Установка памяти водительского сиденья (1 из 2)

Недавно была произведена установка блока памяти водительского сиденья. причина установки достаточно банальна: надоело каждый раз подгонять сиденье после мойки, плюс дополнительный блок комфорта лишним не будет. Единственный существующий на момент установки блок памяти это "Инсол". Принцип работы блока и его установка расписана в журнале у Aspard. От себя хотелось бы дополнить.
Так как память сидений управляется кнопка то из нужно было куда-то прилепить. В комплекте с блоком шел переключатель "Качелька" на две позиции. Крепить его на сиденье в стиле "А-ля СССР" я не стал, так как мне это показалось слишком грубым. Я решил пойти более сложным путем, и заморочился установкой кнопок в их штатное место (дверь, рядом с ручкой открывания).

Штатно кнопки управления блоком памяти сидений на новом Forester SJ 2016г., установлены в двери, рядом с ручкой отпирания. Тем более что у меня в этом месте уже была заводская разметка, и крепления для установки родных кнопок. Так как родных кнопок 3 а блок "Инсол" использует всего 2 то было решено не заморачиватся с поиском и покупкой родного блока кнопок. Найти аккуратный кнопки да еще и такие, чтобы не рассыпались от 10 нажатий у нас в городе невозможно, по этому было решено искать по аукционам в интернете. Потратив пару дней на поиски нашел вот такие аккуратные кнопочки вполне вписывающиеся в интерьер автомобиля.

Так же был куплен мягкий, тонкий монтажный провод (так как провода кнопок не силовые а сигнальные), и припаян к кнопкам. Длину провода взял в 25-30см, это необходимо для того чтобы сделать конструкцию разборной.
После того как к кнопкам припаяны провода, необходимо их установить на свое место, а для этого нужно снять обшивку двери. Но обо всем по порядку.

Разбираем дверь:

Для того чтобы снять обшивку двери, необходимо отстегнуть накладку ручки двери и выкрутить 2 шурупа под ней, а так же еще один шуруп который находится под заглушкой в центре ручки отпирания двери. После того как шурупы выкручены необходимо отстегнуть обшивку. Обшивка держится на пистонах по периметру, начинать нужно снизу. так как сверху обшивка одета на рамку двери. Подсовываем пластиковую лопатку снизу двери и аккуратно тянем на себя и так далее по кругу.

После того как обшивка двери снята, необходимо отклеить пленку, но ее помимо клея(черной смолы) держат некоторые элементы на двери. Первым делом нужно разъединить всю проводку, отключив все коннектора, и отстегнуть все пистоны которыми пленка прижата к металу двери. Сразу можно открутить динамик, для того чтобы случайно не повредить его во время монтажа. Ну а теперь нужно снять пленку. Снимать лучше всего рывками, так "клей" не будет тянутся как жвачка, а не будет оставаться кусками на метале двери.

Ну что-же, с дверью разобрались… Теперь необходимо вынуть проводку двери из салона, для того чтобы начать интеграцию новых проводов от блока памяти сидений в штатную проводку. Отстегиваем все отмеченные пистоны (с подножки тоже, это нам понадобится дальше), снимаем пластиковый порог, и боковую накладку которая прикрывает проводку.

Сразу по ходу дела откручиваем накладку на рычаге лючка бензобака. Болт находится под заглушкой, которую необходимо аккуратно открыть, предварительно прогрев феном для того чобы пластик в месте изгиба стал мягким. Были случаи что в месте перегиба заглушка лопается и потом ее уж никак не закроеш и болт будет торчать наружу.
Отключаем проводку двери в салоне, отстегиваем гибки переход двери от кузова автомобиля, и вытягиваем проводку в промежуток между дверью и кузовом. Процесс вытаскивания проводки из гибкого перехода я уже описывал ранее в статье по установки подсветки боковых зеркал.
После того как проводка из двери извлечена ее необходимо разобрать. Делать это лучше всего частями для того чтобы не сместить никакие пистоны с из мест, иначе потом придется долго все это дело ровнять. Я начинаю разматывать проводку от гибкого перехода до первого пистона со "стяжкой". Там еще под изолентой всякие поролоновые и резиновые прокладки про них тоже не забываем, аккуратно разбираем и укладываем проводку внутрь попутно собирая все в обратном порядке и заматываем новой изолентой.

После того как проводка в двери уложена и заведена в салон ее необходимо протянуть по водительского сиденья. Не забываем сделать разъемное соединение в районе где проводка входит в салон авто для того чтобы в будущем можно было так-же легко вынуть проводку наружу или снять дверь.

