НОВАЯ ВЕРСИЯ ТУТ
Вобщем накидал тут схемку в пейнте, на основе общеизвестной с форума renault-club.by/!/k-line.php
Отличие — работа с интерфейсом USB, а так же исправленная ошибка — верхний по схеме конец R4 соединяется не с +12, а с +5в.
Переключателем можно выбрать режим работы — для работы с DDT2000 L-линия берет сигнал DTR, на разъеме DB-9 это 4 ножка. А остальные программы диагностики берут сигнал RTS- это 7 ножка на DB-9
Заменив в исходной схеме преобразователь уровней MAX232 на конвертер USB-RS232, микросхему FT232RL, получил USB адаптер. Важно! микросхема FT232 только с индексом RL на конце, FT232BM Не годится, требует некоторой обвязки для своей работы.
О том, какие еще микросхемы можно применить, можно прочитать тут:
www.radiokot.ru/circuit/digital/pcmod/05/
И еще. Можно левую часть схемы с микросхемой RS232 Заменить на шнур для старого телефона вроде siemens, nokia — такой кабель как раз содержит в себе одну из указанных микросхем.
P.s. Спустя некоторое время, модернизировал схему и поместил в корпус стандартного разъема OBD, вот тут
www.drive2.ru/l/465691828826406966/ об этом.
Автор не несет ответственности за любой ущерб, причиненный в результате повторения и использования этой схемы. Все на ваш страх и риск :-)
Комментарии 55
Ломал голову, почему не работает, начал копаться — не открывается Q2. Подключил R4 на 12 вольт, как в оригинальной схеме — всё быстренько завелось! Не понял смысла "исправления ошибки"… Транзисторы 2n2222.
R4 стоит в цепи коллектора транзистора Q2. Стало быть, когда транзистор закрыт — там присутствует то же напряжение, что и на верхнем (по схеме) конце резистора R4. В оригинале — +12 вольт, но к коллектору подключены входы 1,2 микросхемы 1533ЛА3, у которой верхний предел по напряжению на входах не более напряжения питания, а у нее рабочее напряжение 5 вольт. Собственно это обсудили на azlk-team еще году так в 2011.
Как ни странно, моя МС это пережила и прекрасно отработала. Тогда наверно логичней поставить делитель с коллектора на вход логики.
А еще можно еще поиграть номиналами R6, R7 чтобы появлялся устойчивый логический ноль (это от 0 до 2.4 вольт) на коллекторе транзистора — на самом деле в этих самоделках большое поле для экспериментов, с этим я мучился месяца два, прежде чем смог подключиться к реномотору в Москвиче.
А так, сейчас еще доступны L9637, недорого и минимум обвеса. Работает хорошо — сделал еще один адаптер, ссылку там ниже кинул, она в бортжурнале
да наздоровье =) я тут его немного пересобрал покрасивей, есть запись в бортжурнале мегана
То есть переключением движка, адаптер для DDT2000 превращается в обычный KKL адаптер вроде VAG COM 409.1 KKL USB?
Именно так. Впрочем, L линия далеко не всегда используется
Спасибо. Очень полезно, будем собирать.
ElectronVrn
Именно так. Впрочем, L линия далеко не всегда используется
А нету схемы в более высоком качестве, не видны ноги микросхемы
да вот
www.drive2.ru/l/465691828826406966/
только там вместо транзисторов микросхема
Нашел интересную переделку обычного vag kkl шнурка, но непонятны две наклонные параллельные линии, одна короче другой и при этом разрывающие провод. Я выделил их красными овалами.
Это вроде бы аккумуляторы, так как одна линия короче другой, но при чем тут они?..
Вот схема: yadi.sk/i/aGJhXxVNpSX92
Заранее благодарен за любую помощь!
Похоже в этом месте просто так показали перерезанные дорожки, это сделано чтобы отцепить L линию от RX и TX, и подцепить ее к DTR через микросхему обведенную пунктиром. Ну это на первый взгляд, еще посмотрю — может, еще какая мысль придет в голову.
