Про проставки "под шаровой", о вреде и пользе.

Mi-a placut si mie: o))) dar articulatiile nu sunt foarte bune; o)))

Încet, încet găsesc răspunsuri.Eu nu pot pune roti mai mari😥, legea e dură.Mai am câteva subiecte de descoperit, dar este imens drive2.Cu respect, o seara buna!

Bună seara!
Roți mari — arcuri tăiate, în rest este foarte dificil și există multe dezavantaje (centrul de greutate ridicat sau suspensie care funcționează prost, cu lift).
Forumuri utile pentru a ajuta cu răspunsuri la 99,9% dintre întrebări: www.niva-club.net/viewforum.php?f=28
www.niva4x4.ru/s/rgbgFbXwRU6WUMgtk0pAdQ/1

ps multumesc google translate:o)))

Nu doresc, roti foarte mari cum folosiți dumneavoastră.Pe 16 nu găsești anvelope si jante.Pe 15 se găsesc.Multumesc pentru link!

oh, acest traducător: o)))
arcuri — aripi și arcade, acestea trebuie tăiate pentru roți mari (fără ridicare). Dacă pentru off-road, atunci discurile 15 sunt mai bune (eu le conduc), dar dacă mai multe pentru drumuri și roți sunt 29-33 ", atunci IMHO profilul de cauciuc este mai bine să se reducă prin creșterea discurilor. Și discuri de 16", dacă chiar necesar, cred ca il gasesti in Ucraina, dar cu cauciuc, da, nu sunt atat de multe marimi bune pentru 16, si este mai scump. Pentru asta voi suporta 15 "diametru: o)))

rus: ох уж этот переводчик:о)))
рессоры — крылья и арки, их надо резать для больших колёс (без лифта). Если для бездорожья, то лучше 15-тые диски (я на них и езжу), но если больше для дорог и колёса будут 29-33", то имхо профиль резины лучше уменьшить за счёт увеличения дисков. И 16" диски, если очень надо, думаю сможете найти в Украине, но с резиной да, на 16 не так и много хороших размеров, да и дороже она. По этому поддержу 15" диаметр:о)))

Сергей, привет!
Да, немного под углом, относительно стока, но угол очень маленький, по этому уши вполне себе живут, и резинки работают в основном на скручивание (как и надо). а небольшой ход "поперёк" резинок вполне они отыгрывают за счёт своей упругости и не нагружают уши.
По такой схеме не у меня одного стоят, успешно с … года 2004.

Спасибо, тоже думаю так сделать. Сейчас нижние уши смещены ближе к колесу, при максимальном ходе вверх верхний рычаг задевает аморт…

Да, вообще не за что:о)))

Главное делать кронштейны направленными друг на друга, чтобы болты были перпендикулярны амортизатору (чтобы изначально не было залома сайлентблока) и всё будет в ажуре. ну и с углом наклона не борщить, чтобы только для бесконтактной работы, с другими агрегатами, хватало зазора.
нижняя точка ближе к колесу? это очень правильно, амортизатору так проще работать, и о лучше будет гасить колебания (я на порядка 90 мм сместил на тестах, так перед стал просто сказочным, передняя подвеска как влитая стоит).

Привет Жень, с наступающим, сделал под наклоном аморт, надеюсь будет работать как надо, проверил на сжатие и отбой, вроде везде есть запас, надеюсь будет работать норм, спасибо за идею))

Привет и взаимно с наступающим!
Хорошо получилось, думаю не огорчит:о)))
Всегда рад помочь, если смогу!

ответа так и не увидел, значит всё-же стыдно…
Да, чит (в виде новой шаровой с изменёной привалочной) использовать нельзя, разговор был за классическую шаровую;о)))

а по видео могу сказать лишь два момента:
монтажёр ламер (такой звуковой балланс — издевательство);
и лох не мамонт:о)))

Избежать подобного чего?:о)))
Проставка устанавливалась для увеличения хода подвески, опускание балки подобного эффекта не даст.
И при этом опускание балки даст подъём цт, что есть очень не хорошо.

Про цт скажу одно… Если вверх Х, то в ширь должно быть 2Х… Широкие колеса с этим справляются. Тут речь про работу шаровой опоры и заводскую параллельность рычагов

для меня низкого цт быть не может, по этому чем ниже — тем лучше.

