Бывшая — Honda Accord
Honda Accord 2000, двигатель бензиновый 1.6 л, 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Nissan Qashqai и Renault Megane E-Tech Techno[tronic] (до этого — 7 машин)
Кишинёв, Молдова
Отзыв владельца
Старость накатила неожиданно — вновь приобретенная машина кажется хуже предыдущей. "А в наше время сахар был слаще.".
Все мои покупки автомобилей есть борьба жадности (т.е. минимализма в средствах) с тягой к прекрасному. Первой машиной была Honda Accord в СС7 кузове. Машина была уже в 10-летнем возрасте, в синем металлике и 2-мя литрами под капотом. Выглядела очень здорово, ездила тоже, но живого места на ней не наблюдалось. Нерихтованной в ней, как выяснилось походу, была только крыша и крышка багажника. Все остальное было бито неоднократно, причем только я за неполные 2.5 года два раза ее от души хрястнул, не считая сбитого ночью зайца с порванным пополам бампером. Тем не менее, ходовые и эксплуатационные качества Аккорда — вне конкуренции. Она ушла от меня в 13-летнем возрасте и 240-тысячным пробегом за копейки (2900 евро), при этом все саленблоки по-кругу остались родными, в двигатель никто не вмешивался (разумеется, за исключением замены расходников каждые 10 тыс), салон — как новый. Не хочу комментировать схватки любителей "немцев" и "японцев", но Хонды "в годах" — действительно сами не приносят владельцам лишнего гемора.
Выбор следующего авто был очевиден — Аккорд в CG7. Явился он мне в сером металлике и простейшей комплектации. У 6-летнего Аккорда, кроме 150 тысяч на одометре, был хилый безВТЕКовский 1,6 двигун, 14-е стоковые колеса, черный велюр в салоне и электропакет. Тем не менее, за 5 лет эксплуатации не разу не пожалел о выборе. Японский велюр опять доказал свою вечность, подвеска — энергоемкость и неубиваемость, двигло — неприхотливость. На 250 тысячах авто было обменяно на деньги и уехало в Вулканешты, сожаления я по-поводу этого не испытывал, пока не купил нынешнюю машину. На этом пока прервусь, т.к. надо переноситься в БЖ и выкладывать фото, коих пока нет, а мерзкая молдавская зима отбивает охоту выходить в слякоть на улицу и делать шедевры фотографий.
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 115 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2000 года выпуска, покупалась в 2006 году
- Honda Accord (6G) выпускается с 1997 года
Машины в продаже
Honda Accord, 1999
Honda Accord, 1999
Honda Accord, 1998
Комментарии 31
Подпись
Комментарий удалён
ну, видишь, если руки и голова на месте, то и самому починить можно
а по поводу "отдавать за копейки", увы, автомобили — это не хорошее вложение, дешевеют быстро и я тебя понимаю когда не хочется отдавать хороший аппарат за символические деньги и потом покупать за такие-же какую-нибудь херню
Eto navernoe pro moiu mashinu)) Ezju do sih por i raduiusi…Avto super, lehko s remontom…318000km
Ты на ней ездишь?))))
da esceo ezju ;)…hotel prodati no jalko…vseotaki pervaia mashina…
да если не часто ломается и доставляет удовольствие — зачем?)) тем более что Аккорды и сейчас хорошо смотрятся, не старО
temavod
Ты на ней ездишь?))))
poka esceo derjitsa, hotea nado koneshno podremontiravati…po melo4am…delaiu v poslednie vremea vseo sam a to mastera ne ohotna berutsa za nee a esli berutsa, to delaiut: teap leap…ne davno ne oceni prieatni incident proizashol, poletel ''fuel pump main reley'' relay toplevnogo nasosa, vsem komu zvonil ne hoteli bratsa i govorili shto nasos poletel…mol meneai i vseo tokoe, doshlo do togo shto sam skemu nashol, pokopalsea i nashol neispraven relay, pocistil kontakty i zavelasi…bolishe serioznih polomok nebilo vrode, za vse godi…esti plani drugogo avto no i etu za kopeiki ne hocetsa otdavati…
Подпись эксrлюзиву cg7)))
спасибо)
Подпись !
Отличная Машина )
Заходи в Гости)
Во-во. Я то уже год езжу и не нарадуюсь. Не ломается ничего. Хотя толи гур, толи рейка подтекают слегка, и свистит на морозе слегка когда руль крутишь, но это вечная проблема аккордов.
на моем подтеков не было (кроме прокладки картера), но по рейке, говорят, стандартная проблема Аккордов и многих японцев вообще. У меня она постукивала все 5 лет, совет добрых людей — погромче музыку и газу! так и делал. А свист — это явно ремень ГУРа, у меня тоже такое было…
ремень, это когда руль в крайнем положении. а у меня какой-то скрип что-ли… когда холодная машина в районе рулевой колонки, причем слабый такой скрип когда руль крутишь. Там, говорят, резинки какие-то трутся…
хз. может наконечники слышны, задубевшие на морозе?
Вполне возможно… даже не знаю в чем причина.
Приветствую на драйве. Четкий японец… Скажите честно, вам движка 1,6 хватает на ней?
Приветствую! Движка в 1.6 не хватало первый год — пересел-то я с 2-литрового Аккорда на ЦэГэ7. Но потом как-то пообвыклось, прикаталось, в городе без пассажиров не только не отставал, но и мог зажечь, до семи тыщ весело раскручивается двигатель даже на тяжелом Аккордеоне. Но любой доппасажир и плюс кондей — все, смерть, машина не едет…
У меня похожая ситуация, но немного все-таки VTEC выручает) Даже не знаю что делать.
тут уж ничего не попишешь, апгрейдить хорошую машину для ежедневной эксплуатации — только уменьшать ее ресурс и надеяться при продаже встретить фаната. из гражданских вариантов — пересесть на такую-же, но 2-литровую CG7. из редких для России вариантов — 2,2 CTDi, я присматривался к такой, покатывался. Двигатель не замечает вообще массы снаряженной машины, прет как паровоз…