Бывшая — Saab 9-3 OG 2.2TiD
Saab 9-3 1999, двигатель дизельный 2.2 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Geely Atlas FWD 1.8T и Renault Twingo Ver. 2.0 (до этого — Saab 9-3 и Toyota Corolla)
Минск, Беларусь
Отзыв владельца
Давно ничего не писал. Пришло время дополнений…
Вот скоро уже стукнет 4 года вместе с ведро-звездолетом.
Почему 2.2TiD? Да потому, что он вполне устраивает. Только вот шумный он зараза. Зато эластичный и тяговитый, а в купе с хорошими передаточными числами КПП может и полетать немного.
Комплектация почти самая простая:черный металлик, серый велюр, кондер, эл.пакет, ПТФ, красивый обвес с накладками на пороги(выгибоны), сполер, 15-е викинги и вебасто.
Мой экземпляр несколько "неправельный". По VINу пробивается как 125л.с, хотя до 2000 года шли 115л.с.
Реальная тяга появляется от 2тыс. оборотов и тянет до 5 тыс. проверено не раз. Расплата за это несколько завышенный расход. В городе почти 9 литров(когда отец брал машину — у него получилось 7.5 город…как не знаю). Трасса при 90км/ч 5-5.5 литра по SIDу в зависимости от степени загрузки.
За все время было заменено:
-поперечные рычаги целиком(к слову снял родные Сааб)
-сайлентблоки в продольных рычагах
-задняя подушка двигателя(так что к подрамнику)
-демпфер коленвала
-поворотники(родные с дырками от камней)
-стойки стабилизатора
-втулки стабилизатора
-ремень вспомогат. оборудования с натяжителем
-тормозные диски задние с колодками
-полиуритановая подушка ДВС передняя
-троса ручника(опять порвал)
-хомут задней банки глушителя
-повторители поворотов(поставил белые)
и очень много всего разного.
Дополнительно приобретено:
-магнитола Pioneer DEh-2200UB с зеленой подсветкой(из-за нее порвались задние овалы:(, надо менять)
-комплект заводских штамповок R15 на зим(спасибо WOOXy)
-легкая шумка передних дверей
-установлена компонентная АС спереди и овалы сзади Kicx все в штатных местах на штатные провода.
-установлен парктроник
-установлена активная антенна для радио
Проделано работ:
-чистка впускного коллектора
-покраска бамперов
-отремонтировал задний правый стеклоподъемник(упало стекло в движении)
-отремонтировал реостат вентилятора обдува
Паспортные данные
- Двигатель 2.2 дизельный, 115 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1999 года выпуска, покупалась в 2011 году
- Saab 9-3 (1G) выпускается с 1998 года
Бортжурнал 42
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Разное
Машины в продаже
Saab 9-3, 1999
Saab 9-3, 2002
Saab 9-3, 2003
Комментарии 31
Всем привет подскажите кто нибудь куда подключен этот датчик, всё обыскал не могу понять, если можно фото скиньте буду рад любой подсказке заранее спасибо?
похожий должен стоятть на впускном коллекторе, это датчик давления воздуха. только смущает его корпус, у меня в другом исполнении.
Привет,
хочу спросить. Какая устойчивость к коррозии?
нормальная, но есть больные места: задние арки и арки под передними локерами. гниет в области крепежных отверстий.
Подпись!
как отремонтировали стеклоподъемник?
восстановил шарнир
Сколько ест саабчик?
трасса: 5-5.5 при 90, при 130 6.4
город: спокойно — 8.5, не спокойно — 9+++++++
ооооой, как же хочется(
зимой по городу порою до 16 доходит))) но это просто тапка в пол со светофоров.
Yombl4
трасса: 5-5.5 при 90, при 130 6.4
город: спокойно — 8.5, не спокойно — 9+++++++
блин у меня трасса 6.3 при 90 и 7.6 при 120 из за чего может быть увеличен расход?
очень много зависит от загруженности авто, уклонов дороги, прогретости мотора, качества топлива.
Успеха в продаже или обмене на Легенду))
Спасибо.
неееее, на то ЛегендоВедро менять даже не подумаю))))
а продавать не собирался, думал об обмене, но все дальше ухожу от этой затеи.
подпись !
Как ведет себя этот мотор? Проблемы есть? У него же ведь нет интеркулера?
в норме мотор, на синтетике 5w30 ездит, интеркуллер есть. самая большая проблема это вибрация.
Здаровицца!