Бывшая — Mitsubishi Lancer SiLVER-VERNый КОNЬ

Mitsubishi Lancer 9
страна производитель: Япония, 2003 год
привод: передний
трансмиссия: Invecs-II 4АТ + ручной режим переключения
кузов: CS3A, седан.
подвеска передняя — независимая McPherson
задняя — многорычажная с пассивным подруливанием.
двигатель: 4G18, SOHC 1,6L
…момент: 150Nm
…мощность: 98 л.с.

+
— Диски ENKEI,
— Руль MOMO www.drive2.ru/l/4035225266124081465/,
— Приборная панель "ЧЕРНАЯ", от Cedia 1.8T b23.ru/36gn.
— Спойлер, оригинал "2,0 Sport",
— Реснички фар b23.ru/36gh,
— веерные форсунки VOLVO (№30655605),
— EVO Radio-Relocation Kit b23.ru/36gy,
— БортКомпьютер "RIF-500" Multitronics b23.ru/36gp
— радар детектор Sho-me 520 b23.ru/36ga,
— магнитная пробочка в поддоне картера :)
— Эл.подогрев двигателя Северс-М b23.ru/36g0,
— распорка+гидроупор капота b23.ru/36gj
— Чип тюнинг.
— FreeAir b23.ru/361o
— накладки на педали RalliArt (AT)
— регулировка по высоте пассажирского сидения

Машиной очень доволен. Прекрасно рулится, полностью независимая подвеска радует. Хотя признаюсь со стойками от 2,0 Sport я погорячился, жестковаты для наших дорог :))
Динамика в стоке совсем унылая, но машина значительно взбодрилась после чипа.
Стояли дефлекторы окон USA :)) (потом снял их, надоели), реснички на фары (с ними у Лансера не такой удивленный взгляд, как в стоке :)))
Диски — Enkei.
руль MOMO. Отличный руль, меньше стокового в диаметре и чуть тяжелее, соответственно рулится намного приятней, + у него кожа отличная.
бортовой компьютер Multitronics RIF-500 со съемной панелью, выводит параметры работы мотора в виде графиков. можно считывать ошибки CheckEngine и удалять их, кстати, индикация мгновенного расхода здорово приучает к экономичной езде.
Обвес EGR (original), юбки и пороги, всё ABS пластик. В комплекте все крепления и всё крепится на штатные отверстия кузова. Теперь много появилось копий этого обвеса, но пороги у них, как оказалось (друг заказывал), длиннее на 2 см и торчат в арках.
Масло фильтра стараюсь 7-8 менять, но это не помогло от жора масла, компрессия ровная была и зимой в -32 заводилась без проблем после двух дней на улице, акум конечно приходилось заряжать, но заводилась бодро. А маслосъёмные кольца все-таки залегли ((. Всему виной малый диаметр отводящих каналов за маслосьемгыми кольцами. Плюс ко всему у маслосьемных колец слабый «разжим», поэтому залегание колец это дело времени. Заменил комплектом кольца плюс поставил жесткие толкатели и вал с 4G15, у него кстати фаза шире на 10 градусов на впуске. Желательно сразу расточить гильзы под первый ремонтный размер да бы убрать эллипс, и поставить поршни Teikin, например, и будет счастье )))
_____

УДАЧИ НА ДОРОГАХ, ДРУЗЬЯ!
и сел за руль?! пристегнись! www.drive2.ru/users/yuriy…/288230376152171456/#post