Работу шаровой? — с ней нет никаких проблем, теперь:о)))
"Заводская параллельность рычагов" — передняя подвеска и так в стоке, и если будет проставка (10-12 мм), то небольшое увеличение хода отбоя практически никак не повлияет на шрусы и шаровые;о)))

Добрый.
Имхо в такой конфигурации вообще не очень много смысла:-)
А по делу: проще (и лучше) проверить, поскольку подвеска не стандартная + допуски по зч… на одной машине может быть всё ок, а на другой будут проблемы.

меня стандартные ходы устраивают, но сейчас их нет. вот хочу вернуть их. больше мне не надо )) буду примеряться на своей. А альтернативу верхним сайлентблокам не подскажете? у меня они живут недолго

Так всё просто: пружины от эмки, проставки все в топку… стандартная подвеска решит проблему.
Верхние… балаковские, или полиуретан (обязательно без пузырей). Но по жёсткости не подскажу, какой надо полиуретан.

понял, спасибо))

Да не за что:о)))

Привет!
думаю и 1 мм будет достаточно, на упругую деформацию элементов, поскольку буфера как минимум "размажут" нагрузку на палец шаровой. Но проверять надо без них, естественно.

Имхо, опускать балку лучше в сборе, иначе кинематика "уплывёт", поскольку вся геометрия сильно изменится.

Да, да, лишь переваркой лонжеронов…

получившаяся злая геометрия будет анализирвоаться пригодной к эксплуатации…попометром и ресурсом оставшихся штатных зап.частей…))
лифт с отрывом балки, вынужденно делается для того чтобы после свапа, чтобы влез передний мост…

!спасибо за советы)

так я к чему, что может подвеску оставить в стоке, т.е. и верхний рычаг оставить на балке, если нет понимания, как она будет работать… Не стоит вносить сразу много изменений, поскольку потом проблему сложнее будет найти.

Если честно, я вообще не очень понимаю, зачем опускать балку… 33" можно и так вписать (правильно), а больший размер уже требует реально огромной работы и соответственно вливаний, с очень смутным результатом.

Мужики… Масляный насос двигателя мешает и упирается в РПМ… Двигатель Ауди, насос стоит между 3 и 4 цилиндром, оставлять задний привод, бессмысленно ;) остаётся перенести крепление РПМ на балку и опустить её вниз… Конечно же не без последствий. Однако не без масштабных переделок… (Да да, в этом и есть ошибка…корень зла., ))

бррр, сорри. Забыл, что мотор аудюшный…
Вопрос, зачем он, опустим:о)))

В этом плане шеви нива намного лучше. Опускается все сразу

Ага, только цт поднимается, со всеми вытекающими;о)))

Надо что то выбирать. Менее критичные углы работы шрусов, кинематика верхнего рычага и шаровой. Или цт.

Шрусам ещё очень далеко до критичных углов.
Верхний рычаг работает в штатном диапазоне (но и ему можно облегчить работу заменой сайлентов).
Шаровые работают в допустимых пределах.
всё это на 35".
И нахрена нам тогда высокий цт?!:о)))

Это если котлета, с выпиливанием всего лишнего, а если это туристический автомобиль который потом возможно надо будет приводить в стоковое состояние — то отрыв балки. И на шэви это реально намного проще чем на ниве.

Смешно… т.е. турист, это тот человек, который уезжает в эпеня… без тех поддержки, без механиков, без возможности приобретения зч, и при этом делает машину менее надёжной (колхозной), чем спортсмен, и думает не о возвращении с удовольствием и эмоциями; а о том, как потом продать ведро, с надписью "не курили, спорта не видела…"…
Для меня это не турист, а лузер, и посоветовать мне ему нечего, кроме как шапочку купить и записаться в бассейн, потери меньше:о)))

Ты то о ЦТ то о надёжности. Ну давай поговорим. В чем не надёжность конструкции именно для шнивы?

а задрать цт это не = уменьшить надёжность?!
для меня это очевидно.

Для меня нет. Можешь немного более развернуто написать?

Если нет, то да, стоит купить уаз:о)))

Ты не можешь выразить личное мнение? Я не хочу вешать ярлыки, но пока что я даже сформулированного мнения не прочёл. Нет желания побеседовать — так и скажи.

