Бывшая — Lada 2110 1.6 TURBO

Машина прошла долгий путь от атмосферного 1,5 16V в стоке, до нынешнего состояния 1,6 16V TURBO.

Под капотом этой "Стервы" крылись от фильтра "нулевого" сопративления с прошивкой скаченной из инета, атмосферная жизнь закончилась на объеме 1,9.

А дальше, дальше пришло осознаение что ТУРБО есть турбо. Мне нравится харрактер турбо сердца.

Текущая конфигурация машины :

■ Мотор 1.6 16кл.
■ Блок 21083 1,5
■ Стоковое колено 75,6.
■ Облегченный 121 шатун (пилякал лично).
■ Поршень со смещением под колено 78 с цековками и лужей 83,0
■ Приора прокладка.
■ Портированная голова
■ Др. заслонка BMW 70 мм
■ Рессивер 3 литра
■ Валы Dynacams 37/42, с разрезными шестернями.
■ Выпускной коллектор нерж. MEGAN Racing EVO 7-9 (доработан для установки на ВАЗ).
■ Турба MHI TD05HR-16G (Mitsubishi EVO 8) Twin Scroll
■ Blow Off — Turbo XS (Один из самых громких) сброс в атмосферу.
■ Интеркулер Mitsubishi EVO 9 сток.
■ Пайпинг 2,5" 63 мм CX Racing.
■ Форсунки Mitsubishi EVO 9 580 куб (низкоомные).
■ Блок управления низкоомными форсами M-Sport.
■ Степень сжатия около 8.0.
■ Сцепа двойная корзина (2112+2110), диск сцепления ваз 2106.
■ Коробка: 12-й ряд, 3.5 пара, блокировка червяк 4,5кг преднатяга.
■ Короткоходная кулиса КПП
■ Выхлоп от турбины и до банки глушителя 3" 76 мм. жаростойкая нержавейка.
■ Глушитель: вход 76мм выход — 108мм. Есть "флейта".

■ Управление наддувом Boost controller HKS EVC III
■ Турботаймер HKS Type-0

Давления турбины 0.8 бара по городу, популять 1,2 бара, нормально держит 1,5 бара, дальше дует, но вопрос не в турбе. :)

Подвеска
■ Треугольные рычаги (регулируемые).
■ Пружины EIBACH PRO -50;
■ Передние опоры SS20 SPORT -20мм;
■ Проставки под шаровые опоры 22мм;
■ Стойки KONI Sport по кругу;
■ Все растяжки, стабилизаторы по кузову от техномастера;

Тормоза
■ Передние тормозные суппорта ГАЗ 3110 67мм поршень;
■ Перед торм. диски TRW DF 1757 284мм;
■ Тормозные колодки JURID 571494J OPEL Omega;
■ ЗДТ FORD Scorpio с тросиковым ручником.
■ ВУТ 2170;
■ ГТЦ MONDO;
■ Поосевая система тормозных контуров (2 контура);

■ ЛЕТО
Колеса ZEPP R15 (ковка)
— передние 205/50 R15 FEDERAL 595-RS (полуслик);
— задние 195/50 R15 Toyo T1R
■ ЗИМА
Колеса FIAT R15 ET — 35 (завод)
185х55хR15 DAYTONA по кругу;

Музыка
■ Голова JVC;
■ Компонентная акустика JVC;
■ Усилитель BLAUPUNKT 2х канальный на фронт;
■ Усилитель BLAUPUNKT 4х канальный для саба (в мост);
■ Сабвуфер BLAUPUNKT (труба);

По салону много чего предстоит сделать, сейчас сделано:

■ Передние сидения OPEL Astra (Bertone);
■ Ремни на 4 точки;
■ Дверные карты перетянуты в красный цвет;
■ Потолок перетянут черным карпетом;
■ Шумка дверей, потолка, багажника;
■ Руль SPARCO;
■ Кнопка запуска двигателя START-STOP