Я долгое время занимался автобизнесом, так же в сфере интереса были домики на колёсах. Фирма в которой работал была долгое время почти единственной в стране, которая привозила их. Прицепы на 90% были привезены из Голландии, видимо эта страна легальных лёгких наркотиков крупнейший рынок по автокемпингам в Европе. Я и сам гонял прицепы из Голландии, там реально был большой выбор, плюс цены очень даже ничего, порой удавалось купить прицеп за 250 евро и продать его у себя на родине за 1500 евро как минимум, но это было почти 8-6 лет назад, и сейчас говорят рынок немного уменьшился.
Итак, что смотреть при покупке прицепа:
1. что бы не был сырой утопленник
2. целостность стёкол
3. работоспособность всех внутренних узлов и т.д.
4. работоспособность подвески
Итак, как построен домик на колёсах?
Он построен по типу сендвич-панелей, т.е. наружный алюминиевый лист и пластик, пенопласт и фанера. Если прицеп был утоплен или находился в постоянной сырости, то во-первых у вас сгниёт вся обшивка внутри и она будет вонять сыростью. Я лично видел как развалилась передняя часть одного прицепа. Проверить это легко, нажимая на панель, он не должен проваливаться. Так же поднимите сидения внутри, посмотрите что бы не было плесени. Проверьте работоспособность ножек-подставок, не редки случаи когда они обломаны, и тогда вам не удастся добиться устойчивости прицепа.
2. Стёкла у прицепов дорогие, в большинстве случаев они 2х-слойные, на прицепах без отопления и совсем старых есть однослойные окна. Они из пластика, у каждой марки и модели может быть своё остекление и если стекло треснуто-сломано и т.д. то это повод для торга, хорошо если разбито маленькое окошко, то замена может встать около 100 евро, а вот за большое лобовое стекло придётся выложить уже до 500 евро! И не факт, что найдёте подходящее! Так же проверьте наличие люков, у люков беда такая, что их забывают закрывать, а воздушным потоком они легко срываются и ищи, новый люк от 40 евро. Проверьте состояние наружные люков, в том числе те, в которых хранятся газовые баллоны, на совсем старым не редки случаи когда панели крошатся из-за солнца и снега.
3. оборудование. очень часто люди сами привозили из-за границы прицепы, потом парили меня, что бы помог отремонтировать. Если в прицепе есть отопление, то проверьте что бы работала газовая печка. Для этого надо установить газовый баллон, в большинстве случаев установлен в носовой части прицепа, изредка сбоку, со стороны двери. Подсоединить редуктор, имейте ввиду, что редуктора и баллоны разные для континентальных и английских прицепов. Редуктора в принципе не дорогие, и я переделывал на английских прицепах их. Далее надо открыть кран и попробовать зажечь печку.
Обычно она коричневого цвета (на моделях со светлой отделкой — белой). На печке надо выкрутить крутилку до конца, нажать и удерживать её. Поджиг есть ручной, т.е. нажимаете кнопочку, пока не увидите в окошке внизу, маленькое пламя, либо автоматическое, поджиг происходит автоматически, но для этого нужны батарейки АА. Если печка зажглась, то уже значит она работает :)
Насчёт отопления есть несколько вариантов обогрева. Конвекционное, т.е. обогрев от самой печки, не самый эффективный вариант, и есть центральное отопление, т.е. вдоль стенок есть выходы обдува через которые выходит тёплый воздух, который нагнетает электромоторчик печки, и самый эффективный — это водяное отопление с радиаторами, часто называется северным вариантом. В данном случае имеется котёл, который так же нагревается сгораемым газом, но тепло проходит по алюминиевым трубкам и через радиаторы отапливает жилое помещение!
Далее проверьте работу плиты, она всегда газовая! и холодильник, все холодильники 3х режимные, т.е. могут работать на газу, от 12в и 220в. На газу всё понятно, так же врубаете кран подачи газа и клацаете кнопку, загорелось в окошке пламя, значит пашет. 12 вольт либо от штатного аккума прицепа (редко когда установлен), либо питание идёт от бортовой сети автомобиля (надо проводить спец. проводок к штекеру фаркопа).
