Бывшая — ГАЗ-66 ☭ - Управляй мечтой!

ГАЗ-66 (Шишига) — легендарный советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии ВС СССР и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы. В народе получил прозвище «Шишига» по созвучию с номером 66. Всего было выпущен 965941 экземпляров.

Мой экземпляр был куплен в 2007 году с будкой с низкой крышей. Он конечно ездил сам, но тех. состояние было очень плохое Заменен на кунг с высокой крышей, в кунге сделан "евроремонт": двух-ярусные шконки по бортам (четыре полноценных спальных места), газовая печь для приготовления пищи, буржуйка с двойными стенками, засыпаны песком, бак алюминиевый 120 литров для воды, умывальник, отопитель (микуня). В процессе эксплуатации заменен двигатель на аналогичный. Установлена передняя лебедка. Отключен передний мост (ручные хабы).

Это мой второй swap и первая установка двигателя 1UZ-FE в ГАЗ-66 в России и мире!

На июнь 2014 — заменен двигатель на 1UZ-FE с автоматом от Toyota Cetlsior 1997 г. в. и раздаткой от Toyota Hilux Surf 130 (выход переднего кардана используется на лебедку).
Редуктор с гидроусилителем от Кантера. Установлены топливные баки от ЗИЛ по 170л каждый.
На ноябрь 2014 — установлены дисковые тормоза на все четыре колеса.
На март 2015 — лифт кабины на 8 см, отрезан капот, болтовые диски с перевернутой сердцевиной — колея расширена на 12 см, установлен радиатор гидроусилителя руля.
На сентябрь 2016 — замена штатной лебедки на лебедку от ЗИЛ 131.
На апрель 2017 — установка пневмо-баллонов AirLift Dominator 2600 на заднюю ось.

Про расход топлива: бензин АИ-92 по трассе 22-25 литра на 100 км при скорости 80-90 км/ч. По бездору СРЕДНЕГО расхода нет. Сухой вес машины 5500 кг.

23.08.2016г. — второе место в выборах машины дня
23.02.2018г. — первое место в выборах машины дня
28.09.2023г. — продана