Таир-локи на "Буханку"

Сергей на УАЗиках всю сознательную жизнь и за 50 лет он их повидал немало. Заядлый охотник и рыбак говорит, что альтернативой Буханке может быть только новая Буханка)) Выбрал он нынче комплектацию 6 мест и грузовой отсек, чтобы было комфортно вчетвером и трофеи салон не запачкали. Забирается он, обычно, в глухие места где заболоченных участков попадает достаточно. Не болотный "ковер", конечно, но влажные низины, заброшенные лесорубами дороги и смытые мостики — это в порядке вещей. Для уверенного движения тяжелого автомобиля нужен дорожный просвет 40-50 см, шины с крупными грунтозацепами и с минимальным давлением на грунт, поэтому выбор свой он остановил на шинах низкого давления Авторос MX-TRIM 900х450х18. Если приобретать колеса в сборе, то диски сразу оборудованы внутренним кольцом бедлоком, которое не даст покрышке разбортоваться при движении на низком давлении. Очень, очень полезная штука! Еще один мотив к выбору этих шин это возможность, если потребуется, установить обычные 35" МТ-шные колеса. Кстати, регистрировать изменения для передвижения по дорогам общего пользования нужно именно на МТ-шках, иначе придется изменять тип ТС на спецтехнику со всеми вытекающими моментами.

Постройку начали, как обычно, с фундамента. Проставки под рессоры 40 мм, усиленные амортизаторы РИФ +40 мм, проставки под передний и задний кардан по 10 мм и 20 мм соответственно. Для повышения тяговых характеристик в трансмиссии установили главные пары 5.13 и самоблокируемые дифференциалы. В раздатке заменили пониженный ряд на 2.5 от ИжТехно.

Гур на машине идет в комплекте, поэтому установили только рулевой демпфер РИФ. Кузов подняли над рамой на 65 мм, но резать арки, полы и двери пришлось капитально. Затем обваривать и делать отбортовку, к которой закрепили расширители арок из алюминия.

Двери обрезались достаточно сильно. По-опыту, в таком случае, работу штатного стеклоподъемника восстановить сложно, поэтому устанавливаем, либо сдвижные окна, либо электрические стеклоподъемники. В данном случае остановились на сдвижных окнах.
Окраска защитным покрытием RAPTOR — это не просто взял и облил машину, отлетит все через пару месяцев. Снять все окна, зашкурить до грунта кузов, окрасить кислотным грунтом, а затем покрыть защитной Raptor в 3 слоя и потом все собрать уходит пару рабочих недель. Расход Raptora на буханку примерно 16 литров. Силовой обвес РИФ перекрашивать не стали, т.к заводская порошковая покраска служит долго, а лучшее враг хорошего. Из полезностей установили большой охотничий люк. Подошел от автобуса, но чтобы откидывался назад установили его на дверные петли. А, чтобы не брякал и не закрылся случайно на голову, закрепили его в открытом положении универсальными креплениями Самохват, за ручку.

Лебедку установили влагозащищенную RUNVA с синтетическим тросом и дополнительный пультом на радиоуправлении. С таким внедорожным "вооружением" пользоваться ей, Серега, планирует не часто, но "береженого, бог бережет"))