Бывшая — Pontiac Grand Am V6 Понтий Пилат

Рад приветствовать на страничке своей новой машины.
Многие спрашивали меня, почему это я со всех делов поподписывался на многие зареганные на Драйве Понтиаки, и начал изучать их немногочисленные записи БЖ
Ну, вот, друзья, и ответ на ваши вопросы)))

Вобщем, ещё в сентябре приобрёл я сей чудесный дивайс, незадолго после проведённого с успехом финала "Дрифт Эдишн" (ведь, многие тогда говорили, что я заработал баснословных денег — вот ликуйте, хотя это не правда)

На нём я почти не ездил -в городе он светился всего раз 5 (с прошлыми номерами)
Пригнан он был мне из-под Харькова, хотя регистрация была Луганской.
Стоял он на учёте в МРЭО г.Красный луч. Сразу скажу, с перерегистрацией были определённые сложности, о чём я отдельно расскажу в БЖ, так как история заслуживает отдельного внимания, и местами, истерического смеха)))

И вот только сегодня я получил заветные номера (личный подарок от начальника УГАИ области Вовчука Н.В.) и техпаспорт
Официально авто зарегистрировано не на меня, а на маму, так как мне каждый год приходится заполнять налоговую декларацию, и при зряплате в 1860 гривен в месяц, указать покупку такого авто я не могу)))

По поводу названия для авто на Драйве я думал не долго — так как "Понтиак" созвучно слову "понты", то этот вариант был сразу отброшен.
Я очень люблю замечательное произведение своего тёзки Михаила Булгакова "Мастер и Маргарита", где одним из главных героев является прокуратор Иудеи — Понтий Пилат.
Грозный и сухой характер, мощь в деснице и добрая душа — вот черты правителя Понтия Пилата.
Именно так я и решил назвать своего Понтиака. Название созвучно, и очень очень красиво звучит, и самое главное, олицетворяет характер данного автомобиля.

Ну а теперь — немного о комплектации машины, так как некоторые задавали такие вопросы.

Машине действительно представлена в лучшей комплектации (самой полной из возможных) в данном кузове, с чем мне несказанно повезло. Итак:

♦ Двигатель 3.3л. инжектор V6
— по одной версии 152 л.с., по другой 185 л.с. Чему верить — не знаю.
♦ Коробка передач автомат 4-ступка гидромех + круиз-контроль
♦ Кондиционер + климатическая установка
— климат-контроль работает отдельно от зажигания
♦ Система АВS+антизанос
♦ Полный электропакет
— 4 электростеклоподъёмника + доводчики (последние не всегда работают — исправим)
— электрокорректор и подогрев зеркал
— электропривод сидений
— электрокорректор фар
— регулировка уровня освещения салона и приборки
— 4 отдельных осветителя в салоне (2 для задних пассажиров)
— центральный замок + сигнализация с завода (блок управления сигналкой был уже заменен на "Конвой", судя по всему, всвязи с порчей последнего)
— регулировка частоты работы стеклоочистители с огромным интервалом
♦ Спортивный передний обвес — оригинал
♦ Оригинальные противотуманки PowerLight в обвесе

В ближайших планах:
1) Поставить ксенон сразу при наличии лишних средств (так как он на эту машину стоит не 500 гривен, как на тазик)
2) Покрасить диски в какой-то ядовитый цвет
3) Купить летнюю резину + может быть, ещё комплект дисков
4) Перекрасить обвесы и пластиковые молдинги, так как краска на них вообще никакая
5) Поработать над задними арками (чуть "подравнять" + антикор + родные молдинги)
+ ещё чего-то может забыл — буду дополнять

Всем спасибо, что следите за мной и моими автомобилями
Всем — ровных дорог, ни гвоздя ни жезла… ну и конечно же ДРАЙВА!