конструктивно и разжёвывать свои загоны? — сейчас точно нет:о)))

к конкретному примеру: изначально встаёт вопрос: зачем вставлять редуктор от ауди, если для этого требуется оторвать балку…

Знаешь, я не могу понять зачем начинать выражать своё мнение, если даже не можешь и не хочешь объяснить.

Оторвал ты балку или поднял поставками на одну и ту же высоту — поднял цт одинаково. Ежу понятно что 33 не вкатить без лифта, хоть все арки перекромсай

Тогда всё ещё хуже:о(((

захотел — высказал, гдеж тут потеря логики?! Добавь к этому убитое настроение (в течении разговора, а не до), и вполне готова реакция краткого ответа, без пояснений.:о)))

Оторыв балки или какие проставки?

33 без лифта никак?! В Ниву? Уверен?
Я вот готов вкатить 33", только подрезая-изменяя кузовные детали, без других колхозов, вопрос — готов ли ты финансово ответить за свои слова? я да.

Смотря что под этим понимать. И 35 можно вписать. Ты кроме своего не сформулированного мнения мыслить можешь? Что есть ещё другие задачи. В чем ломучесть от отрыва балки на 4-5 см я так и не услышал. Финансовый отвечала )))

иду читать:о)))

Нечего там)), , лучше оцени корявый мегалифт и его последствия))), по мне очень все прилично. Гуляет, но не адово как в видосах что доселе )

да, читать нечего…
По видео, в медленной динамике, ты ничего не увидишь критичного…

Надо 80 км/ч?)., как запилить то?)). Могу подобрать участок проселка с ухабами, или шоссе надо и за 100 кмч?

нет, думаю и 30-ти хватит + хорошие кочки.

ОК сэр )), будет исполнено)…тут то же около 30 если че)), видимо надо касакад ухабов подобрать и вразнос все пустить. Если че, ты в ответе ))).
Нелюблю я ваши дурацкие гонки на время))

Причём здесь гонки на время?
Есть рабочая подвеска, а есть колхоз и точка.

Мой колхоз как бы, даже на при езде по ухабам при несвойственной мне манере выглядит терпимо.
Внимание вопрос!, это как надо топить по грунтовому СУ что бы пойти в разнос ?))
Причем что, СУ не катает 95% нивоводов.
Обычно это банка пива и косяк меж зубов. Катишь себе и катишь…стоит ли оно времени и денег на возвращение стоковых ходов когда и так все норм.
Прокати на своей че ты)), дай понять как едет "правильная" машинка )). Устроили балаган ей богу, плохо все плохо — вот вам видос…все равно плохо. Че плохо ?..скорость не та, ямы маленькие…видимо надо канавы и тапку в пол )), — полет в сосну…я ж говорил ваш лифт это ГЭ.

как бы помягче объяснить…
Напомни, сколько у тебя ивеки ходят? Как на бревне ездил, понравилось?
Это только те пункты, которые вспомнил с ходу. но для тебя это нормально, а с точки зрения автомобиля, это даже не калхоз, а полный капут.

И скорость здесь ни причём, не надо быстро ехать по кочкам. Цифры дают хоть какую-то объективную картинку. в отличии "мне норм и так". Вытащи пружины и буферы, и измерь изменение схождения в градусах, а потом сравни с допустимыми значениями.

если тебе всё нравится, зачем споришь? Мне такое общение не интересно.

Давай сниму скоростное, потом поговорим. Мне то же ибо уныло все.

и о чём оно скажет, или какие выводы будут?
"смотри как прыгает схождение!"
"дане очень-то и меняется. Мне норм."

К чему такой разговор?

Чего вы до этого лифта докопались так и не понял)), на трассе вообще пофигу понимаю, 90 обычно в экономе или 120… По грунтовкам до 80. Чего у меня не так то?)))…пысы, чую если сток прогнать то же не идеал будет на ухабах))

Ну если не понял, то мне наверное уже не донести, вроде и тебе лично говорил цифры, на сколько изменяется схождение при отбое…

Понимаешь, я ездил без сцепления и без тормозов, и ничего страшного в этом не увидел, и ездил с диким подруливанием… много как ездил… но это не говорит о том, что это правильно.
Просто есть вкусная еда, а есть говно, но кто-то готов есть и его, со словами, ничего, питательно:о)))

Дык да )), надо ж вначале разобраться в сортах и типах говна, я вот пока не преуспел_). Все обычно, говно — не говно. Так то … на это все, но изюм надо понять )

не понял ничерта, да и фиг с ним.

