Isuzu Elf Уютный Камазик

Доброго времени суток всем, кто зашёл ко мне на страничку.Сегодня сбылась моя мечта.Я стал обладателем сего чуда японской инженерной мысли.
Перед вами не просто машина, это мой друг, помощник и… хобби. Да да, это не опечатка, я очень люблю делать технику своими руками.
Рассказ о нем начну издалека. Когда то я работал на нём на фирме, и он мне очень понравился, даже хотел выкупить, но тогда мне его не продали. Отработал я на нём полтора года, возил стёкла и тонировку.За это время машинка показала себя с наилучшей стороны.И вот спустя год зайдя чисто случайно на сайт с объявлениями по продаже авто, я увидел его.Вопроса брать или не брать, не стояло, однозначно брать. Тут же вечером позвонил, договорился о встрече и поехал смотреть, что стало с машиной за этот год.В принципе, ничего глобального не произошло, правда последние несколько месяцев за ним никто нормально не смотрел, но благодаря стараниям одного хорошего парня по имени Василий, который продолжал смотреть за машиной после моего ухода с фирмы, ничего непоправимого не случилось.Показывал мне машину водитель, хозяин же был в другом городе. Потом был долгий и нудный торг с хозяином, наскребание финансов. И всё это за сутки. И вот сегодня с утра поехали оформлять, вышло, как обычно на целый день.Вечером я стал счастливым обладателем Камазика.В комплекте с машиной мне достались: комплект летней резины, магнитолка JVC, пару канистр под солярку, ещё 3 родных баллона, почти новых и пара дисков на 14.Из того что надо сделать сразу, это поменять крестовину, заказать тент, отмыть всё, включая двигатель, ну и та мелочёвка всякая, типа подтянуть и т.д.Ну и немного о машине.

Двигатель: знаменитый TD25 атмосферник, 85 честных дизельных мустангов.Масло не расходует, работает чётко, тянет с самых низов как танк.Расход: 8-10 литров(трасса-город).

Трансмиссия: МКПП 5-ти ступка.Работает чётко претензий нет.

Ходовка: спереди независимая, торсионная; сзади зависимая, рессорная.С завода на машине устанавливались шины 2-х размерностей: 14 спереди ; 13,5 сзади, при этом задние катки были очень широкими, так как машина односкатник.Сейчас на машине стоят спереди 15-е диски от Терано и 14-е-сзади(правда узкие) литые 15 диски от Toyota Surf .

Кузов: Внутри была пирамида(вырезана), заказан и установлен тент. Позже фургон был сделан с чистого листа, по собственному проекту. Две боковые погрузки и задняя. Возможность возить длиномеры до 6м.

Кабина: 3 места, ГУР, кондёр, МР3, USB, рация. С завода полное пренебрежение к пассажирам, даже козырька солнцезащитного нет.

Переделки и доработки: на машине установлено 2 подогрева топлива, один в баке на топливозаборнике, второй на топливном фильтре, зимой просто отлично помогают. Электро вентилятор охлаждения крыльчатка от газели Бизнес принудительно вместо умершей вязкомуфты, были перенесены топливный и воздушный фильтра с установкой шноркеля на последний, так же переехал и АКБ, установлен умывальник, доп ящик под мелочь. Установлена сигнализация с автозапуском, полка под колонки и документы. Установлен причал, с фаркопом типа "американский квадрат".

Был куплен прицеп Трейлер 829450 3,0*1,5м.

В планах, как всегда разная подсветочка, устранение мелочёвки по кузову и салону и много чего ещё…следите за БЖ.