Subaru Forester XT

Похоже, золотая середина между проходимостью, динамикой, внешним видом и стоимостью. В любом случае, менять на что-то другое пока и мысли нет. Зато заниматься машиной в широком смысле слова желание есть, да ещё какое. Обратил внимание, что ко всем прошлым машинам было сугубо утилитарное ровное отношение, как к любой бытовой вещи, хотя они были далеко не бюджетны. А по количеству свистелок вообще не сравнимы. Но, видимо, взрослея, понимаешь, что за огромным количеством маркетинговой мишуры, которую владелец использует пару раз за всё время (показать друзьям), часто скрывается довольно посредственная и дешевая суть. С Форем всё по-другому, с ним хочется проводить время, ехать бесконечно долго по шоссе, возиться дни напролёт с новыми доработками. Звучит странно, но для меня это так.

Реализовано на данный момент:

• Установка охранной системы с поддержкой CAN.
• Сопряжение охранной системы и штатного безключевого доступа с раздельной авторизацией.
• Установка GSM маяков.
• Корректировка таблиц ECU FA20DIT (экология, полка, приход на уровне 20%).
• Установка ГУ FLYAUDIO G7042
• Доработки софта ГУ, касающиеся безопасности.
• Установка TPMS 4-01 с интеграцией с ГУ
• Установка Cobra iRadar с интеграцией с ГУ
• Регистратор Cowon AW1
• Установка Osram LEDFOG101
• Подключение штатных "ресничек" по каналу ДХО.

Субаровские мелкие допы:

• Брызговики J1010SG251MC + J1010SG254MC
• Коврики салона J505ESG010 + J505ESG020
• Поддон багажника J515ESG000
• Боковые сетки багажника F551SSG010
• Накладка на задний бампер E771SSG300
• Зеркало заднего вида H501SSG000

В планах:

• Установка распорок STI Flexible Tower Bar + Beatrush S86205-RTA
• Замена выпускного тракта.
• Установка сПАРК-8-V2 (лежит, ждёт).

Целевые характеристики по железу — 400 Нм и честных 6 сек. Считаю, что для авто на каждый день больше не требуется.