Нашел очень интересную статистику проведенную в Америке касаемо тюнинга. Социологический опрос энтузиастов тюнинга показал, что в среднем люди которые серьезно модифицируют свои машины теряют 3532 доллара. Эти потери связаны с покупок запчастей, которые потом не используются, по причине, что не понравились или планы изменились в постройке (переход на другой уровень мощности). Я думаю многим знакомо, покупаем что то, а потом это меняем на что то другое, это может быть распредвал, турбина, форсунки, буст контролер и т.д. Также в эту сумму 3532 доллара входит восстановление поломанных двигателей в следствии неудачных экспериментов, а именно 1104 доллара. Если кому интересно смотрите:
Все эти потери, мне так кажется связаны с тем, что энтузиасты тюнинга не делают изначально проект, не знают конкретно какой прирост мощности дадут определенные модификации. Мне кажется было бы не плохо иметь возможность доступа к ресурсу, который помог бы определится с выбором, что купить, что изменить, знать заранее какую можно получить прибавку в мощности за определенные вложенные деньги и знать конкретно, что нужно делать для достижения планируемой цели.
Да, есть очень хорошие программы которые могут в этом помочь и я лично ими часто пользуюсь, но в них есть два больших недостатка. 1. Они достаточно дорогие (примерно 500 долларов) 2. Они сложные, простой любитель в них просто не разберется, да ко всему прочему, для правильной работы с этими программами необходимо дорогое оборудование позволяющее произвести замеры, такие к примеру, как продувочный стенд (цена начинается от 3000 долларов), да часто можно обойтись и без стенда, т.к. есть определенные платные сайты на которых можно данные по продувке головки, каналов, заслонки и т.д. получить, но опять все это за деньги.
К чему все это я, да к тому, что приступил к разработке интернет проекта, цель которого помочь любителям (да я думаю это будет полезно и многим профессионалам) сделать для себя расчеты, проект позволяющий достигнуть планируемую мощность, определится с чего начинать, какие модификации будут наиболее эффективны и т.д.
Посетитель данного интернет ресурса виртуально сможет делать со своей машиной, что захочет, менять оббьем мотора, степень сжатия, устанавливать компрессор, турбину (би турбо), впрыск вода-метанол, систему NOS, менять интеркулер и сразу будет видеть какой прирост мощности от этих изменений он получит.
Будет октан центр – в него будет включены порядка 10 основных видов топлива – бензин, Е85, этанол, метанол, LPG, нитрометан, толуол, ксилол и даже ацетон. Будет возможность самому намешать свое топливо.
На основание того, какое топливо будет использоваться, будет ли использоваться система впрыска вода-метанол, NOS калькулятор мощности предоставит информацию о предельно допустимых значениях степени сжатия, надува и соответствующие рекомендации.
Для желающих повысить обороты будет произведен расчет оптимального распредвала и на что надо обратить внимание, чтобы мотор выдержал.
Калькулятор будет рассчитывать систему выпуска, длины и диаметр выпускного коллектора. Полный расчет системы впуска – длины и диаметр впускных ранеров, размер ресивера, оптимальный размер заслонки и т.д.
Топливная система – для любого вида топлива калькулятор рассчитает размер форсунок, топливный насос и т.д. Для желающих использовать систему впрыска вода-метанол или систему NOS также будет предоставлена полная информация.
Для желающих установить надув или изменить будет предоставлены рекомендации какую именно турбину или компрессор установить исходя из планируемой мощности. Калькулятор рассчитает размер интеркулера, как воздух-воздух, так и вода-воздух.
И много чего еще, рекомендации по калильному числу свечек зажигания, оптимальные значения смеси (соотношение воздух-топливо AFR) и т.д. Пока это все в процессе разработки. Если у кого есть какие пожелания пишите, если смогу добавлю.
А теперь вопрос к Вам. Вы понимаете, что это достаточно серьезная работа и совсем не дешевая., Поэтому Вы должны понимать, что это бесплатно не может быть. Вопрос в том, как и сколько это должно стоить. Изначально я планировал – один раз человек заплатил, получил пароль к доступу и все, но потом подумал о специфики русской натуры (я сам русский) и понял, что это не реально, пароль или пароли будут на различных форумах, всякого рода групповые покупки и т.д. Вы должны меня понять – если не будет поступлений финансовых, не будет и сервиса, мне тоже надо кушать и кормить семью.