Да хватит уже цифрами оперировать. Люди тут безграмотные в массе.
Скажи чего плохо. а не то что при отбое колеса на более чем *** градусов, колесо отлетает в ближайший пень. При том что без проставок оно не улетит (если доедет туда).
Лан — запилю на скорости, типа я гонщег нии…ся., секунды спасают мир.

да-да-да, это именно из очень родственной оперы — явное рассогласование рулевого и подвески… что-то на подобии переворота наконечников:о)))

Как раз мой вариант =))), попробую видос запилить, на 32" информативно будет =)

Мазохист!:о)))

Привет.
Гнёт из недостаточности угла работы шаровой.
Не плоскую проставку не получится прикрутить.

И все же. Если я найду способ прикрутить такую проставку? Будет лучше?

Надо смотреть, может угла при отбое не хватит…

вот, если кинематику подправить, то можно и с проставкой, но так делают единицы…

Да, это второй пример, причём изначально на него и хотел указать, но в спешке перепутал:-)

Грамотный лифт дорогого стоит, но это окупается в последствии:о)))

Люфт будет присутствовать, вопрос в том, каков зазор…

Андрей, вы имеете право считать, воспринимать, и говорить, что угодно, никто не пытается вас ограничивать. Но факты от этого не изменятся.
Как понимаю, вы предлагаете "большинству" самим проверять, будет ли у них такая проблема, или выкажете им уважение, и проведёте испытания сами (а по итогу, сделаете выводы)?
И от ответа на этот вопрос, очень сильно зависит, стоит ли воспринимать как личное, или вам просто плевать на ваших покупателей.

Я понимаю, по вашим ответам, что вы в курсе, что покажет эксперимент, с вашим комплектом, по этому и ведёте диалог в таком ключе.
По этому предлагаю не разводить пустые разговоры, если собираетесь и далее словесно защищать свою позицию, и поберечь своё и моё время.

Вы не ответили и ушли от поставленного вопроса .
Почему многие ставят поставку под верхнюю шаровую опору проставку ?
НЕ ЗНАНИЕ ТЕМЫ ?

Вы сделали мой вечер, СПАСИБО!:о)))

Если отвечать кратко: проставка это модно. И проверить это легко, если провести опрос, то уверен, лишь единицы понимают, что проставка даёт увеличение хода отбоя, а так-же нарушает кинематику подвески.
И уверяю, проставки ставят не многие;о)))

И эта главная задача которую выполняет проставка под шаровую — увеличения хода передней подвески на Ниве . Есть разумные пределы за которые не следует заходить . На Ниве изначально кинематика подвески не верная ( разная длинна рычагов ) и исправить её проблематично . В моем случаи в качестве пробы стоят поставки и под нижней шаровой, а таг же измене кастор с помощью верхнего смещения рычага который равен 7 градусам . Управляемость стала в поворотах на порядок лучше .

Опять вода в пользу бедных… Вот как с вами общаться? Никакого конструктива…
Разумный предел — когда шаровая не работает ограничителем хода подвески, и это достигается либо смещением шаровой, либо ограничением хода (прощай "главная задача"), или толщиной менее 20мм.

Начинаем измерять длинну хозяйства и начинаем перечислять переделки?:о))) Причём здесь глупое увеличение хода подвески?

Прочитав Ваш блог, так и не нашел как Вы ( грамотно ) сделали лифт . Нашел как — купил . Кстати как Вам моя пара 4.7 — не подводит ? Вопрос о кроликах .

Ох, зачем-же вы пытаетесь надорвать мой животик:о)))
Лифт? я? Да, когда-то он у меня был, но потом я пришёл к выводу что он не нужен, для установки 33-35 колёс, как и для достижения моих результатов (на подобии побед в абсолюте Трофея России или Ладоги).
Ваша пара 4.7? Где-же вы её у меня обнаружили?!:о))) У меня стоят 4.78, или вы их производили в 2006?;о)))

Кролики имеют очень вкусное мясо, но маааленький мозг. Они способны на глупую покупку.
А в покупке правильного девайса (например те-же пары, которые не тянутся и не колятся, как у некоторых), не вижу ничего зазорного. И когда я их убью, то куплю новые, какие посчитаю нужными, и возможно даже из под того-же станка, которыми торгуете вы, если они будут лучшими из представленных на рынке.

