Америка. Дрэг рейсинг в Лас Вегасе! Финал!

Рассказ о пересечении Америки от океана к океану и съёмках телепроекта.

АМЕРИКА АВТОМОБИЛЬНАЯ — КАК ОНА ЕСТЬ!

1 часть.:www.drive2.ru/users/apels…blog/4053239664633500271/
2 часть.:www.drive2.ru/users/apels…4053239664633500721/#post
3 часть.: www.drive2.ru/users/apels…blog/4035225266124056857/
4 часть.: www.drive2.ru/users/apels…blog/4035225266124058504/
5 часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4053239664633502495/
6 часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4053239664633503097/
7 часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4035225266124062377/
8 часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888222236/
9часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888232565/
10часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888237068/
11часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888241470/
12часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888249147/
13часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888251735/
14часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888257950/
15часть.www.drive2.ru/users/apels…blog/4062246863888286698/
16часть.www.drive2.ru/users/apels…4062246863888293228/#post
17часть.www.drive2.ru/users/apels…/288230376151789388/#post
18часть.www.drive2.ru/users/apels…/288230376151791798/#post
19часть.www.drive2.ru/users/apels…/288230376151799590/#post
20часть.www.drive2.ru/users/apels…/288230376151803578/#post
21часть.www.drive2.ru/users/apels…/288230376151808044/#post

Всем салют! Сперва небольшой анонс!
Перед вами новый промо-ролик о наших приключениях на Наскаре!
www.drive2.ru/users/apels…blog/4035225266124056857/
Выход программы на телевидении уже не за горами, так что сейчас будут готовится и промо-ролики о наиболее знаменательных моментах этого путешествия!
HD-Video! Enjoy it!

_______________________________________
Ну а сейчас — продолжение приключений в Вегасе!
Закончив съёмки знака "Welcome to fabulous Las Vegas!", мы продолжили свой путь на главное событие дня в Лас Вегасе. . .
Вдали уже слышался свирепый рёв нитрометаноловых монстров!
Мы, не теряя ни секунды срываемся в сторону финальных заездов чемпионата мира по дрэг рейсингу!
Через 15 минут, мы уже въезжали на территорию комплекса Las Vegas Motor Speedway!

На этот раз парковку пришлось искать еще дольше — было очевидно, что сегодня людей поболее, чем вчера.

С погодой было все супер, солнечный и ясный день лишь способствовал аншлагу на трибунах.
Запарковав машины и достав маленькие камеры, мы не теря времени двинулись внутрь.
Не забывайте, что снимать нам придется нелегально!

По пути снова впечатлились кастом и дрэг-болидами!

Сегодня их было еще больше!
Присцилле явно больше нравились "смешные", чем "злые" машины!

Как вам клиренс этого монстра?!

а его салон?!

Каждые несколько минут всё пространство вокруг оглушало дичайшим и свирепым рёвом двух стартовавших болидов!
Представляю каково оно тогда стоять у старта — если и на таком расстоянии звук оглушительный.

Прилегающая территория была заполнена людьми, которые шумно ели хот-доги, покупали сувенирную продукцию, и слонялись вокруг шоу каров.

Мы немножко пофотографировали,
Кирилл в толпе любителей дрэга!

и двинулись на трибуны.

Далее договорились о плане съёмок и разбились по группам:
Оператор будет снимать с одной стороны трибуны, а также финиш болидов; режиссер — с другой стороны трибуны + старт болидов; плюс каждый также снимает трибуны и людей вокруг.
Кирилл фотографирует всё, и с разных ракурсов, а мы с Присциллой идем на трибуну и координируем сверху ребят по рации.
Ок, на том и порешили!

Заходим на стадион, находим свою трибуну — она расположена близко к стартовой линии.

В это время идут заезды класса Funny Car.

«Фани кар» относится к одному из самых легких, высокоскоростных, но сложно управляемых классов в NHRA.

