Поездка в Крым или Иван Васильевич замеряет компрессию.

Всем Доброго времени суток.

Многие уже знают из ОРС клуба, что этим летом при поездке в Крым, меня застала не самая приятная новость в дороге, но начнём обо всём по порядке.
Сама дорога выдалась на удивление сложной и насыщенной на неприятности, мало того, что дорожники устроили саботаж на М4 ДОН и первые 700км мы ехали практически сутки и то по обочине, так ещё и с бензином не повезло. Проехав за первый день всего 700км из 1500, мы остановились под Ростовом отдохнуть на пару часов, и поехали в ночь дальше, чтобы пролететь все пробки. До Краснодара долетели практически без проблем, но порадовала одна особенность, когда я ехал порядка 220км/ч сзади меня догнал BMW X6 и начал моргать дальним, чтобы я его пропустил, мол мой опель медленно плетётся, а человек куда-то опаздывает, столь забавный факт меня удивил, ну да ладно. Когда мы уже проехали Краснодар, под Тимошевском решили заехать на заправку Shell отдохнуть и перекусить. Друг залил себе в Civic полный бак Shell V-Power 95 т.к. по близости ниодной заправки с 98 не наблюдалось, а бензина оставалось мало, у меня оставалось ещё 98 на 100км, но я решил долить, чтобы не встрять по пути, а до порта Кавказ было ещё порядка 250км. Как оказалось потом, это была моя самая большая ошибка в этот день. Проехав где-то 80-90км внезапно дрожь пошла по всему кузову и движок затроил, да затроил с явным металлическим звоном, подобного у меня не случалось, остановились, начали сканировать на ошибки, благо ехали в 2 машины. По ошибкам выдало передув и пропуски зажигания во всех 4х котлах, после стирания ошибок, опять запустили дижок, и тут то он заработал как трактор Беларусь, считали ошибки вновь — выяснилось, что идут пропуски зажигания только во 2ом цилиндре. Посадив машина на гластук, поехали в Тимошевск, там купили новые свечи, монтажку для их смены и стали менять. Сняв патрубки, увидели, что впуск и выпуск турбины все в масле, и с патрубков течёт масло, этот факт не порадовал честно сказать, выкрутив свечи увидели что 2ая свеча вся в масле, но после замены всех 4х свечей, тракторный звук остался и зажигания во втором котле не наблюдалось, решено было ехать на ближайшее СТО, благо такое было где мастера рукожопы за 800р дали мне самому помереть себе компрессию.

Сразу хотелось бы сказать огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО — Андрею Санникову, многие его знаю в KWD и один звонок ему, решил все мои загадки и проблемы разом, дав послушать работу двигателя, Андрей сразу поставил диагноз — детон и поршне хана, можешь даже не парится, либо тащи машину в Москву либо чинись на месте. Оставлять машину рукожопам на СТО желания не было, да и они все в один голос кричали, что поршня цела и дело в ГБЦ и её надо лишь всего снять и проблема решится :) На галстуке дотащили машину до Краснодара и оставили на платной стоянке, потом через неделю за 14200р автовозом машина уехала в Москву, ну а мы на второй машине продолжили наш отпуск и поехали в Крым, благо кроме этого случая, ничего отпуск не очернило, конечно планы немного попортило, но ничего страшного, для того нам жизнь и дана, чтобы решать сложные вопросы и находить выходы из непростых ситуаций, поэтому набравшись позитива и оптимизма, мы продолжили отпуск, благо ещё было 2 машины, а не одна :)

Когда машина прибыла в Москву, то сразу отправилась к Андрею в KWD, где Андрей подтвердил свой диагноз:

Благо ГБЦ и турба не пострадали, поэтому отделаюсь ребилдом низа мотора.
Второй зилиндр будет гильзоваться, остальные 3 котла будут растачиваться до 1ого ремонтного размера и в них под заказ будет установлена новая кованная поршня. Поэтому будем ждать, когда эту ковку смогут под заказ изготовить.

Ну и на последок немного красивых фото из Крыма:

P.S. Всем удачи и ровных дорог, скоро новый двигатель будет собран :)