Итоги по ДТП

Итак, прошел почти месяц после ДТП.
Я ничего не писал, не хотел спугнуть :))
Через 2 недели после ДТП собрались в кучу все запчасти.

Из того что реально потребовало замены или ремонта:
1. Бампер. Взамен штатного куплен силовой бампер из стекломата от proexpert о котором я мечтал, как только увидел его на драйве
Цена 7 000р.

2. Поворотные кулаки. Возможно можно было обойтись и заменой ШОПКов, но я сразу взял поворотные кулаки от Ваксойла с кастором +5. На них я тоже облизывался давно и придумывал как бы их заполучить и не сильно потратиться.
Цена 20 000р. (плюс-минус доставка)

3. Диск литой K&K (штатный). После всех ремонтных работ на балансировке выяснилось, что у диска погнута спица. Прокатывать и делать никто не взялся. Наверняка лопнет спица, и цена работы не дешевая. Взял новый диск. Вот уж совершенно нежелательный расход оказался. Я так надеялся, что обойдется. Радует, что только одно, а не оба.
Цена 5000р.

4. Рулевая тяга — 3000р. Ну тут все видели. Родная дугой, полная замена.

Итого 32 000р. Но это без покраски бампера, накладок и без работы.

А дальше пошли совсем уж откровенные плюшки :)

5. Лебедка Electric Winch 12000lb с площадкой, чугунным клюзом, корозащитной стропой, шаклами. Мечтал с момента покупки Патриота.
Цена 25 000р.

6. Шноркель (Китай) А то что ж за проходимец без шнорка :) Теперь можно смело заныривать и глубже.
Цена 4000р.

7. Стартер БАТЭ. И новый силовой провод к нему.
Цена 5000р.

8. Ну и круиз-контроль! Взял вот здесь Честно сказать круиз я купил давно, но установил только сейчас. Тоже мечтал о нем, с момента продажи Мицубы, там он был и это классная тема.
Ну, что, работает. Это приятно.
За работу по инсталяции всего этого отдал 15 000р., плюс еще пару тысяч за регулировку схода, балансировку колес и что-то еще по мелочи.
Так и вышло плюс-минус 85 000р.

Сказать, что я рад, что попал в ДТП не могу, но блин, как оно все-таки помогло реализовать некоторые мои хотелки, это прям чудо какое-то :)))

Теперь конкретные вещи, которые я хочу сказать.
По поводу силового бампера.
Бампер крепкий. Кувалдой не бил, но молотком несколько раз от души приложился. Ни вмятин, ни-че-го. Сдунул пыль и как так и было. И в этом его как сила, так и проблема. Он не гнется. Вообще.
Ставили мне его ребята на СТО, говорят и прыгали на нем и пытались гнуть — ничего не выходит.
В итоге, немного не совпал по стыкам с расширителем арок:

Это, конечно, не критично, но целостность картинки ломает.
Сам бампер сделан гладким и красивым.
Честно говоря, пока даже не возникает желания его красить в белый. Покатаюсь, посмотрю.

Лебедку, как уже обсуждали в предыдущем посте спрятал под номер так, чтоб ничего наружу не выступало.
Все як так и было.

А вот так теперь ложатся колеса при касторе 8 градусов

Руль стал изрядно жестче. Но, говорят, это явление временное, пока все притрется.
Никаких особых изменений в рулении я не заметил. Как был легкий увод вправо, так и остался.
После замены рулевых наконечников исчез люфт в руле и заметно улучшилась курсовая устойчивость.

Если б не легкий увод вправо. Не понимаю и не могу поймать его с самой покупки авто.

Стартер крутит, круиз держит скорость, все здорово!
Из потерь, только хабы. Поставил заглушки. Пока не хочу.