Демонтаж сиденья:

Теперь начинается самое интересное. Необходимо поднять ковролин для прокладки проводки под ним. Первым делом необходимо демонтировать водительское сиденье. Отодвигаем до упора назад сиденье, отключаем под сиденьем всю проводку (4 фишки), откручиваем 2 черных болта крепяшийх сиденье в полу.
Отодвигаем сиденье примерно до середины, и переходим назад.

Тут необходимо изловчится и снять декоративные накладные на "рельсах", которые закрывают болты. С левой накладкой проблем никаких, достаточно надавить на защелку на конце в центре рельса и потянуть заглушку в сторону от сиденья. Вот с правой придется помучатся. Она состоит из двух частей, причем крепится она так-же в центре как и левая, но не к рельсу как может показаться, а к своей половинке которая в свою очередь крепится к рельсу в центре и двумя болтами справа и слева. Я использовал тонкую плоскую отвертку, просовывая ее между двух частей в центре и отчешекивал нижнюю часть так же вытягивая ее в сторону от водительского сиденья.
Широко распахнув разобранную дверь и убрав руль в самое верхнее и глубокое положение вытаскиваем сиденье из автомобиля.
Если монтаж блока к сиденью еще не произведен то можно заняться монтажом блока, но я продолжил возню с салоном для того чтобы не бросать все в разобранном состоянии.

Поднимаем пол:

Если в вашей машине установленная акустика HarmanKardon то придется демонтировать усилитель который находится под сиденьем. Отключаем проводку, откручиваем пару болтов и вытаскиваем усилок. Снимаем насадки воздуховодов обдува ног задних пассажиров, просто стаскивая их.

Снимаем накладку порога задней левой двери. Демонтируем пластиковую накладку салона под ремнем безопасности (Фоток нет. забыл сфоткать). Пистоны там термоядерные и ее в буквальном смысле приходится отрывать.

Отстегиваем белые пластиковые защелки крепящие ковролин к порогам и поднимаем ковролин. Старайтесь не гнуть ковролин, так как к нему приклеен поролон и он может начать отрываться от ковролина.

Новую проводку укладываем вдоль штатной предварительно обмотав изолентой (новую проводку). К штатной проводке я крепился изолентой а местами использовал стяжки.

Как можно заметить из фотографий пространство под полом в принципе неплохо шумоизолированно, но только спереди. Под ногами задних пассажиров голый метал.

А вот тут обнаружился тот-же "партак" ЛКП, что и под запаской. Краска выглядит вздутой, но на самом деле это просто капли краски собравшиеся и застывшие в этой нише.
После того как кабель проложен и выведен в районе выхода штатной проводки для сиденья водителя можно собирать салон и ставить все заглушки на свои места.

Установка кнопок:
Ну с проводкой в двери и по салону разобрались, самое время переходить к установке непосредственной самих кнопок. Это наверное был самый ответственный и сложный момент. как говорится семь раз отмерь одни раз отрежь. Вроде бы ничего сложного но промах даже на 1 мм мог в корне испортить всю картину.

Итак установку кнопок я начал снизу. Первую кнопку я разметил ровно в центре нижней отметки штатной кнопки. Берем тонкой сверло по металу и на малых оборотах аккуратно сверлим пластик, затем берем сверло побольше, затем еще больше и так далее до тех пор пока не доберемся до нужно диаметра. Я использовал сверло на 12,5мм, при том, что кнопка имеет диаметр 12,6мм.

Села кнопка просто отлично, туго и ровно.

Дальше началось самое ответственное, необходимо было просверлить отверстие под вторую кнопку так чтобы она села ровно со второй кнопкой и при этом кнопка должна встать как можно ближе(В идеале впритык) к первой кнопке.

Вторая кнопка встала на отлично. С обратной стороны все тоже как и задумывалось.

Обжимаем разъемы на проводах от кнопок. И укладываем проводку предварительно замотав в изоленку.

После того как проводка уложена пристегиваем все клипсы на двери на место, зарываем все пленкой, пристегиваем оставшиеся клипсы и разъемы на свои места. Теперь можно приступить к установке блока памяти непосредственно на сиденье водителя или если блок был установлен ране то устанавливаем сиденье в салон и собираем дверь не забыв установить динамик на место.

Про установку блока памяти на сиденье а так-же его настройку и калибровку распишу в следующей статье так как лимит фотографий на одну статью не позволяет мне изложить все здесь.