Поступило другое предложение – сделать возможность покупки доступа к калькулятору ограниченное временем с дальнейшей возможностью докупать часы, тем самым человек который заплатил за определенное количество часов не будет делится своим паролем со всеми друзьями и знакомыми.
Если у кого есть какие идеи, помогите. Также мне интересно знать, как Вы считаете, сколько этот сервис должен стоить и нужен ли он Вам вообще.
Всем заранее спасибо.
Комментарии 81
Та да толковый Автор. Нечего сказать читаю коменты. Просто подозреваю куда я попал)))
Можно сделать просто платную регистрацию в программе и соответсвтвенно доступ к калькулятору. У каждого будет свой аккаунт, с которого можно зайти в программу. Естественно с одного аккаунта зайти двум пользователям будет нельзя.
Видимо калькулятору не суждено выйти в свет.
Может хоть наработки выложат в опен сорс, может кто-то доделает. По опыту знаю что старые сорцы никогда не пригождаются автору(
Про калькулятор столько постов а в итоге … даже на лс ответов нет. Вроде бы весь блог для людей а на сообщения не отвечаем …
Шикарный был бы калькулятор!
калькулятор заработал? Если да ссылочкой поделитесь и прайсом
Также будет у пользователей проблема достижения расчетного результата в виду не качественной настройки ECU, либо доработки онной детали, поэтому там должны быть ссылки на проверенных настройщиков для тех или иных автомобилей (с фольксваген в России вообще беда, никто ничего не может) и профессионал по доработке причем в каждой стране где планируется плотно работать.
Будет очень нужный ресурс! и то что ты не гонишься за сверх прибылью и хочешь сделать небольшую плату похвально! и конечно радует народ, клиенты будут! я в том числе! Но я поддерживаю мнение, что данный ресурс должен быть бесплатным для пользователей, тогда он станет супер популярным и часть прибыли будет идти за счет рекламы. На мой взгляд там необходимо указывать не только мотор, но модель автомобиля и в случае когда пользователь определился какой тюнинг он будет проводить и получил расчет через ваш (бесплатный) ресурс ему будет доступен список необходимых для этого деталей (с учетом модели автомобиля — подходящий куллер, выхлоп итд.) и самое главное со ссылкой на сайт продающего (либо изготавливающую) данную деталь (разумеется данный продавец должен будет вам долю с продажи, вы же нашли для него клиента!)
Так же думаю было бы интересно если оплата составляла на один мотор (с учетом модели авто) к примеру 100 долларов, а затем при завершении расчетов ваш ресурс указывал на необходимость для достижения расчетного результата купить запчастей у вас! при этом при покупке (пропорционально стоимости) покупателю делалась бы скидка в приделах оплаты за произведенный расчет мощности. Таким образом вы будете зарабатывать на продажах, и ваши клиенты не будет покупать хлам и предъявлять вам претензии, что расчет оказался не верным.
Хотя при оплате в 5-10 долларов эти маленькие хитрости тоже должны прибыльно работать, но такой массы людей не будет.
вау вау вау… это хорошая идея и очень актуальная… вот по цене не знаю… хозяин барин!
Уважаемый Barik! Скажу вам по-честному свое мнение, т.к. и основная работа, и свой мини-онлайн-бизнес связаны с интернет-сервисами: интернет такая штука, где все должно быть бесплатно.
Главная задача при работе с подобными сервисами: дать максимально интересный и глубокий контент для пользователя и грамотно оптимизировать все это под поисковики, чтобы затем получить максимальное количество трафика.
А дальше уже вопрос монетизации трафика, допустим, для вас будет состоять в том, что вы или продаете консультации на своем сайте, или продаете прошивки, или рассчитываете за деньги проекты для обратившихся, или, еще проще, вешаете партнерки с интернет-магазинов тюнинга.
Заострю внимание еще раз на главном принципе: в онлайн-бизнесе решает большой трафик. Большой трафик можно получить только генерируя бесплатный интересный уникальный контент (коего у вас предостаточно). Собрав большой трафик, монетизировать его — дело техники и некоторого времени.