Либо 220В для этого через спец кабель присоединяетесь к сети 220В и проверяете, пашет или нет, минут 15 надо в любом случае потратить на это, не важно в каком режиме работает холодильник: на газу, 12 или 220В. Холодильник должен быть ясное дело холодным внутри, а моментально он не охладится
Далее если есть бойлер, проверьте и его работу, они тоже 3х системные бывают. Проверьте работу смесителей, насосы работают от 12 и 220В. Стоят в принципе не дорого.
Проверьте все шкафчики, что бы все петли и фиксаторы были целы, ничто не падало и не ломалось.
Проверьте, как складывается столик (основа для кровати), что бы ножки были целые (ножка в большинстве случаев складывается по полам)
4. Проверьте подвеску, попросите подсоединить прицеп к машине и прокатитесь немного, если прицеп прыгает как мячик, значит торсионам пипец, и лучше не связываться, например я так и не нашёл торсионы, которые подошли бы прицепу Gruau. Раз прицеп висит на фаркопе, то проверьте работают ли световые приборы снаружи: тормоза, габариты и т.д. Часто проблема в забитом грязью штекере автомобиля. Кстати о штекерах, они тоже отличаются, есть либо 7 пинов, либо 13. К счастью в районе 10 евро есть переходники.
Теперь об вообще прицепах, какой взять и т.д.
если вы охотник или рыбак и у вас есть гараж, в котором можно хранить прицепы, то вам подойдут прицепы фирмы КIP серии Kompakt, у них есть модели с подъёмной крышей.
но к сожалению очень редки случаи когда у них есть печка. Но зато реально найти КИП у которого дверь находится не сбоку, а сзади, этот вариант идеален рыбакам, т.к. есть возможно засунуть надувную лодку :)
Для обычных людей подойдут обычные прицепы. Надо учитывать, что как и с марками автомобилей, есть люкс прицепы, например немецкие Табберт и Хобби относятся к люкс прицепам, у них велюровая отделка салона, дерево и т.д.
А вот Адриа например это один дешевых прицепов (не плохие), но отделка не такая изысканная, у меня у самого например Hobbi Prestige.
Далее прицепы отличаются по планировке, есть спальные с 2х сторон, и есть только с одной стороны. При равных размерах может быть либо 4 спальных места либо 2. но в первом случае как правило отсутствует душевая кабинка и туалет, во-втором случаем почти всегда это в наличии. Я второй вариант называл пенсионерским. Т.к. их обычно покупают пожилые пары, у которых нету лишних душ, которым нужно спальное место :)
Типичный 4х спальник, 2 места в начале прицепа и в конце
А это вот 2х местник
Насчёт душевой комнаты, имеется несколько вариантов. Либо просто умывальник в котором можно помыть морду лица, либо бывают именно душевые, с пластиковым поддоном внизу, в таком случае можно помыться полностью, если есть бойлер конечно, т.к. не факт, что если у вас есть поддон то и бойлер будет. Обязательно проверьте душевую на наличие сырости.
Туалеты находятся в душевой. Это биотолчки, в которую заливают синюю, зелёную или красную химию, химия разъедает ваши отходы и ничего не воняет :) потом содержимое кассеты тупо сливаете в канализацию.
либо бывают переносные толчки, фотку некогда искать :)
И еще, я упоминал, что существуют и английские прицепы, их отличает наличие двери не слева, а справа если он подсоединён к автомобилю.
