Приветствую Вас, дорогие друзья. Этим прекрасным пятничным днем я решил, что будет неплохо украсить топ интересным интервью с очень быстрым человеком, который отлично знает, что такое "валилово". Дамы и господа, поприветствуйте неоднократного Чемпиона кубка на лучшее время круга Max Power Cars в классе Unlimited, Василия Сабурова.
Признаюсь — собирался опубликовывать этот обзор еще в прошлом году. Все шло по плану — договорился с Василием на интервью, подобрал фотографии, подготовил вопросы. По состоянию здоровья у него не было возможности со мной встретиться, соответственно ограничились продуктивным 50-ти минутным сеансом мобильной связи. Обработав всю информацию Ваш покорный слуга был готов опубликовывать сие творчество, но тут происходит нечто странное.
Василий Сабуров предложил мне купить фотографии для статьи у одного фотографа, который на протяжении сезона снимал гонки на Max Power Cars. По началу я его не понял… потом перезвонил, решил удостовериться. Оказывается не ошибся О_о Мне, человеку, который от души захотел о нем рассказать общественности, Василий предложил именно купить фотографии у фотографа за мой (!) счет, мол он столько трудов вложил в чемпионство — будь добр, купи фотографии и никак иначе : )
Василий, если ты читаешь эти строки — знай, я хотел как лучше и от всего сердца желал рассказать людям о твоих стараниях и достижениях. Но это полнейший абсурд мне, человеку который на безвозмездной основе хочет про тебя рассказать, еще и за свой же счет покупать фотографии у какого-то фотографа, ведь у меня и так было полным полно первосортных фотографий с тобой и твоей субой.
В любом случае, большой респект тебе за твои достижения, всегда смотрел с чуть приоткрытым ртом, как ты засаживаешь круг за кругом на своем 500-сильном монстре, надеюсь еще не раз увижу, приятного прочтения друзья!
Было кстати два варианта названия, выберайте что Вам ближе : )
«Василий Сабуров + 480 сил = победа!»/«Василий Сабуров: «Начало было от обратного»
Мне приятно представить Вашему вниманию интервью с неоднократным победителем кубка на лучшее время круга Max Power Cars. Сегодня в наших гостях доминант класса «Unlimited», Василий Сабуров!
Алан: Вася, здравствуй! Пожалуйста, представься нашим читателям : )
Василий Сабуров: Привет всем! По роду деятельности – занимаюсь тюнингом и комплектующими для «субар», похожих на мою : )
А: Расскажи про свой путь вхождения в автоспорт, с чего ты начинал?
ВС: Начало было, что называется, от обратного. Когда-то активно участвовал в нелегальных гонках, участвовал в различных стрит-челленджах. Соревнования тогда организовывал Антон Чернов, если знаете такого. Потом начал участвовать в мытищинских ралли-спринтах, ездил на картодроме «Лидер». В 2006 году успел прокатиться на трассе «Воробьевы Горы» в рамках «Кубка мэра» (RTCC). Пришел тогда первым! : )
В 2006 году вместе с Владиславом Кашкиным и Максимом Травиным создал известный Вам кубок Max Power Cars, где я занимался технической частью (правила, регламент и т.п.). Должен отметить, что медленнее двух минут на АДМ Мячково не проезжал – первый же выезд на «эвике» закончился результатом в 1:58 секунд.
А: Твоя ядреная Subaru Impreza WRX STi не оставляет равнодушным никого, сколько лет этому проекту? Что представляет из себя болид на данный момент?
ВС: Этот «Субарик» у меня с 2006-го года. Мотор был построен два года назад: блок Cosworth, установлен твинскрольный турбокит на основе HKS GT2835, мозг MoTec M800 с блоком детанации. Сборкой двигателя занимался Игорь Растатуев, а настройкой специалисты «Успенский Ралли Техника». Результаты замеров на стенде достойны: 485,1 л.с. и 730 Нм : )
Установлена шестиступенчатая кулачковая КПП KAPS, шрусы от раллийной «импрезы» группы N. Компания AGForged engineering разработала для меня уникальные тапки: размер колеса 10,5G на 18 дюймов, вес составляет всего восемь килограмм! Как правило, использую слики Michelin разных составов и размерностью 270/650/18. Подвеска Tein Super Racing полностью переделана ребятами из УРТ. Их кастом подвеска просто бомба!
В этом году сменил тормоза с Endless на AP Racing – шестипоршневая машина с колодками Ferodo DS 2.11 и размерностью 362 милиметра. Карбоновая крыша AMS, карбоновые двери от Dog Fight Pro. Акриловые стекла Cusco установлены везде, кроме лобового. По последним замерам болид весит 1217 килограмм.
Со всеми запчастями мне очень помогала компания Atomic Sportcars, за что большое им человеческое спасибо!
