Бывшая — Skoda Octavia "Зелёнка" из Чехии (AKL)

Рад приветствовать всех посетителей данного ресурса!

Этот блог посвящается представителю концерна Volkswagen Audi Gruppe (VAG) — чешской Skoda Octavia Tour, обладателем которого теперь являюсь я.

Скажу честно, еще 10 лет назад, я заглядывался на Октавию — нравилась своей строгостью на фоне уже тогда появлявшихся вытянутых и "облизанных" линиями кузовов. И уже сейчас рассматривал её в качестве исполнения давней мечты. Сразу замечу, что при выборе будущего "коня" после Элантры приоритетов в сторону нафаршированности не ставилось, искался в меру надежный, недорогой в обслуживании, неприхотливый автомобиль, в общем, требования были такие же, что и к Элантре. Нет, совсем пустой автомобиль конечно не хотелось, признаюсь, присматривался на автомобили классом выше, но всё упиралось в финансы, а их кол-во было ограничено. За 350-380 тысяч рублей все просмотренные мной Мазды 6, Лагуны, Сонаты в своем городе были в плачевном состоянии, а на машине надо ездить — не лежать под ней, хотя покрутить гаечки я люблю.

Время в выборе было ограничено и поехал я смотреть Октавии, посмотрел машин 5 -не удовлетворили, хотя в их числе были и машины годом помоложе. И тут вижу свежее объявление, еду смотреть — шикарный цвет, ухоженное состояние, адекватный продавец, как оказалось позже, вообще мой знакомый)) — выбор свой остановил я именно на ней, даже торговаться не стал! ))

По мере эксплуатации авто буду вести бортовой журнал, в котором попытаюсь по возможности подробно отражать интересные на мой взгляд моменты.

**************************************************************************************
Внеплановые и запланированные ремонты:

Октавия Тур, 2006г.в., 1,6 AKL 101л.с., Чехия. Куплена с пробегом 90 000км.

91500: замена ремня ГРМ, ролика, помпы.
91500: замена масла в ДВС с фильтром.
92500: диски тормозные спереди вместе с колодками.
94000: появились глюки с щелкающими самопроизвольно указателями поворотов — исправлено самостоятельно путем чистки контактов переключателя указателей поворотов ( Спасибо форуму!).
97000: замена топливного, воздушного и салонного фильтров.
97500: замена левого переднего подкрылка — отломал кусок после ледовых покатушек :oops:
98000: заклинило большой вентилятор охлаждения — самостоятельно заменил на аналог от Febi за 2900рублей.
99000: замена масла с фильтром в двс, замена масла в кпп, свечи+ провода, чистка итак чистой ДЗ (начало эпопеи с слегка плавающими хх, периодической пропажей тяги).
104000: замена катушки зажигания ( имелись трещины — как источник провалов во влажную погоду).
105500: замена датчика ГУР, датчика охлаждающей жидкости, выключателя педали сцепления, иридиевых свечей, ВВ проводов.( как оказалось позже все датчики исправны, источник провалов — катушка, провода, свечи и подсос воздуха).
106000: диагностика подвески — предписание заменить задние сайлентблоки передних рычагов ( слегка надорваны) и опорники.
107000: замена свечей зажигания на оригинальные, опрессовка впуска с целью выявления подсоса воздуха — замена прокладки маслозаливной горловины и сапуна — проблема с пропажей тяги решена.
108000: замена: сайлентблоки пер. рычагов задние от Ауди ТТ, опоры амортизаторов, стойки стабилизатора, датчик АБС ( правый пер.) — сломан в результате работ над подвеской и заменен на новый.
109000: очередная плановая замена масла в двс, всех фильтров.
114000: захрустел правый опорный подшипник — почистил, перебрал, смазал.
120000: очередная плановая замена масла в двс, всех фильтров, включая топливный.
124500: порвался тросик привода стекло-подъемника водительской двери -замена механизма. Треснул пыльник наружной гранаты ШРУС — замена.
128000: замена гофр выхлопной системы, замена вполне исправного катализатора на пламегаситель MG-RACE.
130000: очередная плановая замена масла в двс, воздушного фильтра, регулятора давления топлива, топливного фильтра, топливного насоса (старый исправный), , чистка дроссельной заслонки ( была чистая спустя 40 тыс.км после последней ревизии), замена уплотнительных колец и прокладок впускного коллектора ( чисто для профилактики).
135000: ревизия тормозной системы: замена задних колодок, тормозных цилиндров, чистка передних дисковых тормозов, смазывание направляющих.
137000: замена тормозной жидкости
140000: замена ремня грм, помпы, антифриза, приводного ремня, плановая замена масла и фильтров: воздушного, масляного и салонного, замена аккумулятора
145000: замена стойки стабилизатора
146000: замена термостата
150000: плановая замена масла и фильтров: воздушного, масляного. Замена передних тормозных колодок
157000: замена втулок стабилизатора
160000: плановая замена масла и фильтров: воздушного, салонного и масляного.
162000: установка задних дисковых тормозов.
170000: плановая замена масла и фильтров: воздушного, салонного и масляного.
176000: непредвиденная дыра в корпусе МКПП ( ремонт), замена сцепления.
180000: замена передних стоек, пружин, опор, отбойников; плановая замена масла и фильтров: воздушного, салонного и масляного.
185000: замена передних пружин на другие ( правильные), стоек и втулок стабилизатора.
190000: плановая замена масла и фильтров: воздушного, масляного; замена свечей зажигания, проводов и катушки.

Машиной доволен, особенно живучестью подвески, правда, на мой взгляд, жестковата — расплата за отличную управляемость.

Не нравится: скрипы в салоне ( дверные карты, задняя полка), периодическая пропажа тяги и неровные холостые ( ищу причину, так у большинства владельцев), бесит переключение передач ( 1 и 2, известная беда одноплатформенников в связке с данным двигателем)

**************************************************************************************
Всем добра и удачи! Подписывайтесь на мою страничку!