Бывшая — Subaru Forester Палочный Турбо-Кирпич

Если и есть недостатки у данного автомобиля, то они все закрываются огромными плюсами! Универсальней автомобиля нет!
Если и вкладываешься в него, то только уже от своих прихотей, а так, что б Форька не завелся или внезапно встал — не было!
На сегодняшний день пробег перевалил за 150тыс. Полет — отличный! ))))
Перебраны в коробасе все подшипники+сцепление от 6МКПП и заменена развалившаяся вискомуфта. Заменен развалившийся задний редуктор на редуктор от WRX RA, с более жесткой блокой.
Подвеска имеет усиленные-пружины, во всех рычагах и стабилизаторах отсутсвуют резинки. Всё перепрессовал на полиуретан!
Масло уходит зимой порядка 300гр. на 5000км, а летом не доливаю вообще (вот сегодня проверил — максимум, а пробег с замены уже 4900км) :-)
Единственно, вот зимой, напугался. Машина съела за 5000 2л масла. Думал, что вот и кончается первая жизнь "Ёжика". Оказалось, что текла пробка сливная )))
Если вы думаете, что я езжу тихо, то будете очень не правы. Форь постоянно у меня под нагрузкой )))

Изначально на машину установил webasto, поэтому эксплуатация автомобиля идет вплоть до -45 ))))

Почти сразу на машину установил переднюю распорку. Разницу ощутил небольшую, а уже когда поставил заднюю, то сбитость автомобился почувствовал полностью!

Резина:
зима — 215/65 R16
лето — 245/45 R18
лето — 215/65 R16 — для покатух :)