Москвич 412 Yellow Bastard

1. Это Street legal автомобиль. Он не для гонок, он не для выставок, он для того чтобы возить меня, моих близких и друзей. Если он таки оказался на гонках или на выставке — он привез туда меня, а не я его на трейлере. В силу этих причин, на автомобиле установлен родной двигатель, родная ходовая, он не лежит пузом на земле, его колеса имеют высокий профиль и помещаются в арках. Основную часть своей жизни автомобиль проводит на дороге, проезжает более 1000 км в месяц, поэтому он должен быть надежен и ремонтопригоден, но сделать и легализовать полноценный своп, к сожалению, пока за рамками моих возможностей. Это объясняет применение в основном недорогих серийных деталей, и ограниченное применение самодельных устройств.

2. Это дико, неистово, заколхоженный автомобиль. Все его детали выполняют свои функции, а не соответствуют эпохе. Тут есть детали от Москвичей, от ВАЗов, ГАЗов Lanos'а, и, других автомобилей, и даже не автомобилей, а так же куча чистого самопала. Именно по этой причине на автомобиле отсутствует символика завода производителя и надпись Москвич.
Внешний вид максимально сохранен по той причине, что он мне нравится, но если внешний вид идет в разрез с функциональностью и безопасностью внешний вид аккуратно изменен: зеркала, омыватели фар, повторители поворотников, etc.

3. Это достаточно комфортабельный по меркам 2010 года автомобиль. Он оснащен современной аудиосистемой, центральным замком и сигнализацией, электрическими стеклоподъемниками на всех окнах, подогревом зеркал, омывателем фар, удобными регулируемыми сиденьями с подголовниками, адекватной боковой поддержкой и подогревом, а так же инерционными ремнями безопасности. Кроме того, органы управления максимально унифицированы с большинством современных автомобилей, что позволяет абсолютно без проблем пересаживаться за разные авто не переучиваясь где включаются дворники или ближний свет (а еще можно выключать дальний, когда встречный авто появляется во время переключения передачи :)). Сильно не хватает кондиционера, но это пока ни по силам ни с точки зрения бюджета ни с точки зрения технологий.

4. Родной двигатель, трансмиссия и ходовая доработаны для увеличения надежности при повседневной эксплуатации. Капот должен открываться как можно реже, в основном, чтобы наполнять бачок стеклоомывателя. Поэтому установлены следующие системы: новый относительно современный карбюратор, бесконтактная система зажигания, электрический вентилятор системы охлаждения двигателя, электрический бензонасос, мощный генератор и большой аккумулятор, а главное – заново, практически с нуля спроектирована схема электрооборудования, полностью заменена проводка, а многие электрические компоненты установлены с более современных моделей ВАЗ, Lanos, и других атвомобилей.

5. Он не сферичен и он не в вакууме. Он не совершенен, и не идеален, и никогда таким не будет, так как и строится и эксплуатируется и дорабатывается одновременно и непрерывно. Однако все возникшие неисправности, все выявленные недоработки устраняются максимально быстро и качественно. Автомобиль не эксплуатируется по принципу пока не развалится как, к сожалению, происходит с большинством его собратьев по заводу.

6. Если у вас есть вопросы — задавайте, постараюсь ответить. Если у вас есть предложения, замечания, конструктивная критика — пишите, буду благодарен. Если вам нравится автомобиль и вы хотите об этом сообщить — мне будет приятно. Если вам не нравится автомобиль — на сайте много других, возможно, там вас порадуют и будут рады вам. Если вы строите ретро-автомобиль в оригинальном состоянии или в стиле low-ride, и мои слова вам показались проявлением неуважения к вашему труду — это не так. Я лишь описал свой проект. Если вы вчера нашли, где папа хранит ключи от своего лексуса, когда уезжает в командировку, и вам не терпится что-то кинуть на вентилятор — вбрасывайте смело, посмеемся.

7. Если мы встретились на дороге, и вы имеете ко мне, или другому водителю, находившемуся за рулем этого автомобиля, претензии относительно нарушения ПДД, невежливого поведения на дороге, или напротив, хотите принести извинения за свои действия — вы можете высказать их посредствам личных сообщений. Я езжу по правилам, но как любой человек, иногда допускаю ошибки. В таких случаях всегда готов признать вину, компенсировать ущерб и принести извинения, того же жду и от других.