Бывшая — Москвич Святогор Широкофарный

История данного автомобиля складывается из двух разных историй двух разных автомобилей. Первый был куплен в Москве в 2009 году, Святогор с двигателем Рено, но менее, чем за год сгнил. К тому же в нем случились проблемы с электрикой, и был он отправлен доживать свой век за баней в деревне.
Простоял он там зиму, и было решено купить уже в Костроме обычный 41-й Москвич и свапнуть его. Модель двигателя тогда меня не интересовала. Допускался вариант даже с заклиненным и нерабочим двигателем.
Через некоторое время поисков было в газете найдено объявление о продаже Москвича. Созвонились, договорились встретиться в условленном месте. Машина сразу понравилась, сели прокатились. Решено — берем.
Движок был УЗАМ 3310: 1,5 литра, ехал нормально, бензин ведрами не жрал. 1989 год, кузов крепкий. Отъездил я на том моторе до января примерно и поставил в гараж, потому как начались проблемы с запуском в морозы, и резина была уже не очень зимняя (половина шипов отсутствовала, протектор тоже стерт).
С наступлением весны 2011 года свапнули в него мотор Рено. По сравнению с полторашкой он валил. Но самое интересное в истории автомобиля это то, что документы у него от Святогора. В местном ГАИ инспектор посоветовал утилизировать Широкофара с высвобождением кузова, а на Святогоре сделать по документам замену кузова.
И вот с тех пор этот автомобиль колесит по дорогам страны. Постоянно что-то дорабатывается для более комфортного и надежного перемещения в пространстве.
На данный момент доработано:
— Электропривод замка багажника
— Подогрев форсунок омывателя
— Светодиодные задние фонари hand made (габариты и стоп-сигналы)
— Черно-серые сиденья hand made
— Центральный подлокотник с ящичком внутри hand made
— Мягкие подлокотники на передних дверях hand made
— Полка багажника hand made
— Полиуретан в подвеске (ВАЗ 2108 и ГАЗ 53)
— Противотуманки, работающие при включенном зажигании и габаритах (чтоб не забыть их выключить, выходя из машины)