Бывшая — BMW 3 series 325i, brilliant-rot

Машиной владел почти 10 лет, за это время вложено ок. $25 000, "строилась" как повседневный дорожный автомобиль не лишенный комфорта, при этом "заточеный" под слалом и дрифт, кузов нигде ни разу не бит, ни одна кузовная деталь после завода не красилась и с кузова не снималась!
В 2009г. всвязи с "посторойкой" другой Е30 была немного удешевлена(снята часть незаметных свиду девайсов на $15К: интерьер и экстерьер — не пострадал!), установлена АКПП и продана "на родину" — в г.Харьков за $8500

Комплектация:
— Мотор М50В25 (E36)
— МКПП 5-ст. (ZF E-36)
— черный кожаный салон (пер., зад сиденья, дверные карты, прочие элементы отделки)
— спортивные передние сидения с подогревом
— кондиционер
— автоматические электростеклоподъемники передних окон
— автоматический электропривод люка
— полный бортовой компъютер+БСК
— регулируемая по высоте рулевая колонка (Е36)
— подогрев зеркал, подогрев форсунок омывателя
— круиз-контроль
— гидрокорректор фар
— система интенсивной очистки лоб стекла
— система очистки фар
— АКБ в багажном отсеке
— центральный замок с дистанционным управлением и ф-цией дотяжки окон и люка (ZKE E36)
— Полный Ориг. обвес М-Technik-II
— М-кулиса с подсветкой (Е36)
— салонное М-зеркало М3 (Е30)
— М-площадка для левой ноги М3(Е30)
— АБС (4-х контурная, ГТЦ, вакуум, все блоки и проводка 540 E34)
— ПТФ (ксенон)
— фары Hella-black
— пер. распорка Wiechers
— кожаный руль AC Schnitzer (d-350mm)
— укороченная кулиса (Z-3)
— пер. рычаги Е36 М3 3.2 (с/б М3 е30)
— тормоза М3 (Е46) пер. 325Х28, зад. 328Х20
— задний редуктор с блокировкой 75%
— стабилизаторы поперечной устойчивости М3 (Е30)
— рейка ГУ М3 (Е46)
— колесные диски ALPINA R-17 (E36)
— винтовая подвеска F&K с амортизаторами KONI Sport (регулируемая высота и жесткость)
— шторка в зад. Полке
— сполер на крышке багажника
— вклееное лобовое стекло М3 (Е30)
…и многое, многое другое!