Из конструкционных особенностей стоит выделить использование двигателей с нагнетателем и непосредственным впрыском, которые работают на метаноле или производных этанола и развивают мощность до 3-5 тысяч лошадиных сил.

Силовой агрегат устанавливается перед водителем, поэтому здесь повышен риск для пилота в случае возгорания или взрыва мотора.
В связи с этим, в классе введены высокие нормы безопасности.
Важным ограничением является минимальный вес драгстера, который должен быть не менее 1000 кг вместе с пилотом.
В качестве кузова используются легкие корпуса из стекловолокна или углеродного волокна, часто имитирующие внешний вид известных серийных автомобилей.
Фанникаровский Мустанг!

Эти корпуса предназначены не только для придания железному каркасу с двигателем внешности автомобиля, но, в первую очередь, для обеспечения высоких аэродинамических показателей.
Стоимость одного сезона для команды Funny Car от $100 000.

Подымаемся по ступенькам, ищем нужный ряд. . .
И в этот момент колоссальной силы удар в уши и спину!

Уши наполняются резью, по телу пробегает холодная дрожь, а ударная волна от выброса метаноловых реактивных выхлопных газов толкает спину мощной волной!

Твою мать!
Это только что два болида класса Top Fuel стартанули прямо напротив нас!

Вот это уже серьезно!

Драгстеры «топ фуел» (Top Fuel Dragster) относятся к самому мощному классу, участвующему в драг рейсинге.

На чемпионат допускаются 8 команд, прошедших квалификационный отбор и продемонстрировавших лучшее время в заездах.

Драгстеры данного типа развивают скорость с нуля до 160 км/час менее чем за одну секунду.
При этом мощность двигателей с нагнетателем превышает 5000 лошадиных сил на 8000 кубических сантиметров объема.

Стоит отметить, что из-за высокой степени износа оборудования и необходимости использования 60 литров! нитрометана для заезда на ¼ мили (402 метра), этот класс является одним из самых дорогих в драг рейсинге.
Один заезд (только расходники, без поломок и тд) обходится команде в $3000, а для участия в сезоне затраты на обслуживание высокотехнологичных драгстеров порой достигают $1 000 000!
Пожалуй только пролетающие реактивные самолеты могли соперничать бы в скорости с болидами Top Fuel!

Я в это время смотрю на трибуны и вижу, что все зрители сидят в наушниках как и на Наскаре.
У нас с собой наушников нет, бегать искать их — обламывает, поэтому решаем с Присциллой при стартах болидов — просто закрывать уши.

Садимся на свои места.
Вокруг сплошные реднеки!
Публика такая же как и на Наскаре.
В бейсболках, с татуировками, те кто постарше — с усами, те кто помоложе — тоже уже толстые, бухают пиво, обсуждая «Весёлые старты»!
Заметив нас с Присциллой, окружающие ряды оживились — мы явно диссонировали с их дресс-кодом. Какой-то возрастной, усатый реднек начал что-то комментировать в сторону Присциллы, желая видимо повыделываться перед ней. Реднеки все вокруг ржут. Хотелось двинуть ему по роже, но это Америка — проблем потом не оберешься. .
Поэтому я просто нагнулся к нему, держа рацию в руках и по-русски послал его на. …й. Убедительно так, послал. . По-видимому, он понял, так как дальше отвернулся и больше не выделывался.

Тем временем наше внимание было целиком на трассе.

Я объяснял Присцилле премудрости этих соревнований, а в этот момент два болида начали прогревать слики перед стартом, снова оглушив нас!

Надо держать ухо востро, подумал я, прийдя в себя после этой слуховой атаки.
Прогрев резины, кстати, это тоже впечатляющее зрелище.
Команды выливают несколько бочек воды, затем болид задними сликами стартует на этом месте, оглушая все вокруг и наполняя пространство дымом словно от лесного пожара!

