Тигр — это такая машина, которая может всё, ну или почти все. Это надЁжда и мощь нашей армии.
Это прекрасный автомобиль для туризма и охоты =)
(по слухам у Михалкова их аж шесть штук в именьях)
Производство находится в городе Арзамас.
Автоматизации нет — только ручная работа.
В общем то машина очень понравилась, если б не ценник в 3 000 000 рублей и не бронирование.
Пару слов о заводе.
Завод очень интересный и неоднозначный.
Например зарплата Наладчика станков с программным управлением — ДО 25 000 рублей.
А вот ставку Заместителя начальника финансового отдела — не раскрывают, но на испытательный срок в три месяца готовы предложить аж 10 000р.
При этом — машины продают по всему миру.
. Техника спецназначения пользуется высокой популярностью у военных Алжира, Венгрии, Индонезии, Судана, Джибути, Вьетнама, Шри-Ланки, Узбекистана, Казахстана, Азербайджана и др. Российские бронемашины производства ОАО «АМЗ» «перешагнули» через океан и завоевывают рынок Латинской Америки (Уругвай, Колумбия).
Но это всё полная фигня по сравнению с тем, что на пердприятии введён — Кайдзен! В самом сердце Руси, на оборонном предприятии Кайдзен!
Цитата:
Автору, разработавшему кайдзен, выплачивается денежное вознаграждение. Причитающаяся премия начисляется в течение месяца.
Ну да ладно — пойдемте смотреть.
Да вот еще что, сравнивать с H1 их не нать, "Хаммер" это совсем другая история по конструктиву, единственное что у них общего — это военное назначение.
Внутри машины оказалось намного пристойнее, чем я себе представлял.
Едет он — ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!
На соседних стендах инновационным отвёрточным способом крутят БТР-80.
Небольшой ролик про то, как используется почти гражданская версия машины.
Спасибо vnedorog
Местная машина
invent
Материалы по теме:
www.drive2.ru/users/vnedo…/288230376151757678/#post
Комментарии 53
Под названием "Тигр" существует два очень похожих, но на самом деле, совершенно разных автомобиля. Первая версия собиралась с двигателем Камминс и АКПП Аллисон, представлена на фото с полигона. Потом стали ставить двигатель ЯМЗ по лицензии Рено Тракс и МКПП от ГАЗ, как на фото с конвейера. Эти машины слегка отличаются по внешнему виду (капот с колпаком) и сильно отличаются по характеру.
Не знаю, что Вам понравилось в этой машине, но у меня ощущения были чудовищные. Я пробовал именно машину с ЯМЗ и ГАЗовской коробкой.
+ за мир)
Может, проблема в прокладке была. Вообще я без политического контекста имел в виду…
Я вообще «политический контекст» никогда не имею ввиду.
Дерьмо ваш тигр, с нашим бордюром не справился:
ru.tsn.ua/ukrayina/hvalen…skom-bordyure-352659.html
Может дело было «не в бобине»?
Тигр не мой.
Тут народ почитаешь — всё дерьмо.
О! Родные пенаты! В Арзамасе еще много военки делают, разной тематики. 3 крупных завода. На одном даже президент был. Только не на АМЗ, где тигров производят.
Авто класса ТИГР необходима в войсках. Но надо машину делать под условия эксплуатации и целевое назначение а не наоборот- подгонять условия под авто. Сам ездил на таком аппарате пока в армии служил. Едет нормально. Управлять удобно, обзор не очень но терпимо- не болид же. Единственное доставала коробка- задняя скорость не фиксировалась.
Мое мнение — доработать общую конструкцию и дорога в жизнь этой машине есть.
"Например зарплата Наладчика станков с программным управлением — ДО 25 000 рублей.
А вот ставку Заместителя начальника финансового отдела — не раскрывают, но на испытательный срок в три месяца готовы предложить аж 10 000р.
При этом — машины продают по всему миру."
