Замена фильтров и масел 1

Ну вот я и подобрал время и заехал в гараж, чтоб обслужить свою машину, самостоятельно. Приготовился я к замене фильтра(воздушного) и фильтра в салоне. Сначала я заменил воздушный фильтр, потом салонный, потом масло в двигателе и в коробке передач. Честно сказать хотел всё на видео записать, но так как я был один, не с руки было писать видеозапись, так что только фото матерьялы. Если кому то, что то не понятно будет всегда меня можно спросить. Скажу сразу что первый раз всё делал, кроме замены масла в двигателе.Скажу что в принцыпе нет ничего сложного во всей этой работе, кроме того что первый раз.
Начал я с того что открутил крышку, под которой находиться воздушный фильтр

у меня были обычные ключи под звёздочку буквой "г", немножко не удобно, но если не спешить то нормально.

Удобней было бы использовать биты с рычагом. Там стоят саморезы. Когда их выкручиваешь они не выходят из гнезда стопоряться и остаются на месте, чем очень удобно. Снимаем крышку, для её снятия ничего не мешает совершенно.

Открывается фильтр. Вытаскиваем его и на его место ставим новый.

И собираем в обратном порядке.
PS. Чуть не забыл. При поставке нового фильтра мне показалось, что я неправильно, что то сделал. Потаму что при затягивании крышки по бокам было видно что фильтр не скрывается под крышкой.

Думал перекос или что то не так делаю. Но после внимательного осмотра старого фильтра, и крышки пришёл к выводу что это просто особенность конструкции крышки. Крышка зажимает фильтр хорошо и края фильтра являются как прокладка. Может есть другие предположения я выслушал бы.
Следующий фильтр салона.
Салонный фильтр (их там два) расположен, и меняется со стороны салона. Сразу скажу, что как мне и советовали лучше покупать угольные фильтры. Во первых потаму, что там стоят родные угольные, а во вторых они по ходу крепче. Потаму что я купил обычные фильтра, а они пока заталкиваешь последний плохо лезет и гнётся и мнётся, чуть бы ему рёбра по крепче. Ну так вот снял я облицовочку под бардачком

клипсы снимать не трудно.особенность клипс у меня в том что она клипса состоит из двух частей . Надо сначало с центра вытащить гвоздик а потом всю клипсу. И собирать так же. Но я что то не посмотрел так снял. Но ничего не сломал.

снял и боковую панельку.

И когда я снял эти две детали и заглянул под низ чтоб увидить где фильтры, то увидел вот это

Передаст ли фото полноту этого но скажу что я когда протянул туда руку, то я даже не смог схватить фильтр. Места там на столько мало, что даже если я и умудрюсь вытащить фильтра, то с большим повреждением. Не хватает длинны для фильтра. А что говорить о том чтоб вставить туда новые. И мне опять пришлось воспользоваться советом человека который менял фильтра. Не помню где, но помнил что он говорил что советую сразу снимать бардачёк. Как мне не хотелось но надо было. Оглядев бардачёк я понял что придётся кое где и облицовочку снимать. А этого мне никогда не хотелось делать лишний раз, из за клипс. Они могут ломаться а запасных у меня нет. Но при снятии облицовки меня очень сильно и приятно удивило то что…расскажу об этом ниже. Так вот начал я откручивать бардачок

открутив 4 самореза бардачок не потдавался . Оглядев его понял что с правой стороны бардачка нужно отодвигать панель. Я отвёрткой отщёлкнул пару клипс увидел ещё один саморез который держал бардачёк

клипсы на удивление хорошо потдались без особых усилий. Открутив саморез понял что скорей всего и слева стоит такой же. Посмотрев я понял что две детали от панели придётся снять вот о
Они

Запчасти на фото: 11201511