Устанавливая "плату за вход" на свой онлайн-калькулятор вы просто убьете на корню весь трафик. А сейчас у вас с вашими знаниями есть, как мне кажется, уникальный шанс в течение пары лет стать человеком номер 1 в рунете по теоретическому и прикладному тюнингу, с расчетами, калькулятором и т.д. Согласитесь, ведь у нас нет ничего подобного даже www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html
согласен на все 100%
Просто замечательная идея, каждый сможет найти себе ответ на свой вопрос, строить свой план достижения необходимой мощности. А возможность снимать показатели с машины в реальном времени и передача их в программу для расчетов очень радует! Правильно было бы сделать доступ бесплатным к интерфейсу программы и загрузку данных с диагностического порта, чтобы ознакомиться с интерфейсом, скажем так потыкать, понять каждому есть ли уже готовые параметры двигателя (информация о стоке) или вбивать ручками надо, скажем там подготовительный этап, а вот тюнинг-расчеты должны быть платными. Думаю было бы правильно чтобы за расчет каждого двигателя платить, энтузиастам этого вполне достаточно. Соответственно сделать разграничение цены в зависимости от уровня тюнинга, на каждый день/спорт/трек/ или по мощности. Хотелось бы чтобы в личном кабинете сохранялись расчеты, чтобы в дальнейшем была возможность тюнинга уже не стокового мотора.
А так же будет очень интересна возможность расчета перестройки атмосферного мотора в турбированный или компрессорный.
Добрый день, мне кажется что деление должно быть по Stage аналогия по чипам и шаг просто не большой, например первый уровень 50 долларов и шаг долларов 20 выхлоп+ впуск, еще 20 кулер или метанол + турбина и тд. Соответственно человек в голове решил например чип + выхлоп и впуск этот пакет он и берет, а если захочет добавить докупает по цене шага и все
Ну, как там новости по проекту? :)
Хотелось бы видеть и готовые варианты расчётов в этом калькулаторе (типа presets), чтобы можно было ими делиться с коллегами (или наоборот продавать конфиги).
Если развивать тему почасовой оплаты. Мне она кажется логичной — это как к врачу сходить платному, у него же есть цена за прием.
Обычный аккаунт — 1 мотор, одна цена.
Коммерческий аккаунт — N моторов, другая цена (поменьше). Причем другая цена начинается со 2-го по счету мотора, на первый везде цена одна.
Оплата всегда почасовая — платишь карточкой онлайн (платежную систему надо подключить), покупаешь часы — и работаешь.
Возможно, для обычного аккаунта единица тарификации — 4 часа, для коммерческого — 2 часа. Ну потому что обычному человеку надо понять куда тыкать и где что смотреть, а профессионал знает куда тыкать.
Цена должна зависеть от порядка сложности проекта, ожидаемого прироста мощности. Хочешь 10-15% — это 50Евро, хочешь 15-25% — это 70Евро, хочешь 25-35% — это 100Евро. Это входной тариф.
Покупка дополнительного времени — для всех, минимальный входной тариф делить на 2. Это чтобы "подсадить" народ. Коммерческий дешевле, и тоже 2 часа, а не 4.
При переходе на следующий диапазон мощности существующего аккаунта — так же, расчет по минимальному тарифу. Менять тариф должно быть разрешено только после первых оплаченных 4 часов. При переходе сразу больше чем на одну ступеньку существующего аккаунта — первые 4 часа по входному тарифу (как для нового пользователя), но с небольшой скидкой, чтобы не провоцировать плодить аккаунты а ценить тот что есть.
Понижать и повышать обратно диапазон расчетной мощности — это всё по минимальному тарифу. То есть человек "дотюнился" до диапазона 80-90% прибавки мощности — а дальше может переключаться бесплатно хоть на 10-15%, хоть на 50-60%, хоть потом обратно на 80-90%.
Другими словами, на примере простого аккаунта на языке денег:
Первые 4 часа работы — по тарифной сетке. Дальше ценник устанавливается в минимальный тариф.
Захотел поднять мощность на ступеньку — с 10-15% до 15-25% — цена не меняется. Если захотел круто поднять до 50-60% — за первые 4 часа заплати по входному тарифу. С небольшой скидочкой.
Даунгрейд и обратный апгрейд по минимальному тарифу.
ЗЫ: Я программер. На сайтах не специализируюсь, но если будет нужно, может подскажу чего по реализации.
СПАСИБО.Мы уж решили. Не будем жадничать. цена будет очень дешевая скажем 5-10$ — месяц. Надежда на то что, будет много пользователей
Тогда ждем новостей по проекту!
Barik-CZ
СПАСИБО.Мы уж решили. Не будем жадничать. цена будет очень дешевая скажем 5-10$ — месяц. Надежда на то что, будет много пользователей
есть продвижения? или проект загнулся?
