Поздравляю с Днем мимозы,
С Днем любовниц и коллег,
С Днем когда еще морозы
И на крышах еще снег.
С Днем, когда все дамы пьяны,
Сексуальны, хороши,
С днем, когда родную маму
Ждут до ночи малыши.
В общем клевый этот праздник
В календарь не занесут!
Поздравляю с 5 Марта,
Все в России уже пьют!

Фотография взята с просторов интернета — у нас в офисе еще не начинали :)

Бороздя просторы интернета набрел на "интервью" с Николаем Фоменко. Читал я до этого много заказных "статей" и "интервью", но что бы так прям…
Интересно, самому Фоменко это читать не противно?

Оригинал — www.mobil1.ru/experts/fom…ko/interview/default.aspx

Николай Фоменко отвечает на вопросы пользователей сайта www.mobil1.ru

1. Когда Российская команда появится в «Формуле 1»?

Сейчас вряд ли можно точно спрогнозировать, но мы работаем над тем, чтобы российская команда стала участницей гонок Гран-При.

Интересно, кто такие "мы" и где можно узнать хотя бы про зачатки нашей команды

2. Насколько реально проведение гонок Гран-При в России?

Я считаю, что Гран-При в России возможен только в «городском» варианте, типа как, например, в Сингапуре, Валенсии, Монако, где нет возможности строить отдельную трассу. В любом случае, мы работаем над этим.

Других вариантов у нас нет, ведь у нас территория сравнима с Монако и Сингапуром — где ж тут трассу то построить?

3. Какую роль будет играть Marussia в Virgin Racing? Какие перспективы Вы видите в этом сотрудничестве?

Marussia совместно с Cosworth работает над программным обеспечением для двигателя Virgin Racing. Так как я буду работать их советником по спорту, то надеюсь высадить российского пилота.

"высадить" — очень уместное слово

4. Какие моторы будут стоять на Marussia, и какое масло будет заливаться в спорткар на конвейере?

Масло будет Mobil 1, а моторы — Cosworth.

Прогиб засчитан — все-таки сайт обязывает

5. Как появилась идея создания отечественного суперкара и почему вы назвали его Marussia?

Многие напевают в дУше, а я придумываю отечественный суперкар! А Маруся — это красиво русское имя.

Думаю, что Фоменко скрывает реальное место, где ему пришла идея создания Маруси

6. Какое моторное масло вы используете в своем личном автомобиле? Почему именно такое?

Несомненно, Mobil 1. Оно не только высококачественное, но и в удобной упаковке — никогда не обольешься, заливая его в двигатель.

Второй прогиб

7. Что вы думаете о моторных маслах Mobil 1?

Mobil 1 — № 1!

Не перебор ли уже с рекламой?

8. В каком возрасте, на Ваш взгляд, меняется стиль вождения от агрессивного к уравновешенному?

Вождение — это, прежде всего, воспитание. Если человек сам по себе воспитанный, культурный, он не будет ездить агрессивно.

Незаметно перешли от спорта к обычной жизни. Или мы все еще про спорт?

9. Чтобы бы вы посоветовали, чтобы войти в мир автогонок? С чего начать?

Начать с того, что забыть об этом думать и начать действовать.

10. Что отличает хорошего автомобилиста от плохого?

Культура, воспитание. Этого нашим водителям явно не хватает.

11. Какая модель и марка автомобиля Вам больше всего нравится?

Ничего хорошего не нашёл, поэтому решил сделать свой автомобиль.

no comments…

12. Какую машину Вы бы приобрели, если бы у вас в кошельке оставалось всего 400 000 рублей?

Городской электрокар Marussia. Мы планируем разработать такую модель, которая как раз будет попадать в эту ценовую категорию.

Мировые лидеры автомобилестроения ломают головы как сделать электромобили дешевле, а Фоменко уже все это придумал… стоя в дУше

А что вы думаете об этой статье?

8 января, на улице -8, будильник орет как бешенный в восемь утра… Зачем, спрашивается, мне вставать так рано в выходные, тем более когда я один дома? Да потому что мы едем в заповедник в гости к зубрам!