Блин! Я б таких руководителей выводил бы за ворота и расстреливал бы показательным расстрелом. Я хренею с России. Это не зарплаты — это пособия по безработице. Страна дебилов и уродов.
У нас случилась небольшая пресс-конференция с мастером цеха, более мудоковатого чела я не встречал. Одно самолюбование. Совок он в головах.
Эт точно!
Раньше даже не слышал про "Кайдзен".
Почитал.
Собственно — все постулаты, цели — один к одному "социалистическая организация труда". В том виде в котором она декларировалась, конечно, а не реализовывалась. Разве что за вычетом "ротации команд". Так что японские зёрна, возможно, легли на благодатную почву. Впрочем, сие я знаю лишь по рассказам родственников, а не на собственном опыте, в виду возраста.
да да.мне тоже советские времена напмнило.
Zizo
Раньше даже не слышал про "Кайдзен".
Почитал.
Собственно — все постулаты, цели — один к одному "социалистическая организация труда". В том виде в котором она декларировалась, конечно, а не реализовывалась. Разве что за вычетом "ротации команд". Так что японские зёрна, возможно, легли на благодатную почву. Впрочем, сие я знаю лишь по рассказам родственников, а не на собственном опыте, в виду возраста.
По факту мы сейчас у японцев перенимаем то, что когда-то (в 1920-х гг.) было разработано как научная организация труда, а после успешно просрано. Японцы подхватили, переделали под себя, а мы теперь даже терминологию заимствуем, вместо привычного рационализаторского предложения у нас теперь кайдзены. Как всегда все перенимаем тупо, без учета местных особенностей (в отличие от японцев), вместо того, чтобы возрождать и адаптировать хорошо забытое старое.
www.leanok.ru/2014/11/blog-post_18.html
Его разве не сняли с производства, показывали же новую версию, так как в первой косяков безбожно наделано и двигатель помощнее воткнули
Судя по всему, подвеска на подшипниках, а не сайлентблоках — вызывает уважение.
Вот только мне интересно, что в этой схеме играет роль упругого элемента? Сами амортизаторы? Воздух? Но к ним никаких шлангов не подходит, а пружины такими маленькими быть не могут.
UPD: Кажется нашёл — внутри крепления нижнего рычага — торсионы. Интересно.
А я слышал что МинОбороны РФ от него отказалось в итоге выбрав Ивеко
Контракт с ивекко расторгнут.
Точно такая- же хрень травиться и на Камазе, я имею ввиду "кайдзен", "бережливое производсво" и система ПСК с ТПМ и подобной хренью! 25 тыс., для работяги это ещё хорошо! И они реально верят что им это поможет)
А Тигр аппарат прикольный!
Подвеска впечатлила! Отличный пост )
Не верю я в отечественный автопром.
Тут принцип, что "легко починить", а не то, что "не сломается"
с точки зрения такого принципа в отечестве машины — хорошие
Уж больно напрягает эта принципиальность, Вам не кажется?
Ну сейчас то выбор есть
каждый волен выбирать принципы по себе
Точно.
У Михалкова всего шесть штук ?
Уиииии…Не комильфо…
Должно быть7 штук — неделька )
Или пять ;-)
и после ЭТОГО ты будешь еще думать о Тундре ? -)
И в чем заключается "кайдзен" на данном предприятии?
А внутри он просторный… Фотка изнутри с белой какой-то панелью напоминает морду Трансформера :)
Эх Жень! Больная тема…Нравится он мне.Кстати в Углегорске есть гражданская версия.Приедет к нам зимой с теми же проблемами.На устранение за горе мастерами или чем не знаю.Машина одного боя…С разгону вышиб ворота, высадил десант и…рама под КАМИНСом сложилась :)
Посмотрел я цеха, где его собирают. Спасибо Жень :) Не знаю, кому руки отрубать за такую сборку в таких цехах.