По секрету, я даже могу себе позволить поставить проставку в 20мм, без клина шаровой, и возможно так и поступлю, если сочту это необходимым. И лишь по тому, что я думаю, что делаю, в отличии от кроликов:о)))

Пара 4.78 выпуск Автоваз — это мое ; о )))

Моё, не слишком громко сказано, не?;о)))
И от того, что вы имели отношение с выпуску гп на автовазе, шаровую с проставкой перестанет клинить?:о)))

И на тему съезда с темы, кто-то так и не ответил на вопрос:

"Как понимаю, вы предлагаете "большинству" самим проверять, будет ли у них такая проблема, или выкажете им уважение, и проведёте испытания сами (а по итогу, сделаете выводы)?"

и тихонько так сползает на измерение пениса, не веруя, что у оппонента он может как минимум быть не меньше, а то и более рабочий;о)))

У каждого человека приходит время заболеть звездной болезнью .
Только одни светят — другие падают . О)))

Да ладно, что вы право… "4.78. Моё", развеж это звёздная…:о)))
Это скорее от бессилия, и немощности… ответить на простой вопрос, считаете вы своих покупателей лохами, или можете доказать одной простейшей фотографией, что шаровую не клинит, с вашим комплектом.

И вроде как взрослый человек, с темы постоянно скатываетесь на личное… хотя сами, чуть не в слёзы, за пропущенный мною вопрос ай ай ай :о)))

Зы похоже вы совсем не догоняете, с каким упёртым, технически грамотным и просто способным, похеристом столкнулись:-):-):-)

Андрей, а давайте на наше общение со стороны посмотрим;о)))
Вы человек, который торгует неким набором девайсов (который подходит под рассмотренный мною случай); я человек который выложил фотографии, на которых очевидно, что с проставкой 20 мм, даже с шаровой от Белмаг нового (предпоследнего) образца (а она имеет фактически самый большой угол работы, с другими шаровыми ситуация будет ещё хуже), при пробое будет удар пальца о корпус.
Вопрос, у кого из нас предвзятое мнение и не объективное?:о)))
Вы желаете сказать, что на фотографии не правда и постановка?
Тогда вопрос, зачем это мне? Ваш интерес вполне понятен…

Вы желаете обсудить кто и какие машины готовил, и каких результатов они достигли? Давайте, я не против, только это не имеет отношения к обсуждаемой проблеме.
Как и что проектировал, я не в курсе, честно признаюсь, но факт клина шаровой от этого не изменится.

Про поставленные задачи… не могли-бы вы уточнить, какие они, чтобы мы не обсуждали эфемерные "100%"?

Для боевой машины, сначала делается проект, какие задачи она должна выполнить, а не с "лифт набора для кузова", это если грамотно подходить к постройке:о)))

Как личное, конечно-же не принимаю, поскольку не понимаю, что тут обсуждать, и причём тут кем что пройдено и когда.
Если желаете, могу написать список соревнований в которых принимал лично, на построенных мною машинах и в обслуживании которых участвовал, и с каким результатом они финишировали. Но повторю, это будет обсуждение погоды на Марсе, и к озвученной проблеме не имеет никакого отношения. Это будет лишь тёрки за длинну члена,

ЗЫ я даже не стыжусь признаться, что сам долгое время ездил с проставками, делают ошибки все, а вот признают их…

Вы раздули данную тему прочитав мой комент который был написан другому, который удалил собеседник .
Предлагаю не мерится пи-ми, в этом нет смысла . У каждого свой подход к постройке и разные цели . Я не предлогаю боевые комплекты, этого не хотят обыватели . Многим просто достаточно прокладок под шарик и резинку под пружину и от этого они получают удовольствие . Я не сторонник таких переделок . Про вашу тему с шаровой я в курсе и спорить про экстремальное применение не собирался .

Подождите-ка:о)))
Что я раздул?