А: Какие планы по дальнейшим доработкам «субы» или надобности в них не возникает?
ВС: Я иду поэтапно: теперь, когда закончена доработка трансмиссии и шасси – самое время возвращаться к мотору. Дело в том, что в моем классе по мощности у меня одна из самых слабых машин. Так что буду заниматься ребилдом двигателя, планирую поднять силовую планку до 550-600 сил. В данном процессе по полной будут задействованы мастера из УРТ.
А: Кто помогает тебе в обслуживании и подготовке автомобиля?
ВС: Помогает компания «Оппозит Сервис» и его руководитель Максим, плюс двое моих хороших друзей — Константин Кольченко и Джура Юра. Так же респект Atomic-sportcars за всестороннюю поддержку – помню, когда перед стартом гоночного сезона 2010 у меня возникли финансовые проблемы, то мне позвонил руководитель «атомиков», Дмитрий Рыжак и сказал что, что я все равно поеду. Так же спасибо за поддержку УРТ-шникам и топливной конторе VP Racing.
А: В этом гоночном сезоне ты вновь взял титул Чемпиона Max Power Cars, с чем мы тебя от души и поздравляем! Насколько сложным был сезон и как ты оцениваешь своего основного оппонента по классу Unlimited, Александра Скрябина?
Спасибо! Ты знаешь, выиграть титул тяжело, а удержать еще тяжелее! Сезон выдался очень сложный… Во-первых, все делали сами (без поддержки команды УРТ), во вторых, приходилось бороться с Александром Скрябиным, у которого как раз таки была профессиональная поддержка УРТ : ) Возникали и финансовые проблемы.
А. Скрябина оцениваю как сильного пилота, но мне кажется ему не хватает крепких нервов, в целом оцениваю высоко. В будущем конкурентами по классу вижу вышеупомянутого Александра Скрябина и Юрьева Андрея на суровом EVO.
Море позитива подарили две новые трассы. Смоленск просто шокировал свое крутизной: огромные скорости, перепады высот, шикарная конфигурация, просто супер! Нижний Новгород – трасса интересная, но медленная, закрученная, напоминает большой картодром.
Из интересных случаев – вспоминается третий этап, когда и у меня, и у Скрябина возникли проблемы. У Александра с топливной системой, а у меня чуть посложнее! Я выезжаю на первую квалификацию, выхожу на второй зачетный круг и сразу после первого затяжного направо у меня срезает четыре шпильки из пяти! Ощущения – как заново родился, слава Богу, что все обошлось. В итоге одной удачной попытки хватило, чтобы обогнать по времени справившегося с проблемами Скрябина.
Так же вспоминается последний этап, 25-го сентября. Мы решили испробовать абсолютно новую подвеску и в тренировках проигрывали полторы секунды. Нашей радости не было предела, когда по итогам трех квалификаций я пришел первым с новым рекордом трассы Мячково в 1:41.479! Для справочки, с таким временем не едет даже «Формула Русь»!
А: В прошлом году тебя поддерживала команды «УРТ», тогда как в этом году их поддержка перешла вышеупомянутому Александру Скрябину. Почему Ваши пути разошлись и видишь ли ты дальнейшие перспективы по сотрудничеству с «УРТ»?
ВС:Пути разошлись исключительно по коммерческим соображениям. «УРТ» решило поддержать коммерческого пилота, а сотрудничество продолжали и будем продолжать.
А: Есть ли у тебя какая-то серьезная цель в автоспорте? Чего хотелось бы достичь в идеале?
ВС:В идеале хочется проехать каком-нибудь кузовном чемпионате в Европе, но только с полной поддержкой спонсоров!
А: У многих автогонщиков присутствуют свои гоночные талисманы и обычаи, есть ли что-то подобное у тебя?
ВС: Моя машина и является талисманом. Как ты относишься к ней, так и она к тебе.
А: Напоследок расскажи нам, как прошел для тебя дополнительный этап Max Power Cars в «Смоленске»?
ВС: В ночь перед началом соревнований мы модифицировали фаркоп. Внезапно диск болгарки разлетелся на части и куски попали мне прямо в глаза! Они моментально воспалились, но необходимо было дотянуть до шести вечера, дабы проехать квалификацию. Во время самой квалификации глаза вообще еле-еле открывались, было очень больно. Однако, ценой невероятных усилий мне удалось прийти первым со временем 1:36.414. Сейчас восстанавливаюсь : )
А: Вася, желаю тебе скорейшего выздоровления! Еще раз спасибо за информативные ответы, будем внимательно следить за развитием твоего «суба-проекта», до новых встреч!
