Бывшая — Skoda Yeti 1.8 T DSG 6.

Мой йеть.
Антикризисный вариант — авто на гарантии, пробег маленький, то, что пока нужно, одним словом.
Выбирал из кроссоверов долго…остановился на санг-ёнг нью актион, йети, тигуан и хайлэндер.
Хай отпал из-за возраста и дороговизны (бюджет был не больше 1000 т.р.), тигуан из-за своего непомерного расхода на 2.0 с 6 акпп (да и по сути тот же йети, дороже по ощущениям, но не на 200-300 т.р. которые за него пришлось бы переплатить).
Санг-ёнг был в фаворитах. Но бензин довольно овощной, а к дизелю я не готов пока морально.
Остался йети.
Преселективный робот с сцеплением в маслянной ванне — то, что надо. Быстро, экономно и достаточно надежно (эксплуатируем правильно, делаем адаптацию переодически), к тому же есть запас по перевариваемым Ньютонам на метр.

Мотор 1.8 Т достаточно хорош. Немного задемплирована связь с ним в угоду экологии — но не смертельно. Для такой машинки его достаточно для спокойной езды (а двухлитровые атмо конкурентов курят в сторонке). Вроде как должен масло подъедать, но пока не особенно заметно. В любом случае я перелез на 5w-40 и допуск 502 — т.к. считаю, что замена масла раз в 15 т.км для таких моторов неприемлема. Крепко думаю над чип-тюнингом — снять 200 л.с. и успокоиться.:-)

Машинка крепко сбитая, достаточно жесткая, достаточно шумная. Рулится для кроссовера отлично — по ровной дороге просто кайф. По ямам — лучше по-больше газу и всё будет тип-топ, благо подвеска стоит недорого.

Порадовала немецкая эргономика и трансформация салона — мне нравится решительно всё, кроме водительского кресла. Надо будет его заменить…