При покупке англичан имейте ввиду, что придётся переделывать штекеры питания и газовые редукторы. Кстати бывают английские прицепы для континента, у них уже всё переделано изначально, но они имеют свою особенность, у них всегда имеются встроены шкафчики между диванами, что это хз, традиция или пуританское воспитание :)
Обязательно если к б/у прицепу прилагается палатка, даже пусть за символическую доп.плату, то не отказывайтесь от неё. С одной стороны кажется, что это не нужная опция, но на деле если вы находитесь в тёплой стране, да и не только, то приятно допустим вечером посидеть на улице под навесом, мои родители сумели оценить эту фишку, и пусть при этом установка палатки слегка сложна.
Что выбрать машину или прицеп?
Тут происходят споры, что взять. С одной стороны что бы ездить на машине-даче надо всего лишь категорию В, что бы ездить с прицепом весом более 750кг надо категорию ВЕ (СЕ), плюс автопоезд получается длиннее, в прицепе во время езды нельзя находиться. Но с другой стороны, вы приезжаете в кемпер-стоянку, находите классное место, паркуете прицеп, отсоединяете и едете на легковушке смотреть достопримечательности Рима, Парижа, Мадрида и т.д.
Тут как говорится о вкусах не спорят, каждый сам должен сделать выбор :)
Удачи в покупке, и путешествуйте!
Комментарии 105
Комментарий удалён
Привет вам из 22 года. В принципе ничего не поменялось ни у вас ни у нас. Ждем дальше. )))
Подскажите пожалуйста стоит вообще рассматривать прицеп 2001 года, EIDDIS HURRICANE.
Просто прицеп нужен для активного отдыха и знакомые говорят что 20 летний прицеп развалиться от неровных дорог, так ли это ?
У меня маленький КИП, ему 37 лет. Катаю уже 4-й сезон. Нужно смотреть состояние.
Подскажите хочу таскать прицеп-дачу на автомате (Харек 1 пок.) плохая затея?
что такое харек :)
RX300 праворульный
без проблем потянет
о спс а то я уже хотел харяька на механическое чтото менять
Cпасибо большое, очень познавательно!
Огромное !СПАСИБО! за текст "ВЕ (СЕ)" . даже не задумывался про категорию прав! Откладываю затею с прицепом.
не нужна категория Е если общий вес не будет превышать 3500кг, но вес тачки должен быть больше прицепа.
Приветствую вас. Задам вам вопрос заезженый до мозолей. Чего скажете по вашему мнению.Есть смысл связываться с приобретением Английских караванов? Может быть дадите свою рекомендацию на выбор производителя Английского каравана? Больно много отрицательных отзывов о Английской продукции.
Как раз сейчас ищу себе прицеп. Спасибо за советы. Подписался.
Спсб, познавательно.
Здравствуйте. Предлагают купить прицеп gruau avance 34.Я правильно понял что на него ходовую не найти?
Доброго времени суток. Собираюсь прикупить прицеп скандинава или может посоветуете.
Основные требования:
1. 6 спальных мест
2. холодильник большей (или установить после)
3. для "тягача" фольксваген т4.
За ранее спасибо
Уважаемый автор, скажите пожалуйста, как вам прицеп от Hobby? Я сама хочу купить новый Prestige 660 WFC, но после большого количества негативных отзывов о прицепах от Hobby, не уверена. Вы, как владелец, что скажите? Стоит брать?
Очень познавательная статья, спасибо!))
Подписался).
о работе холодильника прицепа дачи на газу
www.gocaravan.ru — прицепы дачи из БЕлорусии
Купил помоишный прицеп knaus tabbert 4700 markgraf в котором на протяжении нескольких лет жило 5 байкеров с мотоциклами. без притензий в нем рама и документы, но комплектный есть желание его отремонтировать летом подскажете ресурс в инете описание И так далее
Добрый день!
Холодильник на газу это как?
вот так :) они трех системные, могут работать на газу, 12В и 220В
Tigra86
Добрый день!
Холодильник на газу это как?
uvezislona.mobilla.ru/cat…e-absorbtsionnye/476.html
Здравствуйте, Алекс! У меня права категории B.
Присмотрел прицеп-дачу, ее допустимый общий вес 1100 кг.
