Постараюсь объяснить суть проблемки!
Сразу скажу, что мозги машине трусили вдоль и поперёк — ничего криминального!
Картина собственно такая:
1. завёл — поехал (всё ровно и хорошо)
2. проехал километров так 200 без остановок — остановился — заглушил (температура 102-103)
3. 5 минут стою — заводить, а машинка вроде как завелась, но быстро глохнет (тртр-тртр)
4. стоит минут 10-15 — завёл — поехал (всё ровно и хорошо).
На днях проехал 100-110 без остановок (температура 98-99), заглушил — завёл (всё хорошо)!
Подсказали что в иммобилайзере можно контакты глянуть, но пока к электрику не доехал!
Какие будут ещё предположения?
Пипец, сегодня помчали в Феодосию и чуть машинку там не оставил: картина маслом — не заводится! Постояла — не заводится! Как бы мысли есть что может ёкнуть, вынул по очереди катушки — о чудо! Поехали!
Скажу что по трассе при обгонах никаких провалов, чиханий и пердежа нет!
Вечер, достали катушки оригинал!
С Пашей (www.drive2.ru/r/skoda/987985/), спасибо ему, считали ошибки и опля --- фото прилагается.
Какие предложения господа шкодоводы!
Может топливный фильтр умирает? Или что-то по серьёзней!
Спасибо за внимание!
Комментарии 14
Добрый день А как решилось то?
👋 Замена бензонасоса.
Того что под капотом высокого давления? Или того, что под задним сиденьем низкого давления?
ТННД
И все прошло? Чаще ТНВД меняют. Блин. Я вот сеточку поменял в ТННД и думал все хорошо будет, а нет снова глохнет. Вы перед заменой всего насоса сеточку менять пытались? Не помогло?))
Поменял моторчик тннд и всё прошло.
Когда не будет заводится, полей водой тнвд, должна завестись.
ТННД качает слабо, топливная система не охлаждается, датчик высокого давления нагревается и уходит в аварию.
Спасибо. А из под капота не свистело? Я сеточку в ТННД и топливный фильтр махнул (пошёл малой кровью, так сказать), сначала всё пучком было (я даже обрадовался), а потом на третий день завел тачку и засвистело из под капота и снова глохи). Свистит как свистулька при нажатии на газ. Думаю это как раз регулятор давления, который на ТНВД, там же клапан внутри какой-то, электромагнитный вроде. Такое ощущение, что долго у меня была сетка забита и фильтр и, да, из-за этого не было охлаждения и смазки норм для системы и для ТНВД. А сейчас после новых сетки и фильтра ТНВД еще хуже стало похоже, как глотнул бензинчика.
Вообще раньше тоже свист был, то там байпас турбины менял и прошло. Свистульки похожие очень.
Давление сам моторчик ТННД вроде норм качает сейчас после замены сетки, смотрю по ELM27. На холодную поворачиваю ключ и слышно моторчик в ТННД, поднимает давление с 4 до 6,2 бар для запуска моментально. На простое соответственно падает давление с 40 бар до 4 бар за ночь через небольшое повышение получасовое, как и положено.
Возможно у тебя был еще норм ТНВД и ты вовремя успел ТННД поменять, восстановив систему топливную до нормы. А мой ТНВД долго так глотал еле-еле бенз и тюкнулся. Наверное так у многих и происходит, если вовремя не среагировать на проблемы забитых фильтра и сетки. Я сетку за 120тысяч не менял ни разу, а фильтр топливный менял 60 тысяч назад 8 лет прошло. Кстати еще бензином прошлым летом завоняло в салоне. Был звоночек
Ещё может блок управления тннд моросить.
Если есть знакомые на 1.8, возьми у них, покатайся.
Да точно спасибо за совет
Было похожее, у меня терялся иммобилайзер и вся кан шина, визит к электрику, день пешком и 1 тр. забыл как страшный сон. (заменили провод от кан шины до предохранителя.
Визит к электрику неизбежен и незамедлительно необходим! Спасибо, подскажут ему.
Приветствую, знаешь как говорят если что-то началось, а до этого все было как-то норм., то смотри куда лез последний раз. Тут явно трансмиссия и мотор греется. Температура высоковата. Как радиаторы поживают? Фильтр б/насоса? Было похожее, правда не на шкоде, констатировал перегрев б/насоса. Сеточка-фильтр "зацементировалась". Где-то дерьмом заправился. Мотор на обедненной смеси работал. Постоял, потом поехала машина.
Удачи!
Может катушка какая то дохнет?! Или насос погружной умирает?!
Всё таки к толковому электрику попасть надо) А насос у меня один из первых на замену!
Эта хрень происходит на разогретую машину, даже сказал бы на хорошо разогретую!