ВС: Большое спасибо! Увидимся на трэке : )
_________________________________________
Ну как ? : )
п.с. если будет возможность — расскажу Вам об еще одном монстре, который принадлежит Андрею Юрьеву, когда стоишь рядом с этим заведенным дарт вейдером — реально разъедает нос, это АД:)
п.п.с. буду рад видеть Вас у себя вконтакте и на facebook'е, в twitter'е и на surfingbird'е : )
Комментарии 50
Супер!Действительно бодрый блог! ;-)
Где можно почитать про нынешний конфиг?
А и еще. Так зачем этот дребезг? Ты или заяви или уже тогда стелись.
Че-то не вкурил. Говнотерки начались или черный пиар? Так за попкорном идти или за битой?
как всегда очень интересно+… а фамилия прикольная)
спасибо Алан, за оповещения! =)
читать интересно =)
Алааааан, ты опять забыл про сворачивание)
я провален : )
ы ы ы)
Как всегда с удовольствием прочитал, спасибо за рассказ. Помню, еще статья была в ТА, на обложке номера была стиха Сабурова.
благодарю : )
Ну что ж прочитал.ты Алан добрый малый а этот Вас.Сабуров чичтый х.й.и не надо было тебе после всех его слов типа "купи мои фотки" ещё и что то про него писать.послать его ха.й и всё.по поводу его Субары она гавно.что такое 485 сил?у Димы Плешакова в 2009 году на его Субаре было уже 550 л.с.и он тогда участвовал в Анлиме.где взял первое место на своём Эвике и 30-е на Субару.вот это результат.а ты не растраивайся этот Вас.Сабуров просто зазвездился.и забей на него да и всё.есть у нас в росии звёздные пилоты.есть.ты только не будь таким да и всё.
спасибо за мнение Юрий, но я законченный оптимист и верю, что внутри Вася хороший человек и что тогда ему просто немного звездочка ударила, ну бывает : ) ) )
Бывает да но редко.как правило нет.эта вся звёздность надолго.до первого жопа.
Интересный персонаж, правильное отношение к авто, закладистое интервью.
PS Спасибо за те, что уже прочитал)))
спасибо Алексей и Вам за внимание : )
Хороший рассказ. Но как спортсмену сказать коробка капс, а на писать Cups, не очень правильно. Исправляем на KAPS
сейчас поправлю, спасибо Виктор : )
C удовольствием читаю твои посты и интервью, продолжай в том же духе!
благодарю : )
Отличное интервью, про отличный авто!) Красаучик!)
спасибо Денчик : )
Реально бодренький блог! +1
спасибо Олег : )
Отличная статья.
Спасибо
читать всегда приятно.
благодарю : )
Вася хорош. Знакомы )
Прикол был в ТушиноРинг на ДР STI-Club в 2011-м, когда Василий даже в тройку не попал) ) Нашему удивлению не было предела.
Использовав несколько попыток, хотя у остальных клубней само-собой было только по одному зачётному заезду. А по итогам на втором месте оказалась девушка на стоке)
Хотя конечно стоит отметить, что трасса была достаточно влажной весь день, но условия были примерно одинаковыми для всех…
А так, конечно, респект и уважуха ему)
Ну ты же взрослый человек, понимаешь, что он не на все деньги ехал :)
Валилово оправдано на "зачётных" соревнованиях, а на шоу никакого смысла нет.
В том-то и дело, что там не столько "шоу" было, сколько именно покатушки. И он несколько раз специально просил чтобы его выпустили (т.к. по регламенту только одна сессия полагалась из 2-х быстрых кругов) и перезаезжал, т.к. оч.хотел оказаться 1-м, но… видимо влажная трасса не позволила реализовать весь мощностной и драйверский потенциал и менее мощным машинам в таких условиях комфортнее было…
мне понравилось, наконец почитать на сегодня что то пришлось хорошее и интересное, спасибо.
особенно номер порадовал МУК, у меня тоже, говорят переводится с армянского мышка))))
спасибо Мася : )
Фото в статье я считаю хорошие, суть автомобиля и пилота передают на все 100%! Так же как и сама статья! Как всегда Молодца!
спасибке : )
Серьёзный человек и болид не детский! Аланыч, передай ему всех благ в соревнованиях и везде… =)
при встрече попробую передать : ) ) )
Классные реп )
спасибо Дим : )
Субарик хорош:)))
очень : )
Василия Сабурова? Лучше было бы, Василия Субарова! = ) ) )
да, фамилия у него очень тематическая : )
Запомнились его слова журналистам "Значит еду я — пью пиво и делаю лучший круг, закурил сигаретку и вылетел в гравий" =)) Я когда смотрел долго ржал =))
хахах : ) ) )
Интересно почитать ) спасибо )
и тебе спасибо за внимание : )
Читал про нее уже! Чумовая!
в тюнинге читал ? : )
Вроде да.
Запомнилось то, что машина чистая ВЕЗДЕ, даже днище
уровень : )