Акаунт должен стоить не дорого и поменутно как мобильная связь тогда сарофанное радио сделает свое дело и большое количество новечков мечтателей будут приносить хорошую прибыль.
Спасибо
А когда планируется запуск сервиса?
Если хотите сделать хорошую защиту надо спросить где самая хорошая защита? конечно же там где деньги а где деньги? а деньги в банках.
Значит изобретать велосипед не нужно а нужно посмотреть как работают интернет банки, как написали выше авторизация по телефону. Тоесть покупаю аккаунт за какую то сумму и привязываю к телефону. Смысла давать его нету никому так как любая операция а точнее хотя бы операция входа осуществляется по смс. Тоесть логин пароль вводим свой и сразу отправляется смс на телефон и тут же ввожу код из смс. Если смс введена не правильно то не войти.
Никто не будет просить меня заниматься расчетами так как у меня будет аккаунт, а если и будет просить то за деньги, а если они собираются платить деньги то им легче заплатить вам и купить себе аккаунт. Тоесть если будет высокая плата то все и будут платить кому то за доступ на сайт, у нас же русские хитрые на всем денег хотят заработать. Например если аккаунт на сайт будет стоить 1000$ то русские тут же начнут промышлять этим, типо хотите попасть на сайт пишите в личку. и за 100$ будут продавать доступ на какое то время=)
Если же аккаунт будет стоить 50$ то никто не будет промышлять за 10$ а так же никто не будет покупать доступ за 10$ легче купить за 50 =)
По стоимости можно сделать как налоги в россии на авто =) например если я купил аккаунт за 30$ то расчеты больше чем на 200лс я получить не смогу.
Предлагаю привязать авторизацию к мобильному телефону, через систему внутренних покупок. Это достаточно надежный и простой способ.
Spasibo, a eto kak? mozhete po podrobnee
Если на пальцах, то Вы выпускайте приложение для моб. ОС, скорее всего бесплатное, внутри него можно покупать опции/возможности. Каждая покупка привязана к телефону. Реализуется это средствами ОС, т.е. минимум хлопот, максимум защиты от взлома.
Если нужно открыть доступ через веб интерфейс, то тут нужно уже придумывать собственные решения. Как вариант, который пришел первым в голову, можно ввести систему одноразовых паролей. Пароли приходят через моб. приложение, либо через смс.
Как вариант абонентская плата, то есть доступ на неделю или месяц. В остальном урезанная версия.
Так же можно разделить доступ на несколько уровней… mini/averege/max в зависимости от необходимых расчетов. То есть если мне нужны расчеты для атом мотора то достаточно 1 или 2 доступа. Соответственно разная ценовая категория.
Или… день доступа 300р. для кого то зайти потыкать один день варианты конфига будет достаточно.
Это очень полезная и нужная затея, сделайте ее пожалуйста уже, ждем же. По поводу цены, было бы супер если б можно было платить за мотор и после считать и пересчитывать бесконечное количество раз. Мне например очень нравится цена в 50долл за мотор, за такую цену я б купил 3шт, если бы цена была 100дол, то только один.
А еще можно перед заходом в "калькулятор" сделать пару платных кликов и потом каждые 30 минут выкидывать платные банеры. Мне бы это не сильно мешало, если вещь стоящая :)
Всё дело в том, что Вы хотите донести до потребителя. Либо это возможность строить моторы, либо это продукт для получения прибыли. Если задуманный проект направлен на массового потребителя, а не на профессиональную фирму, то ценник необходимо адаптировать под этого потребителя. Предлагаемые цены в 100-300 долларов минимума, в переводе на массового потребителя, будут игнорироваться (я так думаю). Люди, имеющие большие деньги и пару порше, предпочтут отдавать свои машины в руки профессионалов, которые знают свое дело, и к тому же предоставляют гарантию на выполненную работу. Как Вы собираетесь обеспечить гарантию ваших расчетов? Как написал Carburettor: "…надо прикинуть сколько финансовых затрат ушло на получение знаний, опыта, а потом добавить желаемую прибыль и поделить это все на кол-во воображаемых пользователей…" — это не совсем верно. По данному методу стоимость будет воображаемая. Можно оценить получение знаний в 5000 долларов, исходя из затрат на электроэнергию, книги, оборудование. Но это фантастика. Например, если услуги программиста оценить в 500 долларов и оплату за сайт 200 долларов, то затраты нужно поделить на воображаемое количество пользователей и таким образом получим себестоимость услуги для одного пользователя. Эту себестоимость нужно умножить на процент получения прибыли (например1,5 для 50%) и получим стоимость услуги для одного пользователя. Таким образом если принять за затраты 700 долларов и взять 1000 пользователей за период затрат и коэффициент 1.5, то доход с одного пользователя будет равен 1 доллар, а на 1000 пользователей получится равным 1000 долларов. В общем берите затраты за содержание сайта и услуги по реализации вашего сервиса для энтузиастов и делайте расчет прибыли, чтобы не быть в убытке от провала реализации принятого количества пользователей, и не грабить энтузиастов :)
Очь интересны проект, в ходе использования уже множно будет сказать что хорошо а что можно было бы чуть изменить. По стоимости тож сказать сложно на сколько она потянет. Но судя по описанию 100уе норм цена.