Всего лишь написал, о проблеме, которую несут проставки над шаровой, вы написали, что проблемы нет, не подкрепив свои слова ничем, кроме пустых разговоров, о том сколько вы в теме, о мифических проектировщиках и тд.
С самого начала я предложил вам, вытащить пружины, буфер и снять пыльник с шаровой, чтобы доказать, что с вашими проставками такой проблемы нет.
Но вы упорно сыплете буковками, что вполне прокатит за признание того, что с вашими проставками аналогичная проблема присутствует.
Для вменяемого человека ситуация очевидна, ну а кролики… продолжайте их разводить далее:о)))

Ага, и на фото всё ок, и с развалом в динамике:о)))
Спасибо за подаренную улыбку!

да не за что! вы в следующий раз ставьте не 40мм и не 20 (как я писал, как вменяемые ставят), а сразу 60! поулыбать нас всех еще))

если вы не поняли, на фотографии (первой), стоит проставка 20мм, и шаровая работает ограничителем хода сжатия.

Так-то приятно общаться с весёлым человеком, но не когда он …ммм… глупости пишет;о)))

"Для наглядности картинка, проставка была 40мм" и ниже картинка — это что было? так 40, или 20? вы или излогайте ясно, не путаясь в показаниях… или покажите при 20, тогда и поговорим. а то все ездят с такими и ничего с ними не случается

А так, вы не внимательны самую малость, это простительно:о)))
Обратите внимание на фотографию g-a.d-cd.net/a42e8e6s-960.jpg, над шаровой 20мм проставка.

Хотя что можно требовать от человека, который оперирует "а то все ездят с такими и ничего с ними не случается":о))) Когда-то все верили, что и земля плоская, и с ними ничего не случалось, вот ведь засада…

И если вы не в курсе что, где-то у кого-то происходило, то это ещё не говорит о том, что этого не было или нет;о)))

вполне возможно и случалось, а я не знал. и с теми кто верил что плоская — тоже представьте ничего не случалось, в отличии от того кто твердил обратное) не подумав, как воспримут текст другие

оуууу, попахивает угрозой инквизиции?!:о)))
Смелость и грозность удалённых интернет воинов радует:о)))
Очередное спасибо!

Ох, этого никто не знает… когда ездила, записей не было, а когда новые выезды будут, крайне не понятно…

Конечно, когда нет пружины и отбойника, то ход ограничен шаровой…

Пружина не ограничивает ход так же как и шаровая при условии что подвеска правильная.у меня были случаи когда открывало резиновый отбойник от валилова.

Можно сделать проставку, со смещением, для компенсации удлиннения рычага.

Опустить балку, можно, но крафне желательно, вместе с ней сместить и рулевое.

Но мне лень было это всё просчитывать, и я вернул всё в сток:о)))
Слишком много изменений внёс за раз, и до сих пор всё негативное не смог убрать… а сейчас и не до ремонта.

у меня то сейчас как раз есть возможность всё куда нужно сместить, т.к.по сути изобретаю кузов нивы заново. Лонжероны почти готовы, но я их сделал чуть менее выгнутыми и планирую чуть опустить (2-3см)относительно родных(вместе с полом конечно) соответственно расположение лонжерона в месте крепления балки будет чуток ниже.Крепление под рулевой почти своял, но еще не приварил к лонжерону. Теоретически могу приварить чуть ниже обычного при условии опускания балки.А вот что сделать с непопаданием в виртуальную ось шарнира рулевай при удлинении верхнего рычага…пока не придумал. Когда говорю про удлинение верхнего рычага имею ввиду самодельный рычаг большей длины, а не стандартный с проставкой. вот

Слабо представляю смысл всей затеи.

затея у меня сейчас незатейливая. У меня соовсем умер кузов после 8 лет соревнований и путешествий. Сейчас у меня есть время, позаниматься машинкой и я решился восстановить ниву, ну и конечно хочется что то улучшить . Иначе не интересно))))

Ммм, а под какие колёса её планируется улучшать?

33

Их можно вкатить, порезав крылья-арки, и немного ограничив ход сжатия сзади.
Вводить какие-то изменения в конструкцию, не понимая последствий и смысла, я бы не советовал.