Тут мне попался китайский шнурок VAG 409, вот такой вот
ru.aliexpress.com/item/20…JR6dYI&isOrig=true#extend
так там внутри микросхема преобразователя USB-SERIAL стоит CH340, не знаю как она будет работать с DDT2000, не успел попробовать.
И правда похоже, что перерезаны! Спасибо, что разъяснили цель этой процедуры, ведь это самое главное! Вот интересно, что же это за микросхема такая в пунктире, т.к. вроде должна быть 74F00 (KR1531LA3), но там 4 вентиля, а в схеме 2 и такая должны быть дешевле.
А про CH340 выяснил, что она должна неплохо работать, главное поставить последние драйвера www.wch.cn/download/CH341SER_EXE.html а если что не так, через терминал выставить скорость 10400 и другое. Тут www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217490&start=300 китайцы ответили:
"Open ch341 with 300 Baudrate, and send “#10400_”.then ch340 work at 10400 Baudrate
发件人: tech [mailto:tech@wch.cn]", что значит в драйвере выставить скорость 300 и через терминал послать "#10400_". Чтобы понять, что связь есть послать запрос "$CH341Ser?" на что должен придти ответ "W". (это удалось выяснить переведя китайский даташит на английский и через техподдержку "wch.cn". Жаль, что ребята с "autolada.ru" не догадались до этого.
Скорость выставляет DDT2000 для себя программно, при открытии порта, т.е. те свойства порта в диспетчере устройств не как на этот параметр влиять не будут. С микросхемой PL2303 проблема была в задержке сигналов относительно друг друга, поэтому она не работала.
7400 — дешевле некуда, рублей 10 ей цена. Насчет чтобы было 2 элемента 2И-НЕ, это 155ЛА18, но там открытый коллектор на выходе. Надо ставить 155 /555/1533 ЛА3, ну ли буржуйские 7400, 74F00, 74HC00, просто используется только половина микросхемы.
На счет DDT2000 понятно, что она на свойства порта в диспетчере устройств не влияет, но ее связь с авто в основном работает на нестандартной скорости 10400 — ft232rl автоматически подтягивает 9600 до необходимого уровня, а CH340 может этого не сделать автоматом. Вот для этого можно вручную назначить эту скорость.
С 7400 понятно, тогда может попробую допаять такой шнурок.
Паяй, если что обращайся. Не забудь поделиться результатом, особенно если заработает
Спасибо! А как думаете, эта схема по логике не отличается от вашей?
Благодаря этим двум элементам 2и-не, не отличается.
Если я правильно понял, с рабочей L линией для Рено, китайцы паяют похожие схемы в виде VAG COM KKL FT232RL левой ногой, как здесь: h_ttp://mysku.ru/blog/aliexpress/28302.html и они непонятно как работают.
Получается лучше самому все спаять? Или есть проверенные модели?
Или такое может внушает доверие? allegro.pl/ShowItem2.php?…bbc1ee91f&ars_rule_id=201
В принципе, VAG-COM можно переделать, там разница откуда сигнал берется для L линии, с DTR или с RTS. По последней ссылке видимо, будет работать, раз на этом акцентируют внимание в названии. По первой ссылке нужно перепаивать, там вообще не используется отдельная нога для L, а дергается вместе с TXD
К сожалению, у меня не осталось рабочей ссылки на адаптер. Так что наверное, придется покупать у поляков, ну или делать самому.
Привет …Эта схема рабочая ? Есть такой вариант с микросхемой FT232RL . То есть она на плате, надо добавить транзисторы и всё такое … ru.aliexpress.com/item/1p…uino-Mini/2019421866.html
Привет! Сейчас схема так и работает — адаптер на FT232RL отдельно, правая часть на отдельной плате.
Просто переходник на FT232 мне требуется еще в других местах, поэтому сделал его отсоединяемым.
Но сейчас нет проблемы заказать у китайцев готовый диагностический адаптер, и паять ничего не надо.