Нет слов, это не машины, а настоящие земные ракеты!
Перед стартом финальных заездов специальная машина готовит нужную "липкость" трассы

И вот два болида уже стоят перед стартом.
Светофор опускается от красного к зеленому и два монстра, поражая реакцией своих пилотов стартуют!

Ты сидишь с закрытыми ушами, но ужасный, свирепый рёв обдает тебя теплом и вонью нитрометанола, проникая в самое нутро!

Как бы ты не закрывал уши, тебе все равно не уйти от этого ужасающего рева!

Такое впечатление, что он проникает в самые глубокие рецепторы головного мозга, отвечающие за животный страх!

Как только болиды стартовали, твоя задача, переборов себя, продолжать следить за их молниеносным выстрелом.
Глаза не поспевают за скоростью переваривания этого мгновенного стресса и скоростью старта болидов!

Несколько мгновений, и у каждого из монстров уже выстреливает парашют!

Мать вашу! Ну и скорость, ну и перегрузки!

На этом отрезке длиною в чуть более 300 метров (в этом, самом престижном классе) болиды стартуя со статического положения, набирают за первую секунду — 200 км/ч!
Через 4 секунды, на финише, скорость — 500 км/ч!
Затем принудительное торможение — и пилот за пять секунд уже истерзан перегрузками G!

Реакция у пилотов такова, что через десятые доли секунды после загорания зеленого света, их правая нога — уже бьет в акселератор реактивной мощности!

А кто-то еще вопит в наших странах, что дескать дрэг-рейсинг — это не спорт!
Приедьте сюда, друзья, посмотрите, постойте рядом. Если сразу кто-то из критиканов не наложит в штаны, пусть попробует сесть в болид и проехать один отрезок с такой скоростью.
Уверен, что через три секунды он без сознания повиснет на руле болида Top Fuel, разорванный нечеловеческими перегрузками!

Назад — только на буксире. Болид как и гонщик — истерзаны ужасными перегрузками.

Быть именно пилотом дрэгстера — это уже другая водительская культура, другое отношение к технике и безопасности.

Кстати о безопасности пилота дрэгстера.
Дрэгрейсинг, несмотря на максимальные скорости машин, считается одним из самых безопасных видов автомотогонок.
Здесь нет поворотов и контактной борьбы, дрэгстеры идут параллельно по треку, поначалу отделенные друг от друга отбойниками.
При столкновении с отбойниками, взрыве или загорании двигателя, конструкция сидения пилота и защитные дуги, образующие «клетку безопасности», спасают гонщику жизнь.
Жаропрочный комбинезон, шлем и бортовые средства пожаротушения защищают пилота даже в том случае, если он целиком объят пламенем.

Что касается зрителей, то их безопасность тоже продумана до мелочей и гарантирована всевозможными ограждениями.

Мы наблюдали и за заездами и за ребятами.
Какие же они молодцы!
В условиях тотального запрета на съёмку NHRA — и режиссер и оператор умудрялись снимать всё самое интересное!

Да, их умение конспирироваться, оценили бы, пожалуй, даже в ЦРУ!
Благодаря этому, зрители смогут увидеть живой и настоящий репортаж с американского дрэг-рейсинга, впервые снятый, кстати, отечественными журналистами.
До этого было лишь архивное американское старье, купленное каналами за сущие копейки, с целью забить эфир.

В какой-то момент, трибуны оживились, а из слов ведущего, я понял, что сейчас будет заезд двух лидеров, показывающих на протяжении сезона лучшее время!

К стартовой линии подъезжают два болида. . .

Такие же уродливые и такие же страшные как и предыдущие.
Прогрев резины = закрытие ушей. Это уже как ритуал.

Возбужденный гомон окутывает трибуны, зрителей на которых стало побольше — видать все подтянулись на главный заезд.
Янки в наушниках орут, не слыша своего голоса, а светофор начинает разноцветными подмигиваниями — отсчитывать секунды до катапульты!

