Хотите больше? Читайте DRIVE.RU!
Компания Nissan Motor начала воплощать на практике идею заботы о здоровье и хорошем самочувствии водителей и пассажиров. Это часть стратегии по улучшению жизненного пространства в машине — Life on Board. Направленную на повышение комфортности салона моделей Nissan и Infiniti концепцию японцы назвали Health & Well-Being.
Лёгкая конструкция, мощнейший двигатель, широченные ведущие колёса — такие дрэгстеры пугают друг друга в Национальной ассоциации хот-родов (National Hot Rod Association) в США. Но то, что сделал глава канадского ателье Extreme Motorsports Серж Леже из стандартного купе Chevrolet Camaro SS (426 л.с., 569 Н•м), трудно назвать типичным дрэгстером.
Особенно активный в последнее время борец с дефектами автомобилей — Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) объявило о пересмотре методики тестирования машин. Эксперты ведомства не только ужесточат сами краш-тесты, но и будут прилагать к отчётам информацию о пользе новейших электронных систем безопасности.
Пятидверка Fiat Idea — автомобиль, можно сказать, двуликий. Так, в Европе, где модель продавалась с 2003 по 2007 год, она была отнюдь не самой популярной. А вот в Бразилии, куда Идею забросили в 2005-м, «итальянка» преобразилась: на родине знаменитого карнавала было реализовано больше полумиллиона таких машин. Но даже столь выдающийся успех необходимо закрепить. Рестайлингом, например.
У Ниссана есть программа в области систем безопасности. Называется она Safety Shield («Щит безопасности»). Суть её проста: транспортные средства помогают защищать людей, и главным звеном в цепи является водитель. В рамках концепции японцы представили две очередные разработки — Forward Collision Avoidance Assist («Помощь во избежание столкновения спереди») и Moving Objects Detection («Обнаружение движущихся объектов»).
Младший «брат» паркетника BMW X6, чей выход в свет был отменён из-за трудной экономической обстановки, всё-таки увидит мир. Издание Auto Express обнародовало эту информацию со ссылкой на своих инсайдеров в компании BMW, держащих руку на пульсе проекта.
Преемник модели Zonda C12 — суперкар Pagani C9 — находится на финальной стадии доводки. Предположительно, «цэ-девятый» дебютирует в сентябре на Парижском мотор-шоу. Правда, не факт, что тогда же начнутся продажи: итальянцы испытывают финансовые затруднения, да и подвеску прототипа толком не успели настроить. Но кое-чем публику побалуют: возможно, до конца года нынешняя Zonda сделает ещё один шаг — на последнюю ступень своей эволюционной лестницы. Финальную версию нарекут HH.
Никто не удивляется, когда тюнинг-ателье берут за улучшение и настройку технической части автомобиля гораздо больше денег, чем за изменение его внешности. А вот у бюро Inden Design с Мерседесом SL 63 AMG (525 л.с., 630 Н•м) вышло наоборот: плата за оптимизацию агрегатов меркнет на фоне расценок на стайлинг.
Российская премьера модифицированного купе Mercedes CL, которое дебютировало в Гудвуде, состоится на Московском мотор-шоу в выставочном комплексе «Крокус-Экспо». За месяц до события местное отделение автопроизводителя обнародовало прайс-лист на модель.
Вечная дилемма — премиум или не премиум (наш худредактор Борис Ульзибат очень любит это определение) — порой проявляется очень странно. Вчера вечером в обычном сигаретном ларьке я купила такую вот зажигалку.
Представленный в марте на Женевском мотор-шоу «двоякодвижимый» родстер Porsche 918 Spyder ждёт серийное будущее, и в 2013 году он поступит в продажу. Наблюдательный совет компании Porsche на неделе решил поставить суперкар на конвейер завода в Цуффенхаузене.
Будучи поставленным на конвейер, автомобиль наподобие Audi RS5 даже при достойных паспортных характеристиках не заживёт полной жизнью, пока впервые не посетит тюнеров. Наш герой был «инициирован» фирмой MTM.
Представленный в начале 2009-го на Детройтском мотор-шоу прототип псевдопикапа Kia Soulster, по слухам, мог быть выведен на рынок США во второй половине текущего года. Однако сложная финансовая ситуация в мире заставила корейцев всерьёз задуматься, целесообразно ли расширять линейку кроссовера Soul такой моделью.
Ганс-Юрген Абт, один из сыновей основателя бюро ABT Sportsline, твёрдо уверен в том, что «выдрессированные» его подопечными автомобили очень резвы и дают своим владельцам возможность получать массу удовольствия от езды. Вероятно, именно эту мысль держали в голове тюнеры из Альгоя, когда взялись за модернизацию компактного ингольштадтского хэтчбека Audi A1. В целом результат ожидаемый, но не обошлось без новшеств.Хотите больше? Читайте DRIVE.RU!