Машина у меня с разрешенной максимальной массы 2340 кг.
2340+1100=3440 кг. То есть вес не достигает 3500 кг.
Могу ли я на своей машине тянуть такой прицеп с категорией B?
Или все же категория E нужна?
привет, не знаю российских правил, если они не отличаются от европейских, то спокойно можно ездить
BE категория в Эстонии нужна
Kotafei
Здравствуйте, Алекс! У меня права категории B.
Присмотрел прицеп-дачу, ее допустимый общий вес 1100 кг.
Машина у меня с разрешенной максимальной массы 2340 кг.
2340+1100=3440 кг. То есть вес не достигает 3500 кг.
Могу ли я на своей машине тянуть такой прицеп с категорией B?
Или все же категория E нужна?
Таскал кемпер Грантой 1050кг, прицеп 900кг уже нужна категория ВкЕ, т.к. прицеп тяжелее 750кг.
А точно ли нужна была вам кат. Е? А то источники разнятся по этому поводу. У нас ПДД аналогичные европейским. Цитата ниже из ПДД для прицепов, в интернете ее цитируют:
"Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B». Если у вас полная масса прицепа 750 кг и легковой автомобиль любой массы.
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
В остальных случаях требуется категория «E»."
Но я не специалист, и прицепа у меня нету. Что тут не так? Где-то ошибка?
Я ХЗ меня ГАИшники остановили, и сказали, что у меня прицеп больше 750кг и нужна категория ВкЕ, пересадил друга с Е категорией в старых правах и поехали дальше прицеп брал в аренду в Крыму
Гаишники? Пусть пишут протокол, а вы его обжалуете, плюс жалобу на сотрудника за неправомерное привлечение к административной ответственности.
Вот здесь подробно: www.drive2.ru/c/1944773/
"… может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг."
Kotafei
Здравствуйте, Алекс! У меня права категории B.
Присмотрел прицеп-дачу, ее допустимый общий вес 1100 кг.
Машина у меня с разрешенной максимальной массы 2340 кг.
2340+1100=3440 кг. То есть вес не достигает 3500 кг.
Могу ли я на своей машине тянуть такой прицеп с категорией B?
Или все же категория E нужна?
Можете.
Kotafei
Здравствуйте, Алекс! У меня права категории B.
Присмотрел прицеп-дачу, ее допустимый общий вес 1100 кг.
Машина у меня с разрешенной максимальной массы 2340 кг.
2340+1100=3440 кг. То есть вес не достигает 3500 кг.
Могу ли я на своей машине тянуть такой прицеп с категорией B?
Или все же категория E нужна?
как я понял в рф если прицеп тяжелее 750кг, то нужно ВЕ.
ещё нюанс : если завод изготовитель авто ограничит макс.вес прицепа допустим в 500кг, тогда больше этой цифры уже нельзя )
Спустился с небес на землю, а то уже присматривал 6 метровые прицепы на нексию пхахахах.
Ещё важно — фаркоп должен иметь сертификат + документ об установке в сертифицированном сервисе )))
Во вас гайцы запугали…
тут я к гаишникам претензий не имею, т.к. эти требования для общей безопасности ( с тяжёлым прицепом авто может себя непредсказуемо повести, с плохим фаркопом прицеп может уехать на встречку и убить людей ) )
Когда требования хорошие, то хорошо, а когда требований нет, а гаишники их рассказывают, то их надо чаще посылать, и мир станет светлее. Уже давно выяснили, что документы на фаркоп не нужны. Он должен быть просто установлен на штатное место.
И если прицеп тяжелее 750 кг., это не всегда категория Е. Если сумма максимальных масс меньше 3500, и прицеп легче тягача, то В.
по фаркопу не знал, т.е. я могу купить за 500 рублей и в гараже сам его поставить, проблем с гаи не будет ? под гаи кстати никогда не прогибаюсь, с машины не выхожу, в зубах документы не несу, тут с вами согласен, в 90% случаев их поведение отвратительное и глупое )
Проблем с фаркопон нет, если:
1. В автомобиле есть штатные места под крепление и установку фаркопа. То есть производитель автомобиля предусматривал фаркоп и провел соответствующие испытания.
