Бывшая — УАЗ Patriot "ХИМЕРА"

Нее, я наигрался, теперь смотрю в сторону калины) хочу немного отдохнуть от большой машины и больших расходов)

Кросс тогда уж )

это факт, потому что дороги у нас ушатаны в хлам, а так же ездим на рыбалку. И именно из интереса к переделке калины универсал 1 в калину кросс я и подписался на твою машину).

Приятно слышать. Я подумал, раз новый кросс не купить, то можно сделать, причем весьма недорого.) Единственная загвоздка это пластиковый наряд.

Вот реальная калина кросс: www.drive2.ru/r/lada/596054/

привет. Неа, не поедем.

Да, приветствую. В свое время на клубном форуме (uazpatriot.info) была клубная закупка (3500р за шт) с Владивостока, ну и решил заказать, поставить. Хотел себя обезопасить от воды, хотя по факту так и не опробовал. Но те кто ездят — довольны, негативных отзывов нет. Это китайская копия шноркеля "сафари", которая ни чем ему по качеству не уступает. Сейчас в связи с тяжелым фин.положением шноркель снят и продан. Поставил бы я его еще раз? На городскую машину с редкими выездами на природу — нет. Для экспедиционного авто, бездорожье без фанатизма — да. Крепление: 3 шпильки в крыле, 2 в стойке. Я к стойке даже не крепил, держалось и так достаточно крепко. Ставил сам, поэтому зазор был очень большой. Вообще советую приехать на покатушку клубную. Там есть на что посмотреть и кого поспрашивать о всем что видите.

Спасибо за ответ, многое прояснило, причем самое важное. Спасибо. Относительно покатушек с клубом Уаз Патриот, где я зарегистрирован на форуме и почитываю, был бы рад. Но там как-то "вяло". Весной был какой-то непонятный мне как новичку выезд на какое-то озеро без ясной цели, типа потусить. Я и озеро-то по карте не нашел, видимо для знающих, а место сбора обозначено как типа "ну там, где прошлый раз". Я и забил… А форум перестал посещать, так как о хабах все, что хотел тогда узнал, а дискус там про них как-то свелся только к теме экономии топлива, а мне про это не интересно. В остальном там разговоры у кого что сломалось и как это чинится. У меня же машина на гарантии, пока ничего не сломалось (тьфу, тьфу, тьфу, что-бы сглазить), гаража нет, инструмента для ремонтов (кроме ключей) как и желания чинить то, в чем понимаю меньше слесаря. Первую машину по молодости, по причине тотального дефицита всего, что с этим связано (я полгода стоял по записи на новые покрышки), ввиду безденежья в 30-40 лет, да чинил сам, вторую 10 лет уже мне чинили профессионалы, благодаря чему она и не ломалась и ничего в ней не пришлось менять, кроме разве что сцепления, пружин, диференциала и амортизаторов, да и то не по причине выхода из строя, а в порядке модернизации (диф от соболя, пружины фобос с переменным шагом и амортизаторы куяба, медный радиатор). Разницу между "сделал сам" и тем как "сделали хорошие ребята" понимаю очень хорошо. Моих навыков хватит на несложный и срочный ремонт до ближайшего сервиса и понимание, что они там делают.
Поэтому на форуме клуба я почерпнул для себя главное: за чем на уазке надо следить и куда идти в случае чего. Уже побывал у ребят на Салова (напротив метро) на осмотре и регулировке, доволен. После истечения гарантии и до этого по мелочам буду ходить к ним. Вот и после мастер-класса загляну, посмотреть "что там внизу", подтянуть, смазать, заменить по мелочи, подкрутить, отрегулировать. Опыт собственный научил, что затраты небольшие и окупаются всегда.

да, на Салова 61 хорошие мастера.

я за 1500 брал шнорхель)

палево))) привет))

ответный привет))

как кстати по надежности передние привода у вас? а то мне тут намекают то на эльку (л200) поменять уаз, то на прадо 90й))