по поводу порезать, это конечно, это с удовольствием))) По задку ограничивать не буду, лучше чуть порежу и поварю))) По передку сегодня тоже вроде все в голове разложил поползав под нивой пару часиков. Должно сойтись.Балку скорее всего всё же чуток двину на пару сантиметров и не нарушая дружбу с рулевым двину и рулевое(ситуация позволяет), тем самым постараюсь оставить оставить подвеску в оригинале чуток отодвинув ее от кузова.А по поводу последствий…я тут и мучаю всех дурными фантазиями. Осталась вот такая фантазия…хочу чуток увеличить ход передней подвески и избавить верхнюю шаровую от наклёпа.Как?

сзади очень глубоко в салон придётся заглубиться, чтобы не ограничивать сжатие.
Сдвинуть на пару сантиметров можно, но подозреваю, что колесо начнёт цеплять чашку фары…
Сначала я бы всё-же посоветовал вкатить 33, пусть и со смещением балки (уж если хочется), а потом экспериментировать с подвеской.
Если захочется;о)))

заглубиться по задку не пугает. По фарам допускаю. Колёсики придут через пару недель.

Ох, ты не представляешь, сколько надо сзади резануть:о)))
Вот колёса — это правильно, именно с них и надо начинать, собрать на диски правильные и резать-резать-резать…

Прости не мог не спросить(т.к я с тобой общаюсь как со знающим) какие на твой взгляд диски правильные для нивы на 33. Вылет? Сейчас стоят +40

Ммм… честно, не помню, и сильно зависит от машины… думаю диапазон от +40 до + 15.
И ширины диска, и от самой резины…

какой ход по передку позволяют наши шаровые? Можно конечно нарисовать в масштабе и померить, но вдруг ты в курсе)))) угол работы шаровой градуса так 22 если не ошибаюсь.Просто пытаюсь понять нужно мне усложнять себе жизнь удлинением верхнего рычага или просто забыть эту тему. У нас ограничение по ходам передней подвески идут от шаровых и приводов. Привода(если взять не родные) позволяют поймать несколько сантиметров, а вот верхняя шаровая нет. Как быть?

ох, по ходу не подскажу, извиняй…

Сейчас я за подвеску в стоке. А потом, проводя эксперименты, сделать ту, которая понравится:о)))

Если надоем фантазиями, дай знать.Не стесняйся)))

да точно

ты видел?
я вот нет…

да я видел новенькую рысь в салоне там были проставки над верхней шаровой, зрительно около 3х см

вот бы фото бы…

я сколько Рысей просматривал, ни на одной не увидел…

интернет сила
www.google.kz/search?q=%D…ZoKHVcVBe8QsAQIGQ#imgrc=_

фото вижу — а Рысь ли это, на Гудричах-то?

ОАО «ПСА БРОНТО» это рысь 1 "Джунгли" наш дилер так писал

niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=188

пишут что АвтоВАЗ и ограниченная партия для не простых смертных…

у нас АЗИЯ-АВТО (у нас нивы собирают) тот же АВТОВАЗ написано именно так было ОАО «ПСА БРОНТО» рысь 1 "Джунгли", также у нас в выставочном зале стоят нивы с багажником, с лестницей, с лебедкой, с шноркелем, с колесами 235/75 и все это завод ставит

я не знаю на какие нормативно-правовые акты опираются всякие дочерние предприятия, но я знаю, что не видел еще ни одной Рыси вышедшей даже с ПСА Бронто, серийной, для свободной продажи (а не для подмазывания чиновников или выставки возможносстей) с проставками над шаровой…
я внимательно отслеживаю этот момент…

ну тут я ничем помочь не смогу))
а с другой стороны вот тебе пример нива джунгли стоит проставка? — стоит, выпускается машина? — выпускается

выпускается?
я написал и ссылку привел где написано, что их там слепили десяток для не простых людей…

мне как то тоже говорили что нив с багажниками и лестницами не выпускают, а на деле все на оборот

ты не путай проделки местного диллера с выпуском машин

все в рамках "технческий регламент таможенного союза ТРТС 018/2011" регистрируется, могу скинуть 250 стр прочтены мною

регистрация)))
забыл от какой страны унаследовал чиновников?)))

