Бывшая — Volkswagen Golf TDI 1.9 AFN

Приобрел своего Гольфа в октябре 2011 года, как рабочую лошадку, нужна была машина на время ремонта моей основной. Кузовок был на 3+, но не ржавый и не гнилой, двигло тоже самое, нестабильная работа, потеки масла и т.д. Так как бралась как временная машина — забил на это все и купил ее.))) Далее пошло и поехало все:
Отремонтировал двигло полностью — купил новую голову с клапанами и всеми необходимыми запчастями, новая головка блока, все заказывал новым на заводе "Механика" (г.Дзержинский)Двигатель получился вообще новый))). Сразу после установки машинка ожила, я и не думал что может бегать машинка 86 года, а тем более дизель.))) Далее перебрал всю подвеску, поставил все новое. В машинке стало тихо, перестала греметь подвеска. Откровенно потом понравилась машинка, и потом когда вышла с ремонта основная машинка я ее уже передумал продавать.
В этом году решил взять за нее конкретно, и понеслось… Что именно сделано на данный момент:

Перебрана вся подвеска, некоторые втулки полиуретан.
— Заменена задняя барабанная балка на дисковые от GTI — 8000
Заменены все тормозные диски :
— Передние на вентилируемые диски с отверстиями Zimmerman -6500р диски
— Задние перфорированные с насечками Zimmermann — 6100 р диски
— Колодки керамические передние и задние серия Morse Elity- 3500р

— Передние кулаки от Пассата В3 — 2000 пара
— Оригинальные широкие бампера, передний с туманками (HELLA оригинал) 15000 р за бампера
— Задние фары Hella Black — 2000р
— Куплены Dezent R16 4х100(новые) — 20000р+ резина
— Куплены AZEV С R16 4х100 — 20 000р
— Куплены сиденья VAG Sport от Гольфа 3 — 12 000р
— Решетка без значка с верхней ресничкой в цвет кузова — 2800р
— Все фары с Ангельскими глазками — 11000р все 4 фары
— Ручки тип открывания Гольф 3 — 1750р
— Сделана полностью шумка всего салона — 14000 (материал)
— Заменен люк — 2000р люк
— Убрал "серпы" с арок
— Установлена новая ГБЦ (заказывалась на заводе Механика) — 20000р
— Перебран капитально весь движок — 20000
— Поменены водостоки — 1000р
— Полностью покрашена (с разбором) машина в цвет А4А (красный) — 50000р
— Сигнализация с автозапуском и турботаймеров — 8000р
— Двигатель AFN с кпп и c комплектом проводки — 40000р
— кулиса пассат Б5 — 1000р
— Установка двигателя и доработка — 120 000р
— Комплект сцепления с маховиком от 020Е — 15000р
— Ремонт штатной турбины — 20000р
— Турбина BV43-109 — 23000р
— распылители с дырками 0,240 firad ( с установкой)- 20000р
— прошивка мозгов вместе с переделками эбу — 10000р
— Пайпинги и интеркулер — 20000р
— Сцепление Керамика 220мм( 600Нм) — 18000р
— Распылители 0,280 — 7000р
— Тормоза 280мм от Пассата PG (скобы, диски, колодки) — 10000р
— Турбина 1756 vk — 70000р
— Болты головки от двигателя ARL (прочность 12.9, болт 038103384C ставился на ARL и ASZ, на ASZ ставился 038103384) — 1000р
— Датчик буста Shadow — 7000
— Датчик давки масла Shadow — 7000
— Датчик температура масла Shadow — 5000
— Датчик темп.выхлопных газов Shadow — 7000
— Маслоуловитель — 3000
— Маслокулер от двигателя ARL вместо штатного — 2000
— впускной коллектор от ARL переделанный под 63 пайпы и врезанным датчиком давления — 2000

В машину вкачено уже больше 700 000 руб…это из того что помню, и не считая различных мелких расходов… продолжение следует))))

Доработки по мотору AFN:
— убрал ЕГР
— убрал расходомер
— доработал впуск на 63 трубе
— увеличенный интеркулер
— распылители 0,280 Firad(предыдущие 0,240)
— турбина от Audi B7 3.0 TDI — 1.9 бара ( предыдущая BV-43 — 1,6 бара)
— плунжер 11мм от паджеро
— сцепление керамика 220мм Custom ( 5 лепестков)
— тормоза от Пассата PG 280мм ( Скобы, диски, колодки)

В планах:

— ГБЦ с механическими гидриками для раскрутки до 5900 оборотов- 25000р
— Прямоток из нержавейки
— Кпп от мотора ASD ( самая длинная )
— усиление корзины сцепления и выжимного
— выносной фронтальный маслокулер
— распылители 0,320
— переход на многопоршневую тормозную систему
— усиление нижней части двигателя ( шатуны, колено, поршня)
— переход на гидро сцепление

В ПЛАНАХ:
— спойлер на хлопушку
— установка музыки
— переделка панели на светодиодную