а печатки нет случаем части которая идет на диагностику, просто есть FT232RL на платке с выводами
Печатка есть в ссылке на оригинал, по ней и делал. и FT232 тоже на платке отдельной
вот тут
renault-club.by/!/k-line.php
я имел ввиду печатка второго кусочка, там полностью, с фтшкой)) ту я находил
Не делал ввиду лени, сначала она была с MAX232, как по ссылке
а потом приклеил туда плату с FT232.
Вот хочу все сделать в корпусе разъема OBD-II, да руки никак не дойдут
Добрый день. Чем вызвано применение 2и-не элементов? Прошивалась ли FT232RL на инверсию входов/выходов?
Добрый ) связано с тем, что транзисторы на выходе работают по схеме с общим эмиттером и происходит инверсия сигнала. Автор схемы не я, источник указан в ссылке. Изначально она работала у меня с COM-поротом, через MAX232, и лишь потом я поменял MAX232 на FT232RL. Соответственно, без инверсии выходов…
Привет.не знаешь с елм327блютуз с какой программой для андроида сделать полную диагностику двигателя к4м логан
+100
azimut48
Привет.не знаешь с елм327блютуз с какой программой для андроида сделать полную диагностику двигателя к4м логан
Привет, не знаю. ELM327 никогда не было у меня
Не поделитесь случайно печатной платой для утюжной технологии и списком деталей текстом?
печатка была только для варианта без USB
Если не трудно пришлите на е-маил (spm [gavgav] bf-team.com) со списком деталей? Заранее огромное спасибо! P.S. Хоть через COM попробую диагностику провести, в радиоэлектронике слаб (((
Хорошо, ща все в кучу соберу… 3 года прошло
и еще, у меня Ваг Ком на чипе CH340 сконектится он с прогой?
не будет, немного не стандартный у нее адаптер
а коробку АКПП может прочитать эта прога?Рено Лагуна 94г.
Вероятно сможет, не знаю есть ли там файл для коробки
Приветствую. Подскажи, пожалуйста будет ли работать эта программа с набором из мастеркита, или с адаптером на ELM327 ?
Сам не пробовал, но говорили что с мастер-китом вроде бы работает, с ELM327 скорей всего не будет
Вот этот парень пробовал с мастер-китом, смотрел реногор:
www.drive2.ru/cars/moskvi…/journal/556114#a11555191
Спасибо, попробую!
понедельник, вторник, среда?как связаться? Ты сейчас в Липецке
Я в Липецке. Если эту неделю буду на заводе, то только вечером. Ну а если на базе (снаружи завода), тогда можно и днем как нибудь.
телефон в личку кинул
у меня сервис светится, не смог бы ты удалить или причину узнать ? и какая цена
Приезжай, за бесплатно посмотрим :-)
на наших меганах тест делать можно?
Можно. Причем ДДТ2000 позволяет регистрировать параметры в движении и строить их графики- можно например отловить редко возникающую ошибку — при каких условиях она возникает
ого гооо. прикильно :) . получается что теперь ни какие визиты к электрику с диагностикой не нужны . зачет на5+
у диагностов я был всего 1 раз. 5 лет назад, когда реногор купил. кстати, весьма грамотные мужики попались. рассказали ВСЕ.
с тех пор ни разу. все сам…
а реногор им можно диагностировать?
сам я такое никогда не спаяю конечно
какой кабель подойдет и где купить?
а то движок работать нормально отказывается…
Как раз для Реногора то все и делалось. Потом чуть доработалось под ВАЗ. Какой кабель пойдет и где купить — хз… Вроде на БВФ в "Радиолюбителе" барыжил парень адаптерами, рублей по 600. Но там надо 1 ногу перекидывать
спасибо за информацию, сам я такой конечно не сделаю)
И как? все работает? ЧТо полезного делает схемка?
Работает :-) позволяет видеть ЭБУ Мегана программой DDT2000, читать и стирать ошибки, вести логи, изучать работу датчиков