Я заранее решил, что перед поездкой необходимо помыть машину, чтобы потом устроить ей красивую фотосессию на природе. Однако, когда наша "банда" собралась на Симферопольском шоссе, о том, что машина мылась напоминала лишь крыша и заднее стекло. Когда же мы добрались до заповедника, все были одного цвета…

Перед тем как отправиться на экскурсию мы привели своих верных железных коней в порядок, а для того, чтобы размять конечности поиграли немного в ногомяч.

И тут повалил снег…

Собственно вся экскурсия прошла под снегопадом. Но хуже она от того не стала. Пересказывать ее полностью нет никакого смысла — лучше туда съездить и увидеть все своими глазами.

Нам достался экскурсовод, которую не то что обогнать — догнать было нереально!

Поначалу нас встретили прохладно…

… но потом изменили свое отношение

Любой желающий может помочь заповеднику и стать опекуном одного из зубров или бизонов на год. Вступительный взнос — от 50000 рублей в год

Семья на прогулке

А глаза такие добрые-добрые…

Зубренок

Обед, плавно переходящий в ужин

Он и она

Самый здоровый мужик в заповеднике — около 1200кг

Как только экскурсия закончилась и мы вернулись на исходную позицию снегопад закончился.
Тогда мы решили немного подкрепиться и согреться чаем, а затем снова вспомнили про ногомяч, т.к. замерзли чуток.

Нас не видно — мы все в багажнике у К0Та пьем чай и поглощаем бутерброды

Когда мяч у Кости, разбегаются все, включая детей

Игорь все время целился в объектив

Фото на память

Ну а когда уже есть-пить было уже нечего, все соседние машины орали сигнализацией от нашей игры, мы собрались в обратный путь.

Гонщег №1

Гонщег №2

Кстати, домой я вернулся в восемь вечера ;)

К концу года АвтоВАЗ решил порадовать нас своим новым творением.

Отличительные особенности:
— купе оригинального дизайна;
— среднемоторная компоновка;
— огромные возможности для тюнинга :)

Друзья мои, простите за столь долгое отсутствие — были на то причины.

Увидев это, чуть не грохнулся на пол в конвульсиях. :)

100% эффективный рекламный ход.

Теперь осталось дождаться тампонов :)

Собственно сегодняшний выбор машины дня навеял :)

В интернете появились первые фотографии обновленного Volvo C30.

Изменения в основном коснулись лишь передней части машины — теперь она похожа на последние модели концерна: рестайлинговое купе-кабриолет C70, кроссовер XC60 и прототип S60 следующего поколения.

Про модернизацию салона пока ни слова. Равно как и про техническую часть.

Ждем франкфуртский автосалон — может быть там информации будет побольше.

Спустя год с небольшим хвостиком я все-таки решил (появилось время, победил свою лень и т.п) съездить на воскресную встречу Драйва2.
Стандартная процедура мойки машины для подобных случаев, проезд через половину Москвы в надежде не поймать на себя поливальную машину, немыслимые огородные маршруты на Ходынку и вот я у цели — на столбе гордо развевается флаг DRIVE2! :)

К слову сказать, я был последним кто увидел его там, т.к. вокруг сгущались тучи стали расставлять милицейские кордоны и в итоге все подъезды к нам оказались перекрыты. Пришлось менять точку.

На новом месте подходящего столба не оказалось, а потому в качестве флагштока стала тренога. Её установили прямо на дороге, чтобы было видно всем приезжающим куда нас занесло.

Тем временем народ все подъезжал. Но все были заняты изучением вот этого колеса в поисках огромного табуна лошадей.

Просто фотография для привлечения внимания.

После трехчасовых терок обо всем и ни о чем участники встречи решили сделать традиционное фото на память.

Поначалу хотели устроить фотосессию с владельцами машин в разных позах, т.к. сейчас на DRIVE2 это очень модно.

Но кто-то крикнул "Ребза, айда зырить новый тюнинх" и всех как ветром сдуло.

Мне оставалось лишь продолжить фотографировать брошенные машины.

Тем временем в стороне обсуждалось увиденное.

Ну а после я не выдержал и умчал домой досматривать удивительный по накалу страстей Гран При Бельгии.

Конец.

З.Ы.

Драйверы, опасайтесь придорожных прикормышей — похоже они вышли на тропу войны — стреляют из засады!

UPDATE

"Свободная касса!" :)