Поставил авто на учет (8 часов бюрократии и заветный ПТС, рег.знаки и дубликат ТО в руках).
Впечатления начали собираться в более ясную картинку, но начать даже и не знаю с чего толком))
Начну, пожалуй, с минусов, ибо их тьфу-тьфу-тьфу, совсем мало и не критичны они. Так в частности панорамная крыша имеет свой недостаток по весне в ясные солнечные дни- солнце еще не так высоко, как летом, потом даже опущенная панель с козырьком не шибко выручают. Собственно ввиду этого пришлось поднять сиденье (это, к слову, стало плюсом большим), на поднятом сидении слепит уже меньше, но прикрытый козырек перекрывает зеркало заднего вида (О.о). Возможно еще не прикатался, и не особо уловил идеальную позицию, чтоб и не слепило, и не перекрывало ничего, буду разбираться… Также я не увидел обещанного расхода топлива в 5,6-9,1 литра на 100км, у меня какие-то страшные цифры (усредненная, а не по ходу движения) в районе 14-15 литров (О.о)…
Собственно, переходя к вкусному, плюсы- хорошая динамика (мне сложно сравнивать с автоматом, ибо на автомате только как пассажир ездил) робота. Как-то думалось, что автомат и тем паче робот, не смогут сделать машину резвой, тем паче такую. Ошибался, не засекал, но разгон до сотки стремительный (вполне вероятно. что как по тех.хар-кам в районе 9 секунд) для такой машины, что приятно радует. Мягкая подвеска, позволяющая не стучать зубами на трамвайных путях и стыках асфальта (очень актуально в связи с массовым латанием дорог по весне). Вместительный салон (ездили с коллегами сегодня впятером обедать), дискомфорта никто не испытал (кстати коллеги, после поездки изменили свое мнение с негативного на позитивного)).
Приятным плюсом оказалась и возможность поднять кресло (когда боролся со слепящим солнцем). В один момент появилось ощущение машины, ее габаритов, фактуры и т.п. вещей. Правда с парковкой пока беда, надо будет на выходных потренироваться, после Акцента, отсутствующий в поле зрения короткий капот конечно смущает слегка, и справа не всегда корректно ощущается сколько еще места осталось, так что продолжу еще пару дней обкатывать машинку, чтобы потом жену было проще научить ей пользоваться.
В целом впечатления крайне положительные, тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь с минусами оперативно разберусь, а плюсов станет еще больше (на выходных поедем за креслом новым для сына, будет фидбэк и по путешествию с семьей).
ну и фотки до кучи выложу:)
+ по приколу видос с GoProHero:
Комментарии 24
Так это все на двустороннем клею) Аккуратно шпателем в тряпочке подцепить и все)
Стекло ништяк-большое).Но вот сопля от дд и дс портит немного весь кайф(
Так же как на новом С3, стекло просто огромнейшее и эта сопля.
согласен, можно было бы покреативней что-нибудь придумать, выдвигающийся механизм полупрозрачный или еще что))
Я бы оторвал их нах.От них толку нет вообще.Купить маленькие адаптеры под зеркала и все)
нет уверенности, что это легко и безболезненно для стекла закончится, хотя мысль интересная, да:)
если мотор 1,6 с турбиной — прелести ожидают впереди — от городской езды каждые 15 т.км. засирает клапана и это лечится только поездкой в сервис и профилактикой за 50 тыс.руб.
владельцы МиниКуперов и Ситроешек с этим мотором не дадут соврать ) у братишки такой Пикассо )
не, тут 2 литра без турбины))слава Богу:))
Service-Man
если мотор 1,6 с турбиной — прелести ожидают впереди — от городской езды каждые 15 т.км. засирает клапана и это лечится только поездкой в сервис и профилактикой за 50 тыс.руб.
владельцы МиниКуперов и Ситроешек с этим мотором не дадут соврать ) у братишки такой Пикассо )
Бред… на ситроен клубе об этом ни слова. От пробок робот "дохнет" быстрее, а клапана от бенза плохого наверно у вашего брата засираются.
Профилактика 50 тыр O_o двигатель можно с таким же пробегом взять…
Думаю спорить бессмысленно — сервисная статистика упрямая вещь )
А братишка живет почти в центре столицы, заправляется только на ВР. Проблема в принципе характерна для форсированных турбомоторов )
На citroens-club.ru мной изучен и перелопачен весь форум по Пикассо, ни одного случая не припомню по связке "городской режим" (я так понимаю пробки) — "клапана"
Два слабых места у Пикасса имеются:
— растягивание цепи ГРМ, но это было на первых выпусках;
— робот не любит пробки, начинает "пинаться";
Можно добавить, что не любит плохой бензин, но это общая черта французов.
На нем стоит моторчик БМВ от МиниКупера — думаю надо их форум смотреть )
Да и не каждый сразу поймет, почему машина стала вялая
Вот никак не могу принять щиток приборов в середине торепеды…
дело привычки))по началу тоже непривычно было, но быстро освоился))
KakTuz
Вот никак не могу принять щиток приборов в середине торепеды…
кстати реально удобней, глаза проще в горизонтальной плоскости перевести чем в вертикальной, приборы видишь практически не отрывая взгляда от дороги.
красавец ))
дааа, нам всей семьей понравился, на выходных посмотрим, как сыну будет авто, понравится ли))
Я думаю он будет в восторге от простора и обзора, что еще для счастья надо?)
ну порой, когда подарки приношу ему, его поболее увлекает шуршащая упаковка, нежели сам подарок, в машине ничего не шуршит, вот и переживаю))
Мои племяшки тоже на упаковку ведутся, а потом к подарку)) но я, кстати, не интересовался понравился ли им c-rv после rav4 ))да если бы не они у меня бы не было rav4 xD
хДД, ну я вот думаю шуршалку какую-нибудь в машину прикупить теперь, подстраховаться, так сказать))
Бегемотик реально очаровашка! Еще раз от души поздравляю!
С расходом разбирайся, у меня в руках был как-то недельку обычный С4, он реально бенз снюхивал чуть по чуть, учитываю мою весьма резвую манеру водить ;)
благодарю:) с бензом да, буду ковыряться, может у ситроводов спрошу еще или у хозяев бывших, ибо не позволю себе заливать в него ниже 95-го, но при таких расходах как-то разориться страшно, сюда-95, в акц 95ultimate, я так работать на бензин начну))
Я питомца С4, кормила исключительно 95м, а его хозяин 92м. Он когда его с "передержки" забирал вообще в шоке был — разбаловала машинку и она не рычать, а мурлыкать сала ;)
понимаю, я когда акц с 92 до 95ultimate'а пересадил, он тоже по-другому зазвучал))