тут наверное мнение единогласное

100%))

Да, в этом ничего радостного нет, но к сожалению, мир сейчас диктует такие правила, что выживает не то, что лучше, а то что луше распиарено (пример кокакола, в ней бонусов практически никаких, но обороты продаж космические).

Что мы можем сделать? Писать подобные статьи и продвигать их в массы. Другого выхода не вижу:о///

Егор не хочет писать, а продвинуть может многое((

Мне ещё больше не хочется:-):-):-)

смотри…
длинна рычага — это расстояния между осями вращения (от оси сайлента до оси шаровой). Устанавливая проставку мы удлиняем верхний рычаг, остальные три стороны остаются теми-же (расстояние между сайлентами и шаровыми, и длинна нижнего рычага. Если закрепить шаровую через проставку, но сместив её к центру, мы можем получить верхний рычаг той-же длинны, и как следствие подвеска с рулевым станет работать как в стоке, только ход отбоя увеличится.
Вроде я ничего не упустил, но мог:о)))

все верно излагаешь, но не про эту проставку — она только вертит шаровую по кругу, и всё, я не вижу на ней смещения!

наверное ты прав, иначе сама проставка не даст сдвинуться шаровой, из-за выштамповки…

ага…

Но думаю это можно решить.

Емае, ну посмотрите на чертеж внимательно! Отверстия крепления к рычагу не симметричны относительно отверстий крепления шаровой, т.е. центры треугольника в разных местах, и разница между центрами это и есть смещение! Шаровую мы крепим четко по оси и по выштамповке, а проставку крепим к рычагу со смещением, ведь рычаг в месте крепления проставки условно плоский, там смещай как хочешь, главное отверстия правильно просверлить! Если кто-то не видит смещения, то это не значит, что его там нет, просто надо внимательнее смотреть
Вот чертеж e-a.d-cd.net/2db4238s-960.jpg и если посмотреть внимательно то видно, что расстояние между соседними отверстиями увеличивается по часовой стрелке, т.е. расстояние между правыми меньше, чем расстояние между левыми, а почему — а потому что центр вращения разный, это и есть смещение. Если бы шаровая просто крутилась вокруг одной оси, то расстояние между отверстиями было бы везде одинаковым!

Ага, так и есть, шаровая просто вращается… значит это не тот чертёж…
Шар нового белмага в нижнем рычаге не помещается бывает, т.е. места для сдвига нет; а вот как с верхним, не помню. Возможно тогда придётся делать проставку с проточкой… надо посчитать:о)))

Все правильно с чертежом, читай внимательнее! Двигается проставка относительно рычага, на проставке нет никакого шара с наружной стороны! Ну что тут непонятного?

возможно и так:о)))

ага — это оно!

ну я думаю если хорошо просчитать то все заработает

да что там считать? там рычаг получается на оси рычага

надо не по моим, а дальше, больше, выше, быстрее!:о)))

вот тоже планирую на м балку))

её за одни только сайлентблоки можно поставить.
Хотя больше там ничего особого и нет:о)))

лифт 11 мм и увеличенный ход подвески как гласит гугл))
в 07 году жаль не ставили. придется отдельно мутить балку от М.а то у меня будет рестайл из 2001 в 2007) щас пост пишу об этом

Ну буфера поменять много ума не надо, ход так и увеличится:о)))
Хотя может там ещё где-то пару мм отыграли, но в реальности это мука и ни о чём, кмк.

честно я хз. читал что там бака своя а где они мм нарыли хз. там еще вроде пружины и аморты свои и шаровые с поворотным кулаком от шеви нивы.

да, так и есть.

хехе))

нет

рычаги кулака;о)))

Ога. На кулаке тягу ты подвинешь, а на кузове нет ))

+Среднюю тягу удлиннить, не?

Сошка в плоскости вращается .

Ну в общем, я про то, что надо вернуть рулевую в треугольник:о)))
Это наверняка реально, болгарка и сварка рулят!:о)))

Более чем реально, играясь с положением рулевой тяги.
Главное на волне эмоционального прилива дядьку Аккермана не упустить … )

Именно так!
давай на этом остановимся, а то у меня проволока 0.8 кончилась, и это сильно отвлекает:о)))

Конечно, Егорка, тебе я всегда рад, ты-же знаешь!

Давай лучше придумаем как тебя на Ладогу вписать;о)))