спасибо за инфо
Задумка очень интересная и не имеющая аналогов. Сам сталкивался с тем, что отечественные "гуру" тюнинга не любят/не умеют считать перед постройкой.
Возможно будет актуален вариант "доната", как было успешно(насколько мне известно) сделано в случае с ресурсом bmwservice.livejournal.com, где проводились лабораторные тесты масла. Автор провел ряд интересных тестов, написал грамотные статьи и предложил людям помочь финансово для проведения дальнейших опытов. При варианте с программой "калькулятором" с первого раза совершенства добиться вряд ли получится. Так же разместить донат и желающие увидеть продолжение банкета смогут помочь материально.
Спасибо за ссылку
Очень понравилась, идея… наиболее подходящим считаю вариант предложенный Bobby-Chopper… Как скаро ожидать появления данного калькулятора? Возможно ли включение в калькулятор и необходимые изменения в других деталях автомобиля(Подвеска, тормоза, усиление кузова и т.д.) для расчитанной мощности? Если да то считаю что 300$ адекватная цена за один двигатель с ограничением по времени в 2-3 месяца.
Можно попросить Вас Прислать адрес ресурса, буде таковой увидит свет…
Нет к сожалению это не реально (может пока) включить подвеску и т.д. Так как я пришел в тюнинг из гонок, я прекрасно понимаю насколько это сложно настроить подвеску, тормоза и т.д. Задача сейчас сделать реально качественный интернет ресурс для энтузиастов.
Так что, сходится все к тому, что надо брать деньги с производителей железок, которые включены в базу калькулятора как рекомендуемые :) А с пользователей денег не брать, они и так их отнесут производителям\фарцовщикам если калькулятор все по полочкам разложит и цену готового решения даст с указанием ссылог где все желазо заказать и настроить потом !
Ограниченный по времени или еще каким то параметрам доступ приведет к тому, что этот софт тупо "сломают" хитрые люди… Тупиковый вариант, короче.
Онли спонсоры-производители-рекламодатели. Поглядите на андроид-маркет, они уже проходили все это ;)
спасибо
Да, тоже пришло в голову, что нужно разделить коммерческое использование продукта и частное (энтузиасты).
Бабки надо собирать с производителей тюнячек. Например, при подборе железяк в проект ориентироваться на продукцию того или иного спонсора-производителя…
мне кажется это правильной мыслью. Главное делать ссылку на правильного производителя за правильные деньги.
Ну так как решили с доступом к калькулятору ? :)
Я думаю на самом калькуляторе при доступе к нему частных лиц денег не заработать. Лично мне тема очень интересна, но я сомневаюсь что смогу реализовать в металле все что насчитает калькулятор и поэтому и ценность такой информации низка(чисто поиграться за 100 рублей). А вот тюнинг конторам рационально выставить абонемент ежемесячный например. А что бы разделить частников и конторы надо ограничивать кол-во моторов по экаунту. Для частника 1 мотор(с ограничением например 3 месяца — думаю наиграться хватит), для маленькой конторы 2-3 мотора в месяц, для большой 10-20 моторов в месяц и т.п.
spasibo
Bobby-Chopper
Ну так как решили с доступом к калькулятору ? :)
Я думаю на самом калькуляторе при доступе к нему частных лиц денег не заработать. Лично мне тема очень интересна, но я сомневаюсь что смогу реализовать в металле все что насчитает калькулятор и поэтому и ценность такой информации низка(чисто поиграться за 100 рублей). А вот тюнинг конторам рационально выставить абонемент ежемесячный например. А что бы разделить частников и конторы надо ограничивать кол-во моторов по экаунту. Для частника 1 мотор(с ограничением например 3 месяца — думаю наиграться хватит), для маленькой конторы 2-3 мотора в месяц, для большой 10-20 моторов в месяц и т.п.