Я открываю уши — хочу о. . . еть от главного заезда.

Зеленый свет.
Дикий рев, горячая волна обжигает твое лицо.

Ты корчишься от этого всепроникающего резонанса и уже через доли секунды тебя оглушает еще более сильный взрыв!

Что это?! Ни черта себе!

Один из болидов, через мгновение после старта взрывается и еле удержавшись на колесах, катится к финишу, неся за собой черный столб гари.

«Ахххх!» — это вздох трибун, увидевших взрыв!
И уже через мгновение, все внимание на болид оставшийся в живых!

Глаз не успевает за всем, уши ноют, мозг не может переварить так быстро все события, уже слышен взрыв парашюта и на табло загораются убийственные цифры — 3,73 сек!

Трибуны взрываются овациями и руганью, пиво разливается по головам нижесидящих зрителей, а громадные мониторы уже берут крупным планом, выбирающегося из болида чемпиона!
Именно ради этих десяти секунд сюда приехали все эти люди, преодолевая сотни миль, и жарящиеся на палящем солнце трибун Las Vegas Motor Speedway!

3,73 секунды! Скорость на выходе — 528 км/час!

Пределы человеческого организма по преодолению этого отрезка — 3,1 секунды.
То есть каких то шесть десятых секунды разделяли жизнь и смерть пилота-победителя!
Фантастика!

Но меня еще больше поражают другие цифры!
Цифры взорвавшегося болида.
После взрыва, он визуально просто таки покатился медленно к финишу.
Видно было, что его двигатель не работает, он в огне, и болид катится лишь за счет силы инерции, полученной при старте.
Он докатился до финиша за 7 секунд. .

7 секунд! Это быстрее, самых быстрых дрэгстеров в Украине и России.
Визуально казалось, что он просто ползет по сравнению с победителем.
Невероятно!
Это другое измерение по сравнению с нашим дрэг рейсингом.

Этот захватывающий заезд был апофеозом всего этапа в Лас Вегасе, и зрители шумными реками потянулись к выходам.
Довольные американцы обсуждали перипетии гонок, главной темой был конечно же взрыв финалиста, а я искал глазами ребят в этой толпе.

Наконец, мы встретились в условленом месте, ребята сказали, что материала много — им удалось снять и старты, и подготовку болидов, и финиш, и трибуны — отлично!

Мы еще записали мой финальный стенд ап, на фоне выходящей толпы со стадиона, и с чувством проделанной работы и под впечатление от этих безумных и мгновенных гонок, двинулись к машинам.

Считается очень почетным отмутить себе в качестве сувенира на память — боевой слик дрэгстера!

Кстати, слики победителей продаются зачастую фанатам за немалые бабки!

Мы немножко подзатарились сувенирами, а затем Подойдя к парковке увидели еще одно проявление американской автокультуры!
На каждом втором траке (пикапе) в открытом кузове, янки жарили на решетке барбекю, запивая всё это пивом!
Вот вам наверное и одна из причин, почему Америка так прется от этих странных пикапов!
Самый яркий пикап на Las Vegas Motor Speedway! Он еще оказался и братом "Снежка"!www.drive2.ru/cars/chevro…/tahoe_gmt800/apelsin4ik/

Грузим камеры в машины, и пока не образовался большой затор — выезжаем с территории Las Vegas Motor Speedway.

Мы вбили в навигатор — Лос Анджелес и проехав по окраинам Лас Вегаса (да уж, проезжая здесь — язык не поворачивался сказать, что ты в Лас Вегасе), вырулили на трассу ведущую прямиком в ЛА!

Всё! Гудбай Лас Вегас!
Впереди — Калифорния и Лос Анджелес!
Последний рывок, последний штат этого путешествия!

Следующая часть:
www.drive2.ru/users/apels…/288230376151819103/#post