без форсунок? вот у меня 50 на 50 получилось ) уплотнительные колечки менял на форусунках? прокладку коллектора, ДЗ? )
это я форсунки уже на место поставил. прокладки коллектора, дросселя не менял они достаточно мягкие. На форсунках менял в прошлый раз при чистке, они так же мягкие и без повреждений.
аааа, получается у тебя тоже форсунки все вышли с коллектором?
я в первый раз мучался конечно) т.к. они там "прикисли" ) боялся что я что-то еще не открутил, а коллектор все не хотел выходить…
Да, бывает такое, что они там застревают на нагаре… у меня оба раза без проблем вынулись.