Этот калькулятор интересен только любителям, но не для контор. Программы такого типа уже существуют и любая уважающая себя тюнинг-контора, если им нужен такой ресурс, уже давно ими пользуются, если нет, то и этот калькулятор им не нужен. А проблема этих программ в сложности, для простого обывателя(хотя с одной из них я уже более менее разобрался), Барика же калькулятор, как я понимаю, будет более простой и понятный.
отличная идея… ценник около 50-100 уе весьма гуманный за качественный проект…
Учту.
Вот там Вы и найдете ответ на вопрос который послали мне в личку. Я не могу на все запросы отвечать, их приходит 10-ки каждый день
извиняюсь, но я в личку не присылал вопросы…
Это я извеняюсь, Просто все просят им рассчитать, подсказаыь и т.д., а у меня нет такой возможности
все ОК!) подскажите, в какую сторону лучше двигаться: куллер или впрыск воды?
кулер
фронтал не хочется, а в штатное место что то можно поставить более эффективное? и почему тогда куллер предпочтительнее чем впрыск водометанола?
Проще, не надо настраивать,
Добрый день. А если рассмотреть вариант оплаты за расчет одного двигателя по всем модулям (впуск, выпуск, турбо, чарджер, метанол, объем и т.д) за фиксированную цену например 100-200 уе. И отдельными модулями по 10-20 уе. Я вот, например, за 500 рублей для себя хотел-бы посчитать впуск. Далее посчитать отдельно выпуск. Далее установку турбины (стоимость подозреваю будет складываться из впуска, выпуска, питания). И т.д. Тогда народ постепенно бы строил свои машинки. И оплата незаметно растягивалась бы во времени.
Мне кажется 100-200 уе.- это очень дорого. Я не хочу лишать клиента кайфа виртуальных, и соответственно возможных модификаций, а для этого необходимо будет много раз что-то устанавливать, потом менять и т.д.
ну 100-200 это за весь пакет. А так по отдельным модулям за 10 уе. можно играться очень долго :) А Вы с Мазда моторами не сталкивались? Что можно теоретически сделать с 2.3 литра без наддува и с турбиной например?
А чем мотор от мазды отличается от ДВС?
от ДВС в общем ничем :) А вот по технологическим принципам строительства наверное сильно отличаются от ДВС спортивных машин.
Прошу прощения, может это выглядело грубо, просто я не вижу принципиальной разницы между моторами, об этом много раз писал – законы физики одни и для всех.
Bobby-Chopper
ну 100-200 это за весь пакет. А так по отдельным модулям за 10 уе. можно играться очень долго :) А Вы с Мазда моторами не сталкивались? Что можно теоретически сделать с 2.3 литра без наддува и с турбиной например?
Поддержу, что плата должна быть за блоки! мне к примеру не надо нитрос и всякие мега примочки, а другому надо все…а плата одна?! И может разбить на уровни (новичок, бывалый и т.д.) тем самым чем выше уровень, тем выше плата.
Платный доступ делать надо, с free версией естественно, НО не стоит ограничивать пользователя во времени, очень неприятно, когда у тебя часики за спиной тикают. Утечки информации не избежать, заскринить экран элементарно. Скажите на каких платформах будет приложение? IOS, Android, Windows, я правильно понимаю?
Я пока вижу один вариант решения проблемы: снижение цены и добавление рекламы.
можно дать пользователю выбор что брать — абонемент по времени или кол-ву операций…
можно поднять цену значительно выдав что-то типа гарантийного талона на вирт тюнинг… с которым потом можно в центр обратиться… если что…
Чтоб посчитать ценник на использование надо прикинуть сколько финансовых затрат ушло на получение знаний, опыта, а потом добавить желаемую прибыль и поделить это все на кол-во воображаемых пользователей…
…извините если я показался капитаном-очевидность.
Мне тоже идея с ограничением времени не очень нравится, поэтому и прошу совета как быть. В этом и есть кайф, что пользователь может играть, экспериментировать со своей машиной, искать ее пределы но виртуально и безопасно, на это может уйти много времени, пока он найдет, определится, что ему надо и только потом переходить к реализации
можно так же за плату выдавать ограниченное кол-во рассчитанных виртуальных проектов… (ограниченное время нехорошо т.к. соображают все с разной скоростью…)
я полагаю ценник вам устанавливать
правильная прога
А какие рекомендации, пожелания, какая должна быть плата за данный сервис?