2. Фаркоп произведен официальным производителем. Это значит, что товар прошел испытания и сертификацию.
Kotafei
Здравствуйте, Алекс! У меня права категории B.
Присмотрел прицеп-дачу, ее допустимый общий вес 1100 кг.
Машина у меня с разрешенной максимальной массы 2340 кг.
2340+1100=3440 кг. То есть вес не достигает 3500 кг.
Могу ли я на своей машине тянуть такой прицеп с категорией B?
Или все же категория E нужна?
Можешь тянуть. У тебя общая масса поезда не превышает 3.5 тонн по весу.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как питается эл прицеп дача? От авто.
Там от АКБ силовой провод идёт в розетку фаркопа или как?
Просто я так понял обычная розетка фаркопная, это читст провода для фар.
А в прицепе дача ведь, холодильник и тд, которые как я читал могут работать от авто, если прицеп прицеплен.
привет, по идее должна от штатного штекера при фаркопе питаться, в стационаре отдельный шнур от 220В сети
Vovcha
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как питается эл прицеп дача? От авто.
Там от АКБ силовой провод идёт в розетку фаркопа или как?
Просто я так понял обычная розетка фаркопная, это читст провода для фар.
А в прицепе дача ведь, холодильник и тд, которые как я читал могут работать от авто, если прицеп прицеплен.
В штатной розетке есть постоянный плюс, от него.
Скажите, в каких случаях надо вместо катигории ВЕ категорию ДЕ"?
если регистровый вес автопоезда превышает 3500, и по моей памяти если у прицепа две оси
Ясно. Спасибо.
Ищу прицеп, для временного проживания на период строительства дома. Нужно много места за маленькие деньги )))) Чудес конечно не бывает, но на что бы Вы посоветовали обратить внимание? на чем можно съэкономить, а в чем лучше не скупиться
у вас прицепы стоят так же как у нас, ищите Солифер, можно даже зимой жить
Алексей!я сам с Таллинна!, у меня бюджетник Adria Optima 1991 года, хочу взять посвежее что то в Голландии!, скажи, самый дешевый вариант поехать своим ходом, есть какие то пути привезти паромом?..скажем с Голландии до Ростока- Рига…и после до Таллинна?.. или нету смысла?..проще заказать?
разговаривал я с ребятами, говорят рынок сдох, так что можно на месте я думаю договориться, тем более если интересен обмен, можешь поговорить с Эйки. . haagissuvilad.ee, скажи что от Алекса :)
Я раньше брал в аренду у него, после он мне вообще предложил вместе поехать с ним за караваном, но к сожалению, я уехал в командировку, короче когда приехал, помотался по городу и у Эйки был, и все же купил у Айвара на Пярну мнт…Вообщем наверно соберусь сам поехать в Голладию!:-)))…Был сегодня у Приита в Arpel…предложил Solifer не плохой, но вес велик …у меня максимум 1250 кг…прешлось даже дополнительно экзамен сдавать.+750кг добавилось.))).
я на Пярну мнт 7.5 лет проработал, а Эйки наш бывший продавец караванов :) Кстати Арпель еще с древних времен занимается ремонтом караванов и продажей з.ч.
Он молодец…расширился, немного парк обновил, у него кстати и запчастей много!Кстати Леша!, как считаешь, есть смысл Англичанина рассматривать?, или все же Европейца?Мое мнение, Комфортно в Английском, практично в Немецком…)))
комфортнее в Британце, материалы более качественные, британские . . но сломается что хрен найдешь, всё таки европейские Трумы и т.д проще найти и починить
Я так и думал…на Немца на крайняк, можно что то заказать на Ярве-отса…в Matkasuvila…сейчас рассматриваю два варианта, Hobby или Knaus…, короче буду думать!, .Спасибо за советы!:-)))
я за Хобби но линейки Престиж :) А еще лучше Табберт — роллс ройс среди прицепов :)
Они в основном двухосные…мне не потянуть с мом Трафиком…максимум 1250кг.))))…В этом году первого мая открываем в Тойла сезон!так что присоединяйся…))), часто ездим в Пянкюла на подводную охоту…в конец, где лодочная станция.)
