Renault Trafic Security " ЧЕРНАЯ ПУЛЯ"

Бывает, знаю, но мой в априоре мощнее так как там зашит заводской чип на 168 кс. И 380 Нм. Крутящего. Комплектация Секюрети.

Спасибо не жалуюсь.

Спасибо, старался .

Писать темы нет смысла да и времени.
2 шка отличный мотор! Но не забываем 1. когда авто с ноля. 2. Когда выпуск авто был после 2010г. Были заменены геморные электропьезо форсунки. 3. В городе должен быть хороший диагност. Бегают эти ДВС отлично но капризы к топливу, замена цепи 300-350 тыс нужен хороший механик, в городе расход сопоставим с 2,5. моторчики любят обороты что бы ехал нужно крутить. Отшивка ЕГР и сажевого . После капиталки живет максимум один срок это 500-800т. и все.

1,9. Самый простой и дешевый в обслуге НО. скучный в динамике ( 8 клапанов, тяга на низах), автобус для него тяжеловат особенно если при грузить, расход как у 2,5. Требуется более частая смена масла. от этого ресурс меньше.
2,5 со стока мощь, он рассчитан на очень большие нагрузки так как это добрый старый атмосферный дизель 2,2 который форсировали уменьшили степень сжатия и накинули турбину и систему комонрейл огромный крутящий момент. Чугунный блок. Даже в морозы -25 в пробках температура ДВС держится на 4 деления. Масса возможностей для тюнига . на чем я только не ездил: зимой добавлял безин, летом на растительном масле так как оно было дешевле соляры. Этот мотор был создан для коммерции в далекие 90 годы. авто с этим двс должно было зарабатывать хозяину а не хозяин должен горбатится на авто. Знаю хозяев Мастеров которые по 2 ляма накатали.

И так ТТХ ДВС. Думаю что выводы сделаешь сам.

Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
2463
• Клапанов на цилиндр:
4
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
135
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
310/1750
• Максимальная скорость, км/ч:
163
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
12.6
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
8.6
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
10.3
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
7.7

Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
1870
• Клапанов на цилиндр:
2
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
100
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
240/2000
• Максимальная скорость, км/ч:
155
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
14.9
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
8
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
9.8
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
7.1
• Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
• Система питания:
дизель

Двигатель
• Марка топлива:
бензин 95
• Объем двигателя, куб. см.:
1998
• Клапанов на цилиндр:
4
• Мощность, л.с.:
120
• Достигается при об. в мин.:
4700
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
190/3750
• Максимальная скорость, км/ч:
163
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
12.6
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
10.2
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
12.9
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
8.6
• Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
• Система питания:
распределенный впрыск топлива

Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
1870
• Клапанов на цилиндр:
2
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
82
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
190/2000
• Максимальная скорость, км/ч:
138
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
14.9
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
7.7
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
9.3
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
6.8
• Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
• Система питания:
дизель

Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
1995
• Клапанов на цилиндр:
4
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
114
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
290/1600
• Максимальная скорость, км/ч:
160
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
15
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
7.9
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
9.8
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
7
• Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
• Система питания:
дизель

Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
1995
• Клапанов на цилиндр:
4
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
90
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
240/1600
• Максимальная скорость, км/ч:
140
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
7.9
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
7.9
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
9.8
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
7
• Компоновка двигателя:
спереди, продольно
• Система питания:
дизель
Двигатель
• Марка топлива:
дизельное топливо
• Объем двигателя, куб. см.:
2464
• Клапанов на цилиндр:
4
• Наддув:
турбонаддув
• Мощность, л.с.:
145
• Достигается при об. в мин.:
3500
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
320/1500
• Максимальная скорость, км/ч:
173
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
12,5
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
8.7
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
10.4
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
7.6
• Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
• Система питания:
дизель

уже значимый текст в копилку знаний

Я там ТТХ добавил.

Добра всем! Согласен с большей частью написанного, единственное что могу сказать в защиту 1.9…он не так уж слабоват… вполне сностно тянет мотор, я даже порою удивляюсь его мощности, главное не требовать от него невозможного…у меня после чип-тюнинга по GPS едет 175км при том что у меня максибаза, разгон до сотни 10.5-11сек, в зависимости от количества сидений))…тут своеобразный паритет…1.9 самый простой и экономичный, главное не экономить на обслуживании и масле. И не забывать вкладыши подкидывать каждые 120-150 т.км. 2.0 надёжный и сильный но дороговато обслуживание особенно топливная( форсы и ТД) и внутренности ДВС а ГБЦ вообще как чугунный мост стоит. 2.5 конечно же лидер по тяге и выносливости но тоже есть нюансы- очень дорогое ТО, по моему 8.3л масла на замену нужно…а оно сейчас существенно подорожало! Замена ГРМ тоже влетает в солидную сумму…два ремня, два натяжителя… короче мой вывод, что в Трафике, как и в Опеле виваро, нет плохих моторов…есть выбор, между тем что Тебе действительно нужно, и тем за что Ты готов заплатить!😁

Вот здесь www.drive2.ru/communities/195 найдите темы все обсуждалось и не раз все + и — . На счет дверей выбор за Вами я свой выбор сделал. Посути ляда хорошо когда выехать на пикник и использовать в качестве навеса и все а зимой или летом если нужно что то быстро достать с багажника ? Или загрузить палетку с чем нибуть или подехать к рампе. ну то такое.