Было бы интересно! Ценник я думаю должен быть в районе 100у.е. И возможно сделать так, что-бы после оплаты, калькулятором можно было пользоваться лишь для одного мотора т.е. допустим я оплатил, ввел например м50-мотор(BMW), и после этого другую маркировку ввести нельзя, т.е. расчет вести теперь только для одного мотора.
И кстати, можно ли у вас прямо сейчас заказать расчет выпускного и впускного коллекторов?
Спасибо, лови подарок:
впуск s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24827007.html
Выпуск s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24826995.html
Топливная система s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24827014.html
Примерно это будет выглядеть так, для более точных расчетов (но это уже для фанатов) необходимы данные распредвалов, фло каналов, их длина и т.д.
спасибо большое! Буду изучать! Но хотелось бы конечно более полной информ., готов предоставить все необходимые данные. Конечно не за бесплатно) И когда будет ваша статья по портингу каналов ГБЦ? Хотелось бы увидеть ваше виденье данного процесса.
KroliK-RCM
Было бы интересно! Ценник я думаю должен быть в районе 100у.е. И возможно сделать так, что-бы после оплаты, калькулятором можно было пользоваться лишь для одного мотора т.е. допустим я оплатил, ввел например м50-мотор(BMW), и после этого другую маркировку ввести нельзя, т.е. расчет вести теперь только для одного мотора.
И кстати, можно ли у вас прямо сейчас заказать расчет выпускного и впускного коллекторов?
Полностью поддерживаю. Самый правильный вариант.
Интересная идея
если будет давать относительно точные данные, то народ будет платить. Если покажет погоду, то…
Программу т.е. расчеты я уже давно написал и перед каждой отстройкой на стенде машины предварительно делаю расчет какая мощность будет. Результаты меня очень радуют. Да так и должно быть, все это физика и законы одни, надо просто знать их и уметь ими пользоваться. За базовую основу расчетов я взял курс американского университета по ДВС, а дальше специальная литература по впуску, выпуску, валам, топливу и т.д. К сожалению на русском ничего подобного нет, хотя для меня может это и к счастью.
спасибо
Возможно сделать урезанные версии аккаунтов думаю многим не нужен будет весь комплекс до поры до времени а лишь только малая часть
Урезанная версия будет на андроиде, чисто за символическую оплату.
Также есть идея на андроиде сделать программу позволяющую при подключении к OBD делать логии на основании которых будет рассчитывать эффективность интеркулера
Да это очень интересно!
Barik-CZ
Урезанная версия будет на андроиде, чисто за символическую оплату.
Также есть идея на андроиде сделать программу позволяющую при подключении к OBD делать логии на основании которых будет рассчитывать эффективность интеркулера
главное не делать полную версию на андройде =) сопрут взломают и будет бесплатной=)))
Задумка более чем просто интересная. Лично мне как потребителю было бы интересно видеть фри версию для ознакомления, а далее уже как угодно, хоть по часам, хоть паролю. Что касается стоимости, тут мне кажется стоит разбить на группы, новички, любители, профессионалы. Для новичка 50-100$ будет весьма сладкой ценой, на которую многие согласятся. А далее по нарастающей.
Я думаю фри версия будет однозначно. Спасибо
Для неопытных пользователей должен быть набор предустановок по наиболее популярным моторам. Ресурс должен содержать достаточно фриварного интерфейса для элементарного тюнинга.
Грубо говоря
stage 0 — free
stage -1 40/60 free
Stage 3- 30/70 free
ресурс должен располагать набором интересных функций !бесплатных! как для полного новичка так и для продвинутых инженеров.
Убедившись в полезности бесплатного контента/ срыта пользователь морально подготовится заплатить за более серьезную информацию или приложение.
Ну и однозначно надо переносить на ресурс все что ты писал в своем блоге, это сразу закроет нишу фриварного контента процентов на 60;)
Barik-CZ
Я думаю фри версия будет однозначно. Спасибо
По поводу ценника, полагаю он не должен превышать стоимость минимально необходимых запчастей для тюнинга;)
Более того, было бы логично привязать ценник к планируемой мощности. (Прям как транспортный налог;))