Def-Aleks
я за Хобби но линейки Престиж :) А еще лучше Табберт — роллс ройс среди прицепов :)
Прям бальзам на душу!)))))
…а не подскажете, на этот роллс ройс корыто душевое где то можно купить? Была трещина, заклеил, только не знаю — надолго ли…
Молодчага! Читаю твои статьи с пивом:) Очень занимательные и актуальные. Тебе книжки-пособия писать на разные темы! Еще раз спасибо за инфу!
Подскажи сайты прицепов, , сижу голову ломаю что взять, дешевые попадаются убитые и доделывать самому надо, а за приличные деньги можно и в России взять . Хочу узнать выгодно ли сейчас гонять прицепы в Россию или же тут и брать ?
как таковых сайтов не знаю
Подскажите пожалуйста какой прицеп купить чтоб можно таскать солярисом либо логаном.
сколько в ТП разрешено брать на крюк? Солярисов у нас нету, а на Логане я ездил в последний раз года 3 назад, да и тот бы МЦВ, это который Ларгус у вас
Даже и не знаю сколько разрешено
в техпасспорте должна быть отметка допустимой массы прицепа
Def-Aleks
сколько в ТП разрешено брать на крюк? Солярисов у нас нету, а на Логане я ездил в последний раз года 3 назад, да и тот бы МЦВ, это который Ларгус у вас
Массу на крюк, водитель каравана выставляет сам! Вопрос как? Очень просто, правильная загрузка прицепа, весы для измерения нагрузки на дышло, нормальная нагрузка на фаркоп это 30-60 кг! Редко 100 кг, но не больше, при этом полезная нагрузка внутри прицепа может доходить до 300 кг!
Korych190
Подскажите пожалуйста какой прицеп купить чтоб можно таскать солярисом либо логаном.
Бери Англичанина, примерно такого как у меня снаряженная масса в районе 600-650, максималка 750-850 кг, я свой таскаю фокусом со 105 сильным мотором! Конечно Англичане "нежные", но зато красивые, хорошо укомплектованные и легкие.
Интересная информация о категории В+Е. Вкратце. Если макс. вес авто + прицеп макс. 750 кг будет больше 3500 кг, категория В+Е не нужна, достаточно В. В+Е будет нужна в случае, если прицеп больше 750 кг и общий вес больше 3500кг. "Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 №13/5-16".
в России свои законы, я их не знаю :)
Комментарий удалён
3х спальники если только в одном стороне, туалет обычно в душе, так что возможно найти, забыл добавить, что в Эстонии например законно ходатайствовать о снижении регистровой массы, т.к. всё равно прицеп используется во время движения пустым, и по эст.законам регистровую массу могут приравнять к пустой массе. Т.е. допустим пустой весит 700 кг, а регистровая — 1050 кг, в итоге в ТП идёт рег.масса в 700 кг и человеку не нужна категория Е
Алексей здравствуй!..скажи!..я собираюсь в начале октября в Голландию, присмотрел Hobby .У меня Трафик полный вес 3035кг…осталось 465…ходил в Регистр, сдал экзамен добавил +750кг…, то есть могу на себя брать 1215кг …В Голландии караван весит 1300 кг…вопрос!..Я могу у нас в Таллинне скинуть 100 кг, или в Голландии тоже, ?..какие могут быть подводные камни?
привет можно зарегестировать прицеп по пустой массе, а не регистровой, по крайней мере раньше была такая возможность, уточню в понедельник у Эйки, он точно знает
Спасибо!..буду очень признателен!