У меня много про него написано…
Ща поставлю ссылки в на тебя в конце поста.
Особенно как запаску поменять ключами из набора заводского…Аха ха ха
vnedorog
Эх Жень! Больная тема…Нравится он мне.Кстати в Углегорске есть гражданская версия.Приедет к нам зимой с теми же проблемами.На устранение за горе мастерами или чем не знаю.Машина одного боя…С разгону вышиб ворота, высадил десант и…рама под КАМИНСом сложилась :)
Посмотрел я цеха, где его собирают. Спасибо Жень :) Не знаю, кому руки отрубать за такую сборку в таких цехах.
У меня много про него написано…
А что, у Тигры гидроприводы стоят на колеса ?
вроде нет.обычный механический.)видно же на фото…
вот, фото и смутило — ТРИ армированных гидравлических шланга на одно колесо … и калабаха, похожая на гидромотор перед тормозным барабаном … А вообще, хотелось бы вживую посмотреть .
На 3 фотке сверху!где сам механизм вниз опущен видно шрус его по центру + правее на раме кардан привода его лежит.а еще леве кардана место куда он крепится.там колено такое видать не хило получается!))
эх, туда бы америкосовские технологии к этим золотым мозгам и рукам …
Chevytoy
вот, фото и смутило — ТРИ армированных гидравлических шланга на одно колесо … и калабаха, похожая на гидромотор перед тормозным барабаном … А вообще, хотелось бы вживую посмотреть .
а шланги…это тормоза и подкачка колес…)просто все это громадное и замдуренное.)
ясно
vnedorog
Эх Жень! Больная тема…Нравится он мне.Кстати в Углегорске есть гражданская версия.Приедет к нам зимой с теми же проблемами.На устранение за горе мастерами или чем не знаю.Машина одного боя…С разгону вышиб ворота, высадил десант и…рама под КАМИНСом сложилась :)
Посмотрел я цеха, где его собирают. Спасибо Жень :) Не знаю, кому руки отрубать за такую сборку в таких цехах.
У меня много про него написано…
Эх, а мне таак машинка нравилась… думал капитальная…
Блин, я, вот, не понимаю — какой сакральный смысл в независимой подвеске на военной 4х4 машине? Он есть в БТР-е, но в джипе-то нафига, вопреки всем внедорожным канонам?
Наверное при подрыве "мост уже не поедет"
Да едет он… Американы сейчас броневики делают на базе обычных траков, тольков ес подбирают, что бы не меньше 7-8 тонн был, что бы при подрыве не переворачивался и днище конической формы — что бы ударная волна корпус обтекала вверх…
Похоже, просто решили использовать готовые БТР-овские узлы подвески, редуктора и блоки…
CheeRock
Блин, я, вот, не понимаю — какой сакральный смысл в независимой подвеске на военной 4х4 машине? Он есть в БТР-е, но в джипе-то нафига, вопреки всем внедорожным канонам?
в том что можно без одного колеса спокойно передвигатся…
Это как? =)
как татра нах…
и куда татра едет без переднего колеса?
=)))))обычно туда где ее ремонтируют.)))она спокойно управляется…
ну и? на зависимой подвеске мост подвязывается тросом к раме и так же едет без одного колеса. К тому же у татры и у тигра несколько разные подвески. Почему татра едет без переднего колеса мне понятно. Вернее — не понятно. Если у тебя колесо стрельнуло — сними сзади и переставь вперед. Это голимое раздолбайство. А еще это говорит о том, что в этом положении ход подвески вниз выбран полностью. Для грузовика это приемлемо, для внедорожника — нет. И вот тут я не уверен, что Тигр сможет так же. И если военная машина в бою теряет колесо, то причина будет такая, что ехать уже никто никуда не будет.
Серьезный такой, аппаратик!
С хаммером сравнивать нельзя, на тигре подвеска от бтра насколько помню)
да видел такой в грязи, хорош танк)