Бывшая — BMW 5 series

BMW 530i full options (ECE (Европа) год выпуска 09.2002. в полном фарше в идеальном состоянии, в М обвесе, салон на коже индивидуал и т.д.

Кузов:
— Е39 чёрный цвет вин код WBADT61070CJ57417 код цвета BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
— заводской М- пакет. (М-бампера, М- руль, М-молдинки, М-задние фонари, М-потолок чёрный)
— фары ксенон, противотуманки ксенон.

Ходовка:
— стойки по кругу Bilstein B6 (обслуживаемые). — ходовая M с завода (заниженные пружины и усиленный стабилизатор)
— задние тормозные диски с перфорацией.
— колёса лето R18 черные М- диски БМВ стиль 184 с резиной 245/40 R18 93 Y Dunlop SP Sport 01.
— колёса зима R17 BMW стиль 66 М- версия с резиной зимней Nokian Hakkapeliitta 5 225/55 R17.

Коробка:
— автомат (Steptronic) 5HP19 масло в коробку LT- 71141 код 83229407870.

Музыка:
— сабвуфер Vibe CBR 12 Twin.
— усилитель.
— подключен Ipod.
— профессиональная аудиосистема типа Hi-Fi, цифровой процессор (DSP), колонки hertz professional.
— TV BMW Prof с большим монитором, ТВ-тюнер, CD ресивер, USB.

Двигатель:
— 3.0 литра 231 л.с. ( M54 )
— перепрошит (чипован)
— выхлоп (равнодлинный коллектор- паук копия Supersprint, вырезаны катализаторы, вместо резонатора врезаны стронгеры марки AWG, прямоточный глушитель Supersprint T2R)
— ГБО Diego (редуктор KME)

Салон:
— салон чёрная кожа Individual
— черный М- потолок.
— электросидения с подогревом.
— М руль прошитый чёрной кожей м строчкой, с управлением на руле.
— 8 подушек безопасности
— датчик дождя
— климат-контроль двух-зонный
— круиз-контроль (Темпостат)
— парктроник передний и задний. (Сигнализация аварийного сближения при парковке.
— электро сидения.
— "Мемори" пакет для сидений, руля и сидений.
— система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) (Типа блокировки дифференциала)
— фары ксенон с автокорректором, автосветом и омывателем.
— автомобильный БЕСПРОВОДНОЙ телефон Nokia.

Вся история BMW в моих руках:
— Диски R18 BMW M Double Spoke 184
— Ну вот Баварец и помыт
— Ревизия
— Вот так должна ехать не убитая BMW530i E39
— Левая рулевая тяга стучит.
— Установка Led marker — Cree chip 25W
— Установка равнодлинного коллектор (паука) и стронгеров AWG.
— Отстроил аудио и видео.
— Стук в руль (проблема рулевой вал)
— Равнодлиный коллектор (паук) копия supersprint и резонатор AWG. (всё установлено)
— Полировка фар(акула без глаз)
— Эмблема багажника M power
— Фото моделей
— Прямоточная банка и полный выхлоп
— Ну вот и чип от Сани Бубнова (Эдисона)
— Переход на масло Motul 8100 X-cess 5W40
— Сабвуфер Vibe CBR 12 Twin долбит и расход после чипа
— Ремонт АКПП на СТО «Discovery» в г. Днепропетровск
— Установка двухсторонней сигнализации Convoy MP-200RS с автозапуском двигателя
— Встреча на взлётке 12.07.2014 г.
— Задние стойки BILSTEIN B6
— Замер динамики по Racelogic — Performancebox
— Драг и Масло Motul 8100 X-cess 5W40 не перестаёт удивлять
— Замена передних тормозных дисков и колодок
— Докатка R16
— Открытие сезона 2015 г. Встреча BMW клуба г. Кривой Рог
— Фотосет с собратом 2.8i
— Глушитель Supersprint серии T2R для BMW E39
— Покатухи с BMW клубом Кривой Рог 09.08.2015 г. (Облава СБУ)
— Новая АКПП (5HP19) и капиталка ГБЦ и блока.
— Полировка кузова
— Секретки на колёса McGard 27179 SU болт М12X1,5х26 конус 17
— Разгон до 100 и время квотера после замены колец
— Хотел продать но душа не отпустила:-(
— Наблюдение- расход на BMW и ДМВР (расходрмер)
— Покатухи с BMW клубом 16.04.2016 и маленький фотосет