Пару дней назад загорелся этой темой) Спасибо!
Самая полезная статья по прицепам в интернете, спасибо!
Алексей, если не затруднит, посоветуй какие модели стоит смотреть по данным критериям и бывают ли такие: 4-х местные, с полноценным душем и под категорию B? Минимальный бюджет, старый год, т.к. хочу сам сделать капиталку прицепа.
привет, бывают такие, но это будут довольно большие прицепы типа Табберта, под В категорию 100% их не будет. капиталку можно делать, но всё-равно главное сырой не брать
Спасибо большое!
Полезная информация, а что скажешь по поводу двух и одно-осных прицепах, за и против ?
двух осные сложнее маневрировать на месте, можно, но тяжело, плюс они сами по себе тяжёлые, т.е. без Д категории не поедешь
Подскажите Голландские сайты где можно посмотреть эти прицепы и кстати, подскажите еще, как с таможней, какие документы нужны. Хочу себе такой прикупить, доехать планирую своим ходом.
Спасибо за рассказ. А вообще тема очень прикольная.
приветствую! подскажи стоит ли связываться с прицепами конца 80-х? У нас в городе в основном такие продают и таскают. стоят 200 — 250 тыс руб.
цена конечно большая, выгоднее наверное самому привезти и расстаможить, выиграете в цене раз, во-вторых подберёте то, что вам интересно
а как прицепы растомаживаются? проще чем машины? нет ли ограничения в 7 лет?
самому везти это машину гнать туда и обратно.
вот не знаю как растамаживают, но я понял что намного проще, по крайней мере россияне были постоянными покупателями
почему были?
я 3 года в другом месте работаю :)
а еще такой вопрос. обычного автомобиля гольф класса со средним движком достаточно чтоб тянуть прицеп размеров Tabbert Comptesse
450 утащит, но при этом не советовал бы быстрее 70 ехать, а вот с более большими будет хлестать, я один раз на Опель Астра поехал клиенту доставлять прицеп, на скорости больше 60км/ч начался хлыст, а если машина тяжелее раза в два прицепа, то можно и 110 ехать, сам по автобану фигачил с прицепом на такой скорости, хотя больше 90 нельзя по закону :)
я так понял соотношения веса прицепа к машине должно быть 0,5 к 1 ?
как минимум
Спасибищеееее! инфа полезна очень! как раз к лету планирую приобрести, только вот как с категорией E быть не знаю(
Очень познавательный материал — спасибо.
Кстати, если не затруднит, можешь посоветовать сайты?
где покупать? российских не знаю, а так лучше смотреть их в Голландии они там самые дешевые в Европе, но смотреть на месте, кстати растаможка у вас не такая и дорогая на них, у меня россияне постоянно покупали
ну да, где покупать, не обязательно российские, любые сайты, я сейчас например украинские изучаю)
а вообще проблемы с растаможкой есть какие-либо, как этот процесс происходит если, например, в той же Голландии или Германии закажу, как его пригнать сюда, в Россию?
Очень интересный материал, спасибо)
Сам задумываюсь о покупке дачи на колёсах, рассматриваю прицеп, так как это для меня удобнее, можно отстыковатся от него и ехать по делам, да и категории все необходимые имеются и опыт вождения с прицепом)Так что это очень хорошая альтернатива стационарному дому на участке, не хочу быть привязанным к одному месту, с таким прицепом можно ехать куда угодно!
именно, благо в Европе мест для кемпинга дофига
Не, Европа пока ен светит, по Расее — Матушке поездить хочется)
Замечательная статья! Спасибо большое, очень познавательно и в тему! =)
всегда пожалуйста
Отличная статья!
Очень познавательно! Спасибо!
Комментарий удалён
про купава слышал, кстати помоему у нас их тоже продавали, стоили около 5-6 000 евро
Knaus — интересно чье производство, чаще других встречается в объявлениях.
немецкие :)